Партизанские битвы: почему BMW не является "премиум-классом".

В Мюнхене пацаны не в курсе. Сообщите им!

 

Не люкс, но супер. Вашими словами.

 

ну так и замечательно... Хотите скроить всегда есть возможность купить такой же оригинал но дешевле, не хотите скроить идёте к од пьете кофе и общаетесь с приятными людьми... все по честному

 

Опять вопрос приоритетов. Ауди делает упор на интерьер, БМВ на ходовые качества.
За редким исключением ауди ездят скучно или плохо. БМВ без исключений ездят хорош или отлично.

 

За последние годы БМВ не выпустило ни одной неудачной модели. МБ их выпустило несколько.

 

Но все остальное то недотягивает... а в этом споре за "премиум" покупателей необходимо все в целом, да и еще что бы улыбались

 

Б-класс случаем не в Турции собирается? Есть опыт владения, очень много чего просто отваливается само по себе, уплотнители дверей слетают при каждом открытии дверей.

 

То, что в России БМВ имеет сеть дилеров, которые не умеют качественно работать это плохо. Но, это проблема в России, её нет в других странах. Машины БМВ достаточно качественные и надежные. Это по личному опыту эксплуатации. Многолетнему.
Что конкретно не дотягивает? Сервис у нас О.К., культура обслуживания у всех дилеров премиум сегмента одинаковая.

 

Не понял суть вашего ответа мне

 

БМВшники в теме злые какие-то видимо, ездят на 5GT

 

Достаточно, да не достаточно...да уже много сказано на эту тему, что касаемо авто как места где ты находишься достаточно продолжительное время, то мне лично у бмв нравится дизайн, но не нравится реализация этого дизайна т.е. отделка салона и наличие хороших и дорогих материалов вместе с откровенно дешевыми, тут дело в мелочах, дьявол как известно кроется в них и наплевательски к этому относиться нельзя, уж коли ты претендуешь называть себя премиумом...

 

К вопросу о надежности порше.

 

А вы думали, что у кого то мнение поменяется? Не надо наивности. А вы думаете, что дилеры того же МБ не потеряли часть своей аудитории после последних 10-15лет выпускаемой их продукции, когда даже самые ярые поклонники МБ говорят что мерс уже не тот. Тут как во всём мире, круговорот, какие то поклонники уйдут, какие то добавятся.

 

Если вы имели ввиду, что Порше не надёжней БМВ, так с этим я согласен, вообще считаю надёжность достаточно условным понятием, как авто будешь эксплуатир, так оно и будет ездить.

 

не хотел портить вам срач - но премиальность автомобиля определяется только уровнем его обслуживания.
и то, что владельцы майбахов предпочитают ремонтировать машину в гаражных сервисах, говорит о многом.

 

Порше имеет репутацию производителя надежных и долговечных авто. Нет оснований не верить. Но, как уже писал, Паеама моего брата провела в сервисе довольно много времени. С БМВ ни у брата, ни у меня таких проблем не было.

 

Тогда премиальность авто будет меняться от сервиса к сервису, от страны к стране.

 

покупал ХХХ, пока была острая необходимость отличаться от общего серого бизнес-фона. перестал, как только отпустило.

вообще ХХХ - маркетинг комплекса неполноценности.

зы а вот откуда у поршененавистника Шапца 911 в нике - это вопрос

 

Вы думайте, что говорите, а не говорите то что думаете! По вашим представлениям, если например КИА или Форд доведут только уровень обслуживания до уровня большой немецкой тройки, это сразу сделает эти марки премиальными? Да как говориться, маразм крепчал
Вы много то Майбахов видели на улицах, а в гаражных сервисах? Тут даже комментить не камильфо

 

кстати, не лишено. едут они уже лучше, чем ХХХ. вон Круз ваще в одну калитку в WTCC, Pissin не даст соврать

 

а у премиального бренда меняться не должно - иначе в чем премиальность, если вместо подменного авто вам накидают бычков в пепельницу? у де бирса брюлики в австрии и в нью-йорке отличаться качеством должны?

