Партизанские битвы: почему BMW не является "премиум-классом".

Это, безусловно, замечательно и очень интересно, но тем ни менее, развитие сегмента SUV/SAV пошло именно с появлением X5 и правильным расчетом потребностей североамериканского рынка. Открытие BMW завода в Спартанбурге просто указало и МБ, и Порше направление, в котором есть максимальный спрос. Да, ML появился раньше X5, но в момент его появления у BMW не было необходимости в постройке собственного SUV, поскольку в собственности концерна с 1994 имелся Land Rover. Продажа Land Rover и специфичные отзывы о M-классе позволили BMW произвести точнейший выстрел и привлечь новых приверженцев марки.

А то, что на личности переходят, так это часто происходит, когда оппонент трольчатиной занимается, и в Основной конференции клуба BMW рассказывает о том, что всё совсем печально, и машины BMW годятся только под пресс, или в огороде для использования в качестве передвижных парников )))

 

БМВ (в основном) это компромисс для тех кто не может себе позволить порш и мерсы в топе, так же как инфинити - компромисс для тех у кого нет денег на БМВ

 

Какая-то непонятная дискуссия ни о чем. Есть понятие премиум, а есть люксовый бренд.

Люкс -феррари, бентли, ламбо, Роллс, майбах, и тд

Премиум - немецкая тройка плюс лексус и ягуар. С натяжкой инфинити и вольво.

То что у бмв нет моделей в люксовом сегменте это правда, у мерса есть амг и слс, зато в сегменте до 3 млн бмв уверенно переигрывает мерс во всех нишах - смотрите статистику по миру.

 

тонкая ирония поста походу была слишком тонка

 

водители бмв чаще остальных изменяют женам. это признак премиальности или нет?

да, еще аргумент за премиальность - бобби ездит на бмв

 

Добавлю и я 5 копеек...
Думаю не стоит олицетворять всю марку Мерседес с S классом. Как говорят - цепь крепка на столько, на сколько крепко ее самое слабое звено. 221 кузов отличный аппарат, знаю не понаслыше, в семье такой есть. Однако если мы возьмем модели по-проще: E, C, ML, GL, A, B, то ощущение премиальности у них довольно относительное. Кто ранее ездил на Камри, да будет в восторге. Но кто ездил на лексусе, тот разницы большой не ощутит. Я соглашусь с мнением, что премиальность это некая материя, которую можно только ощутить, но не потрогать. И вот это ощущение гораздо ярче выражено в базовых моделях БМВ, чем аналогичных Мерседеса. И качество материалов в недорогих моделях БМВ повыше, чем у аналогичных Мерседес. И набор опций тоже больше. Такая простая и полезная вещь как доводчики, в Е класс даже заказать нельзя! Такие нюансы лично меня очень сильно разочаровывает в современных моделях Мерседеса. И у БМВ есть нюансы, согласен, но в целом если БМВ не премиум, то МБ без S класса даже ближе к бизнесу.
Все изложенное выше сугубо лично

 

Иронией будет поголовная гетеризация населения )))

 

Скажи что нет! Выстави себя глупцом! (с)

 

мне все же кажется, что гораздо более вероятная 116LE-зация населения гораздо опаснее для "премиумности"

 

И тут как говориться, Остапа понесло.....

 

Ах ты юморист утончённый

 

Мне есть, почитайте мои посты, а вам как видно нечего, раз приводите такие нелепые сравнения. Мне вот интересно, вы размышляете, прежде чем написать, или что на ум пришло, по и в ветке появилось? При чём тут Ниссан ГТР, каким боком он вписывается в данное обсуждение?

 

Хочется недорого и быстро за рулем - ГТР, хочется дорого и быстро за рулем - Порше, хочется дорого и плавно сзади - Мерседес, хочется недорого и плавно похгде - Ауди.

ХХХ - универсальность от узости автокругозора?

зы ven99 - это для Вас спецом, прям в лоб, без двойного смысла

 

Опять ваши аргументы слабы, к чему приводить в сравнение спорт кар? Здесь кто то спорил, что БМВ быстрей? Почему вы тогда не говорите, что ГТР так же утрёт все АМГ и Брабусы, будьте объективны! Вы поймите, вы сейчас переводите разговор из премиума в спорт, а это несколько разные плоскости! Так что специально для вас, БМВ и ГТР не конкуренты А то что вы невидите, как вы выразились ни малейших преимуществ БМВ перед конкурентами, то это говорит только о вашем полном предвзятом мнении к данной марки, будете утверждать, что я неверно сказал?

 

В отличии от вас, я могу объективно оценивать марки, благо работаю в автобизе, а не довожу до обсурда оценку БМВ, МБ и т.д. выше отписал, что у каждой модели есть сильные и слабые стороны, но вам походу это не осознать.

 

Слив защщитан

обсурд (с)

 

А я не вижу ни малейших преимуществ конкурентов перед BMW, поскольку практичности ни в гетере, ни в 911 нет. Z4 тоже абсолютно непрактичный автомобиль, но и задачи немного иные. Фан от автомобиля не всегда связан с необходимостью жарки асфальта всеми ньютонометрами )))

BMW - прекрасный утилитарный автомобиль, со сбалансированными потребительскими качествами, обладающий достаточной харизмой и развитой сетью технического обслуживания с поставками запасных частей. Для поддержания посведневного комфорта просто идеальный вариант. А быстро ездить на треке лично это другая история.

 

Кстати, может для вас будет неожиданностью, но БМВ если сравнивать Х5/6, 5-ку, 3-ку дороже конкурентных моделей МБ, можете не проверять, знаю точно, так мысль о бедных покупателей БМВ не верна.

 

Молодец, возьми с полки пирожок.
П.С. теперь понятно, как у тебя появилось 24 000 сообщений. Просьба, можешь не отвечать!

 

пожалуй, наиболее точное высказывание.

один недостаток.

BMW в нем легко заменить на Audi, Lexus или Skoda, и оно останется таким же верным. Так в чем "премиальность"? В переплате?

 

у меня был десяток новых ХХХ, было о чем поговорить, Продавала

зы грубость - первый признак слабости. успокойтесь и представьте себе, что Ваш оппонент гораздо опытнее Вас в авто.

 

Драйва, кайфа от вождения в бмв неменьше чем от порша и в разы больше чем от всего остального.
скорость прохождения круга не берем.

Не гоняешь на треке? Но в городе хочется драйва?
Гоняешь на треке? Но не сильно важно быть быстрее гт3?

Бмв.

Тема шляпа. Бредни ТС удручают (((

 

просто возьми любого на пол-литра больше мотора кстати, апофеоз "универсальности" - RS6, умоет всех со светофора, быстрее всех зимой по треку, известно всем, у кого нет пропеллерной болезни

 

Ну это ваше субъективщина.
С чего вы решили что то, что вы пытаетесь донести правильно?
Это ваше мнение. Фактов 0.

Машина для трека, для комфорта, для секса в машине и для покакать если приспичет в машине.
У вас есть авто для всех этих целей?

С чего аы решили, что если человеку нра жесткость и управляемость каждый день он лох?

Я лично затрахался иметь тректул, авто на каждый день и для семьи. Я хочу спорткар для себя и джип для жены.
И что????


Гет ап ерли май фрэнд?