F30 Блог владельцев.

Кстати свинтил подставку под номер - и о чудо парктроники перестали глючить.
Без номеров чтоли кататься....

 

Мужики, кто уже заморачивался на счет зимних колес.

Тут где-то прочитал, что бывают разноширокие 17ые...
Знает кто, где реально такой комплект на F30 присмотреть?

Понимаю что эта разноширокость на зиму вообще нах не нужна, но диаметр хотелось бы шириной компенсировать)

Метаюсь между 17 и 18 на зиму.

Воообще, посоветуйте кто, где посмотреть диски на нее, разные.
Может интернет-магазин какой.

 

Ты что, снег увидел первый где то)
Или это технический подход экономии денежных средств, летом дешевле..

 

Нет, я просто заранее задумался

Не смеши с экономией.

Подход в сторону того, что на наши типоразмеры хрен потом колеса найдешь

Ни кто пословицу всем известную не отменял, также)

 

Ну если ненайду, куплю копейку жигули, поставлю Ярославскую зимнюю резину.. как раз в туже стоимость встанет, даже дешевле.. перезимую как нибудь))

 

По дискам есть контора академия БМВ + они партнеры клуба

Посмотри тут http://a-bmw.ru/katalog/products/bmw-3-er-f30/kolesa-i-diski

ЗЫ не реклама

 

Могу поделиться непрофессиональным мнением по итогам первых несколько дней владения/покатушек. 320д.

Вообще машина для города отличная. Всегда подхватывает с готовностью, не ленясь. Коробка 8ст классная, переключает быстро, точно. Переключалка эко-комфорт-спорт реально работает с ощутимой разницей в режимах - не то что всякие псевдорежимы в японцах.

По небольшим расстройствам (вполне решаемым):

1/ Подвеска несколько раскачивается - нужно принимать меры - начнем с примитивных - eibach pro-kit.

2/ Тормоза нормальные, но не более того - могут быть и должны быть лучше. Может, они должны типа "разработаться"? Но вообще есть мысли их улучшить со временем.

 

Вопрос знатокам: на ф30 задние колодки также безбожно жрутся, как на ф10 за 20 тыщ примерно +минус

 

Изначально в компе зашита замена через 35 тысяч по-моему, если не прав, поправьте (перед через 50).
Я проехал 2600, комп уже показывает замену через 26.
Езжу аккуратно, торможу заранее. На пассате передние колодки отходили 58 тыс, задние 72.

Спасибо за ссылку по колесам!

 

Не знаю, по этому и спросил - на пятерке 50 зад и перед изначально

 

Видимо, да.
Проехал 10к, БК пишет осталось 11к до замены.

 

Всем привет! Хотел отписаться, на счет, Жидкого стекла. Машину загнал в обед 12.30 забрал 19.00 компания Авто Стар, первое впечатление глубокий цвет (может сам себя намотал на это)))),но блеск точно есть! Дали гарантию на работу 6 мес.,мыть машину пока нельзя. Итог: пока положительный, там посмотрим, что после не скольких моек будет.Так же предложили мыться у них со скидкой. фото выставлю позже.

 

Пробег 112000-(колодки с завода )комп.:перед 22000,зад 9000 остаток. Итог:решил заменить задние.При активе задних встала цифра 120000.тачан 8-го года. Это не ф-30,а Е 90 318.

 

а какого цвета у тебя машина? почему нельзя мыть и сколько по времени нельзя мыть?

 

на зиму скорее всего одену 235 вкруг на разноширокие колеса

 

Нормально встанут? Задние "домиком" будут, как у "дрифтёров" на ТАЗиках с разварками.

 

пробег 9000, просит задние колодки чрез 5000 заменить
f30, 320d

 

на 8.5 сядет само то как надо

 

краткий отчет после первого дня пользования пепелацем в сравнении с е90:
комплектация SportLine 328 +автомат, спортсиденья, сенсатек, парктроники по кругу, алюминиевые плашки, M-подвеска
- машина намного выше e90 (от нижнего края передней колесной арки на е90 c M-пакетом было 12 см до дороги, здесь - 16!!!!!). с одной стороны - это хорошо, тк бордюры были врагами №1, но нравится сидеть жопой на асфальте. раздражает, хотя на управляемости вроде не сказалось. с обычной подвеской на тест-драйве укачало
- подвеска более энергоемкая - раньше пробивало до отбоя намного чаще.
- это уже не трешка, которая сидела как хорошо сшитый костюм. мне машина великовата, хотя после первого дня начал привыкать. машина ощутимо больше изнутри
- шумоизоляция намного лучше, хотя арки я наверное еще подмарафечу - на негладком асфальте шум покрышек резонирует. движок не крутил сильно пока - до 2500об его практически не слышно
- двигатель на N20 245 кобыл намного живее n52b25!!! кто бы что ни говорил - с 2000 оборотов просто улетает по сравнению с е90 325i. даже в режиме eco pro (лью только 98й)
- тормоза такие же отличные, сиденья спорт такие же классные, рулится так же классно
- колеса стали легче (24 кг вместо 26,5), но я их все равно слил - поставил Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 18" вперед 235/45, назад 255/40 на кованых дисках BBS. возможно на 19 дисках было бы красивее, но товарищ, который занимается дисками сказал, что один-два раза в год буду его клиентом. плюнул - взял 18е