говорю не из воздуха - а потому что видел в реальности (п.с. пишется комильфо, надо быть премиальнее)))))

а вам надо определиться - вас устраивает, что вы платите в 3-5 раз дороже среднего авто, а в качестве обслуживания получаете пролетарскую ненависть, повреждения вашего авто и общение с придурками всех уровней в ОД или вас устроит купить автомобиль за реалистичные для него деньги (дорогой или дешевый - ваше право) и наслаждаться им, попутно попивая бесплатный кофе при посещении сервиса и выезжая на новенькой бричке на подмену через 15 минут после сдачи авто? наценка в премиум авто предполагает бонус в премиальности его обслуживания.


п.с. поршаки по статистике ломаются реже по простой причине - владельцы их лелеят, своевременно обслуживают и многое рады делать сами, как в игрушке. ну и пробеги у них мизерные. заставь владельца киа опируса самого что-то делать - это же бизнес-седан, я руки марать не обязан.
п.п.с. почитав про эс-класс и вспомнив все свои встречи с мерседесом - да какой это премиум, когда в эске навигация в центре кельна предлагает проехать через пешеходную улицу (причем она пешеходная дай бог с 1513 года). зайдите в мерс на ленинградке - драные машины в демо зале. про полировальные пасты-то в премиальном бренде не знают, и так все хорошо. у других дилеров не лучше. про комфорт в цэшке даже говорить смешно - чтобы колени не сильно сдавливали уши задних пассажиров, благородный и премиальный мерс сделал выемки для коленей в спинках передних ездоков.

 

Обслуживание отличается от страны к стране, странно что Вас это удивляет. Итальянцы остаются итальянцами, даже если они работают на БМВ. Про Россию даже говорить неохота, упрекнут местом моего проживания.
Сервис у непремиальных марок у нас на достаточно высоком уровне. Это не делает шкоду или форд премиальным.
Порш, в отличие от ферры, люди покупают, чтобы ездить. Искаженное у Вас представление.

 

Опять не верно, не надо приводить в пример WTCC, там от Круза только кузов и то перекроенный, к серийной машине ничего общего не имеет, так что как они едут не надо тут даже начинать разговор, по вашему Камаз тоже премиум и лучше Мерседеса, ДАФа, Вольво, Ивеко ведь он в Дакаре постоянно выигрывает

 

Тупое маркетинговое словцо, значения которого никто особо не понимает, да а что тут понимать - это ж пре-е-е-миум))

В контексте продукта- наценка сверх обычной стоимости. И больше ничего

 

разумеется, премиальность - это эфемерное восприятие разума
ведь носят часы за дикие деньги не потому, что они точнее время показывают, а потому что само по себе - это хорошее инженерное решение, недоступное другим. и многим проще выкинуть изделие в случае поломки, чем париться с ремонтом. в этом ли суть премиума?
но для меня лично, любая премиальная вещь - это комплексное понятие. такой вот я вредный.

 

Думаю будет в тему

Прошу заметить, BMW Ф13

 

Дискуссии, к сожалению, нет: есть незамутненный поток штампов PR и единственная цель - подчеркнуть пару моментов, на которые делает упор МБ, поскольку считает их очень важными для продвижения и конкурентной борьбы.

Когда выясняется, что в целом преимущество отсутствует, но при этом есть особенности управления, тормозов, настойки подвески и общего ощущения от автомобилей как от небольшого грузовичка с цементом, появляется некоторый надрыв в голосе, и призывы к дилерам работать лучше. Но дилеры работают в стандартах, установленных и постоянно контролируемых BMW. Получается, что просто критерии оценки автором работы с клиентской аудиторией немного отличаются от целей и задач, поставленных BMW своим дилерам. Потому что ничем другим невозможно объяснить парадокс прироста продаж, отраженный в статистике: http://aebrus.ru/application/views/FCKEditor/files/FCKEDITOR/Sales in June 2012_Rus(1).pdf
Из тройки растёт лучше всх Ауди, а МБ растёт слабее БМВ, имея все шансы традиционно сползти в конце года ))))

 

Pissin матерится сейчас на сервисе - у него стойка лифта на Ламбе потекла. Во всём винит криворуких инженеров из Ауди и Ламбо, хотя, наверняка, просто жарил где-то по брусчатке )))