Е60/E61 Рулевая рейка, обычная/активная. Единая тема

это после ремонта на нарвской...?

 

Лучше отремонтировать свою за 16 рублей или купить новую ZF? Какой вариант на дольше хватит?!

 

сдается мне на фото разьем №8 а не №10

 

2006г.530i, 258л.с. 150тыщ пробег, такая же беда, ошибка активного руля появляется при движении,может через пару км может и через 20км, выключив зажигание, повернув влево вправо руль и далее при начале езды потухает, потом снова загорается, думаю сначало попробывать обнулить комп?загорелась и стала постоянно появляться так как застрял и буксовал,выехал и все.....так же озадачен этой проблемой.....может еще кто подскажет,какие варианты???

 

кста машина немного держит права руля и бывает руль на 45 градусов влево лежит потом встает??????

 

Проверяй механику. Давление в шинах, сход/развал. Если всё в норме, то жесткий вариант - замена рейки

 

поставил новый зф. стучит гад. Причем громко и звонко. Подтянули рег винтом, теперь руль тугой, дорога не чувствуется совсем. Стук стал тише и глухой, но все равно есть. Как думаете, если отдать новую рейку в сервис какой, смогут ли её сделать, чтобы было как с завода или смириться? Может у кого остались координаты хороших "реечников"?

 

при повороте руля на хороший градус ощущаются иногда вибрации, жидкости когда купили машину в бачке ГУРа не хватало, долили до MAX. вибрации заметно уменьшились, но иногда возникают. в чем может быть дело?

 

Отремонтировать с заменой вала на новый.

 

В 2010-2011 у меня такой стучок был на Мерсе S500. Заехала к официалам, денег с собой не было..да и хрен угадаешь сколько надо ?!
Подтянули "рукастые", руль перестал скатываться, тугой, но стук ушел.
Как ехала из Краснодара, на выезеде из города, смотрю рекламка "ремонт реек" - заглянула, поматерились ребята... спросили где я таких спецов нашли, что мне так рейку закрутили. Отпустили чуть, все стало хорошо! Руль стал нормальным, стука не было, так и продали.

А вот недано на Е60 подстукивать противно стало, в руль отдает. На ямках. В краснодаре официалы сказали - ремонтная рейка 36 000р + работа + наконечники + развал. Короче пол зарплаты надо отдать за раз.

Теперь думаю заехать сначала к тем умельцам - подтянутть чуть, посмотретть что будет... а вооб ще это реально чтобы ремонтная рейка столько стоила ?

 

Приезжай, говорил же подтяну

Стук не всегда означает замену - если трабл из-за увеличения зазора рельса/шестерня, достаточно подтянуть и стук уйдет. Что кстати не мешает делать для профилактики - т.к. износ все равно идет, а его запускание может привести к сильной выработке, а вот тогда точно замена.

Еще часто "кардан" руля может создавать стук - не криминал, просто неприятно.

 

У меня был стук ,отдавался в руле.В сервисе приговорили нижнию секцию рулевого вала.Купил новую, поставили.Стали осматривать родную.Оказалось небольшой люфт в шлицах секции и только в самой нижней точке.То есть можно было просто руль на себя чуть выдвинуть и все стука бы небыло.

 

Надеюсь, закончились мои мучения с рулевым. Отремонтировали старую рейку. Стук ушел. Посмотрю, что будет дальше. Но пока я кайфую от рулежки.
Цена вопроса 28 тысяч.

Думаю, что стоит рассказать историю целиком, может кому-то поможет сделать правильные выводы.

Когда у меня появился стук в рулевом, я, почитав форум, уверовал, что это карданчик. В дружественном мне сервисе приговорили таки рейку. Я как-то не был готов к такому повороту событий и опрометчиво решил по быстрому поставить зф - его могли привезти и заменить в этот же день. Заменили. Новый зф 48 тысяч и работа. В итоге 55 тысяч.

Но новый зф, во первых стучал, а во вторых, был по ощущениям не таким каким был мой прошлый руль. На всякий случай, я заехал в сервис, который занимается рейками, где мне сказали, да, так бывает и это норма..

Далее попытка отрегулировать зф, пост в форуме и все решилось.

Что я сделал неправильно? Надо было меньше думать, а ехать к официалам на диагностику и замену рейки. В автодоме, например, гарантия на работы и запчасти 1 год. Если финансы не позволяют, как получилось у меня после бессмысленной траты 55 тысяч, то лучший вариант - ремонт. В том месте, где я ремонтировал, сама процедура ремонта заняла 40 минут - снять старый вал и поставить новый ( аттеншен!!! Именно новый вал с завода, не восстановленный ).

Я намеренно опустил подробности ремонта рулевой, которые не касались именно рейки. Ремонт - это ремонт ( спасибо кэп ). Для себя я подтвердил, что для e60 лучший выбор при проблеме рейки или насоса гура - это официалы.

Спасибо за внимание.

 

Лучший выход официалы??? Бред ИМХО. Лучший выход - ремонт своей рейки с заменой втулок на фторопластовые. Снять/поставить плюс сам ремонт, тысяч 12-15 рубликов за все.