теперь негатив:
- главная жопа - задранный вверх капот, скрывающий габариты. может он и спасает пешеходов, но мне отчаянно не нравится. буду ждать тюнинговых вариантов. раздражает очень сильно
- старт-стоп задрал. отключить насовсем штатно нельзя. лезть в электрику неохота.
- руль чрезмерно легкий, как отключить сервотроник пока не разобрался, но жалуется даже жена
- появилась нафик ненужная ручка на водительской двери - блок управления стеклами отодвинули назад. руку приходится выворачивать. на е90 ручки не было - вообще не замечал неудобств.
- баранка тонкая, но уже начал привыкать. на е90 была M-типа (без наплывов, просто пухлый бублик) - верх удобства, хоть и выглядела уродливо с серой пластмассой
- приборная панель убогая
- гулкий пластик на центральном тоннеле между передними сиденьями. не знаю пока что делать - обшить снаружи кожей или обклеить шумкой изнутри. посоветуюсь со спецами

вроде пока все. честно - доволен: машинка эффектная, не без недостатков, но с таким бюджетом лучше я ничего не нашел. Infiniti G, audi A4, mercedes C, lexus IS - по посадке, эргономике приборов управления и эффективности АКПП ни в какое сравнение с BMW не идут, а камеры, мультимедийные и навигационные системы с TV и DVD, Bose c сабвуферами на полбагажника, а также электропакеты с памятью и иже с ними я оставлю пока барышням и старшим по званию, мне бэха пока доставляет удовольствие как машина. жаль попрощаться с 6 котлами - с удовольствием взял бы 135 и замарафетил бы ее шумкой, бо жесткая погремушка. но это к следующему поколению - не миллионер чай машины раз в год менять.

зуда позаниматься "тюнингостроительством" пока не чувствую. да и 328я не располагает к эстремизму. наверное к весне куплю N20 Stage 1 Tuning kit от BurgerTuning.com (+45лс и 60Нм за 379$ с доставкой - прямо таки скажем бюджетное развлечение), да как к замене диски тормозные подойдут - поменяю на перфорированные с цветными суппортами (как раз к BBSам украшалка будет).

 

18е маловаты каэш...) в режиме спорт руль становится нормальным.

 

согласен на 100%. но во-первых выше признался что очкую по поводу ростовских дорог, а во-вторых заметил вот какую вещь - 18е литье визуально выглядят больше, может потому что наружний край диска сильно выходит за покрышку. на BBSах все гораздо циничнее - практичность во главе угла (экономят каждый грамм, функциональность определяет красоту, резина выходит за край диска сантиметра на 2 в отличие от стоковых колес - там максимум 5мм, то есть бордюры не страшны)

 

+1 такие диски должны быть от 19
а так хороший отчет, возьму на заметку

 

Как кстати из салона открывается багажник? В инструкции написано, что в районе ног водителя есть кнопка. Насколько понял - она должна быть над рычажком открытия капота, но там стоит заглушка вместо кнопки... Может не там смотрю?

 

кста шильдик спорт сними, он убог

 

А чем именно он Вас раздражает? Вы слишком быстро переносите ногу с педали тормоза на педаль газа и двигатель не успевает завестись?

Мне так очень нравится! Когда стоишь на месте - никаких лишних звуков и никаких вибраций!

P.S. А вообще, через месяцок привыкнете и не будете обращать на это внимание.

 

Как думаете, эти накладки на F30 не подойдут?

ссылка

 

Он же полностью отключается! По крайнемере так пишут в обзорах. или Я не прав ?

В каких режимах легкий ?

 

полностью отключается, но надо кнопку сначала нажать, иногда о ней просто забываешь, особенно в межсезонье, лучше бы они сделали кнопку вкл., чем выкл.

 

Профэссор прав...