Porsche Boxster или Boxster S

Тогда похоже, что твой бокстер простоял в гараже не только с октября по апрель, но и с апреля по октябрь

Регулярно использую подогрев сидений, впрочем как и печку - преимущественно в ночное время, когда падает температура воздуха, но бывает и днем в прохладные дни. В горах вообще частенько холодно становится, с подогревом самое то. ЗИМОЙ, кстати, на Бокстере тоже "катался", причем на Спайдере с крышей-тряпочкой - подогрев весьма кстати был

Вообще не понимаю, с чего вдруг столько внимания к копеечной опции из разряда есть в любой машине. У тебя в 986 не было что ли?

 

Вы недостаточно внимательно изучили предмет.
Посмотрите фото что ли...
Фразу из брошюры цитировать не обязательно

 

Андрей, поддерживаю.

 

А если конкретно,за 500 рэ ты бы что советовал брать?)
И еще - сколько лет живет кузов у Поршей?В смысле от смены до смены?
Кай не в счет - там ВАГ рулит...

 

Порше щас думаю тоже будет жить по законам ВАГ-а с точки зрения сменяемости ... ну вот 997 выпускался с 2004 по сегодня - 7-8 лет, как и все остальные по сути

не уверен, что на мои хотелки хватит 500 рублей (скорее даже не хватит), но полазив по конфигу, я бы к Бокстеру (только С-ку брал бы) добавил ступицы цветные, хорошие сидушки в полной коже, биксенон, парктроники по кругу, датчик дождя, складные зеркала, панель от ветра, дуги с отделкой алю, ПДК, спорт-хроно ... короче, уже за лям вылез, но это было самое необходимое а дальше по конфигу я не пошёл, чтобы вас не расстраивать

цвет необязательно, это вкусовщина
диски 18 оставить, на 19 может быть жестковато (по опыту Каймана)
ПАСМ мне за три года особо не пригодился в Москве и области

 

С истинными знатоками тонкостей комплектации моделей Порше тягаться, конечно, сложно, да и данный "предмет" я действительно не изучал. Свой покупал с ксеноновым PDLS без размышлений. Исхожу из написанного на сайтах - везде указана галогенная лампа - clear glass halogen headlights в стандартной комплектации для Бокстера. Поясни, откуда там ксенон и почему Порше в таком случае это скрывает?

 

Ранее для 997 и сейчас для 981 (не для S-ки) в стандартной комплектации ставится ксенон на ближний свет и адаптивный би-ксенон в качестве опции. В первом случае к ближнему ксенону добавляется дальний галоген.
Поэтому на сайте и в брошюрах делается акцент на галогеновых лампах.
Добавляете PDLS - получаете ксенон-ближний, ксенон-дальний + галоген-дальний.
...
Например, наличие ближнего ксенона на 981 можно легко заметить, если посмотреть на фото 981 без установленного PDLS.

 

Выделенное - улыбнуло)))))
По теме:а в чем понт спорт-хроно?Ну или смысл?)

 

ПАСМ не обязателен, если сток подвеска едет хотя бы как нормал ПАСМ. Его хватит с головой для любых нужд.

Себе ставил бы: музыку топовую, вентиляцию, кожу, дифф, мультифункцию, пдк. Ах да - Бокстер эС онли, маловато ему будет младшего мотора...

Я на ПДК с первой попытки смог вести машину в дрифте как хотел. Думал такое только на ручке возможно.

 

дайте и мне уж отписацца.
Итак немного абстрактных понятий.

1 . Цена авто - чем платить невероятные пошлины двум братам акробатам, которые их распишут либо себе в карман либо в танки, не проще ли купить вид в европе и катать с паспортом РР на временном ввозе весь автопарк. в год расходы 5-7-10 макс. а экономии на том же бокстере на 30-40. А если добавить себе еще машину и жене, то можно и к 50-60 выйти.

2. Кабрио. Как хочется кабрик когда видишь его со стороны и как быстро это состояние улетучивается когда появляется свой. Объясняю - днем печет в голову до тошноты. Самая езда вечер. Но это не Европа- грязь и выхлопы в воздухе в таком количестве, что после поездки лицо с мылом с трудом отмывается. Ежедневное ощущение этого убивает желание кабрика в наших широтах. Для укрепления этого понимания рекомендую чистить кожу кондиционером для кожи каждую 1-2 недели и смотреть на цвет тряпочки после процедуры. Желание катать без крыши еще быстрее уйдет.