 

да, я не прав. Лучший выход - гарантийное авто. Но я хотел донести, что покупать новую рейку зф или оригинал и ставить не у од не стоит, так как вряд ли вам дадут гарантию, что рейка не будет греметь снова ( не сразу, так через месяц ). Это касается и насоса гур. Если финансы не позволяют, то только чинить.

 

Вы сначала изучите вопрос, а потом делайте выводы. Новых реек не бывает, они все восстановленные. Новая она на новой машине из салона. Покупая "новую" знайте, что также застучит тысяч через 30, а у некоторых прям сразу стучит или течет. Да менять втулки на фторопластовые колхоз в какой то степени, но что делать, не рассчитана конструкция на наши дороги, пластиковые втулки быстро разбиваются.

 

Попридержите коней, ковбой. Во-первых, где я писал про втулки, в моем случае был вал, который оказался тонковат для такой тяжелой машины и у которого разбились зубцы ( собственно, этот вал и пытаются восстанавливают "умельцы", хотя грамотное решение его поменять на заводской ).

Во-вторых, мне все равно какие рейки продают. Этого не знаете на 100 процентов и вы ( и да, я в курсе, что такое оборотная деталь ). Меня интересует гарантированный результат. И существует два вариант: новая рейка и ремонт. Новая рейка будет с гарантией только у ОД ( пусть эта рейка восстановлена, снята с соседней машины, застучит через 2 часа, взорвется - мне все равно, од поправит ).

А теперь еще раз. Я не против ремонта при отсутствие финансов, я как раз таки высказываюсь обеими руками за. Я против ставить новую рейку не у ОД.

А лирика про ремонт такая. Чтобы дать гарантию на ремонтированную рейку, вы делаете все там, где вам "дозволит" сервис , который ремонтировал рейку. Отлично. А если сервис не может выполнить каких-то работ, например заменить насос ГУР? вы едите в другой сервис, меняете насос, а после возвращаетесь со стучащей рейкой и вам говорят "ну что же вы.. там касячники поломали нашу рейку" или же чинят вам рейку, но начинает гудеть насос гур и вы едите к установщикам насоса, а вам говорят "ну что же вы.. там касячники поломали наш насос". И главное, много сервисов, которые умеют грамотно ремонтировать рейки?

Я за тюнинг там где это возможно и неизбежно. Например, обладая гарантийным авто, я ставил тюненую сцепу и маховик на стороне. В том случае, для меня это было что-то типа ремонта, потому как родная сцепа плыла чуть нагревшись и для меня это была неисправность, а для дилера нет.

 

Дело не в отсутствии финансов. Просто я считаю, глупо платить за "новую" рейку. Кстати тут давали ссылки ЗФ около 20000, а не за 45000 как вы ухитрились купить А через годик, а то и раньше прийти к тому же результату (стук, люфт) Что касается вала: да, если износ есть, то тут придется новый ставить, или б/у неизношенный, просто к сумме ремонта еще за вал заплатите и все. Насос гура тут вообще никаким боком. Сервисов, которые ремонтируют рейки, много, поиском здесь пошарить - полно тем со ссылками. Проблемы при ремонте могут возникнуть только с активной рейкой на нерестовой пятерке. Гарантию официалы дадут только если у них покупали рейку, если со своей приехал, отправят туда, где покупал.

 

когда на месте руль влево-вправо кручу в момент ,когда ничинаю крутить (резко) есть стук слева, при движении все тихо. Это рейка или наконечники или что еще? Спасибо. Машина e60 без активного руля.

 

Кому опорные кольца?)))

 

А себе поставил уже?

 

Залепуха редкостная,нагреется и выскочит или будет скрипеть.

ЗЫ.Без обид ))

 

Фторопласт стоит с заводаНе думаю, что выскочит, очень плотно сидит!
Человек выше писал, уже 90к пробег(пост 156)

 

А на фото что?

 

Если это втулка которая ставиться дополнительно, как третья опора то есть один большой минус -руль в одну сторону поворачивается меньше тк рулевая тяга упирается в эту втулку и насос начинает визжать.

 

есть такое дело, но это не криминально!

 

Здорова всем! Подскажите, что за ерунда: когда паркуюсь или медленно поворачиваю, в общем скорость не больше 10 км/ч то держа руль в определенном положении у меня появляется какой-то гул или свист. что это может быть?

 

Скажите сколько стоит данная втулка, и подайдет ли она на активную рейку?

 

загорелась ошибка по активному рулю, усилитель руля работает, а функция активного руля не работает, в чем причина? менять рейку или пробовать менять датчик, диагностика пишет что датчик не отвечает. может было у кого такое, Е60 дорестайл.

 

Пришли чертеж или точные размеры колец. Закажу их у знакомого на заводе. Его одно надо ставить или два? У меня недавно начало иногда подстукивать при поворотах на стоячей машине. Не факт, что рейка. Просто хочу подстраховаться и одеть кольца. Пробег 65 000. Машина такая же, как у тебя
Или может пришлешь, если лишние есть? За разумные деньги.