3. Порш и кожа. Как бы не хотелось сэкономить порш как и другие премиальные марки должен быть зашит в кожу. буквально все элементы салона, до дефлеторов и козырков конечно опускаться не обязательно. Понимаете , весь салон в коже будет радовать и через 10 лет, не могу обяснить почему так. Обратите внимание что при полном кож . пакете может понадобиться зашить подрулевую коробку всю (я на 987 так проморгал- хреново выглядело).

4. Если прочитав первые 3 пункта все еще хочется бокстера, то мое предложение по опциям (себе заказывал 987 С - так что практический опыт имеется).

На новом кузове -
--диски 19
--РАСМ - обязательно у меня не было жалел, не слушайте что типа гвоорят не понял разницу, на нормальном асфальте при оджиге - не хватало жесткости. а на среднем - наоборот мягкости.
--музыка Бозе - г..но, обычную берите.
--Спорт выхлоп с открытым верхом - песня !!! рекомендую - и не надо думать о музыке, поверьте.
--полная кожа- уже написал
--сидушки -адаптивные не обязательно.
--ПДК гуд
--ксенон самый простой пойдет
--парки - мне не нужно было
--мультируль само собой
- подогревы по желанию, у меня печка легко со всем справлялась в холод, но я катал с весны по осень
--РСМ - бокстеру не обязательно лишние понты а продать и без ПСМ можно.
--остальные опции при отсутвии денег баловство.


5. На последок - сейчас бы за 60-65 евро (цена нетто в Европе с допами) взял бы БУ Кареру С или ГТ3 в хорошем состоянии фарше и не парился, все таки 911 - другая - лига. Но тем не менее если хочется надо брать - я сторонник той позиции что сколько человеку не говори он должен свои шишки сам набить )))
удачи.

ЗЫ по цветам у меня был черный с коричневой крышей - подумайте о двух цветных вариантах - очень интересно смотрится.Где то фотки на форуме были.

дерзайте- время есть еще сломать мосх

 

у меня случилось на острове Родос по предварительной брони всего за 500 еуро в сутки )))

 

Не хотел бы Вас огорчать, но судя по фото это был старый бокстер)

 

10го года

и он был великолепен )))

спустя неделю довелось порулить 997 турбо мк1

быстрее - да

но - тяжелее как-то и этот турбо лаг

короче бокстер оставил самые яркие и позитивные воспоминания хоть это и порше для бедных - а мне вот понравился ))

 

А карт еще лучше) что за любовь сравнивать несравнимое)
турбо еще поди автоматный был)

 

турбо был форумный о 600 силах )))

 

Очень странно, что никто не не принимает во внимание пожелания ТС.

Человек хочет МИНИМУМ опций. Зачем ему спортивный выхлоп и расширенная отделку кожей?
Главный критерий оценки, как было сказано - удовольствие от вождения. От стандартного Бокстера его можно получить сполна, независимо от того, стоит там PDLS, спортивный выхлоп, PCM, подогревы или нет.

 

это такие красивые часики на торпеде, к которым бесплатно прилагаются всякие там ништяки типа кнопки спорт-плюс, динамических опор движки, ланч-контрол и за дополнительную плату брекфаст-контрол ...

соглашусь почти по всем трём пунктам - кабрик в москве (если не жить за городом) в принципе гимор, конечно, меня больше всего заколебывала необходимость его открывать и закрывать ради пятиминутной остановки + проезд тоннелей и прочая лабуда не тот город назвали рио-де-жанейро

по поводу расширенной кожи и хороших цветов тожы!

мне показалось, что человек как бы не отказался бы от опций, а просто хочет куплять дорогую машину без опций, тогда как для порше базовая машина означает барабанный барабан в комплектации лада-приора-норма в ней вообще ничего не будет и удовольствие от обладания такой машиной пройдет достаточно быстро с моей точки зрения

 

Ну то есть ни о чем карочь...)

 

4ый год на кабре, попытался этот сезон проездить на обычной хорошей машине, ога....

получилось, блин...

Z4 35i МКПП получилась в срочном порядке. Жесткая крыша - сакс, но старый бокстер мне визуально не близок - не стал брать только по этой причине. Да и не знаю я про них ничего, чтобы на БУ смотреть. А про БМВ все знаю )

Новый бокстер мне понравился намного больше, чем хваленый 911. 911 C4S на пдк не оставила и половины впечатлений от бокстера. И ехала хуже моей черной зетки на Intrax 1k2

 

ну для спортсменов на GL350 действительно ни о чём

 

У меня еще два ходких седана со звездой есть)
Которые по сравнению с пендосомобилем рулятся прям неипаццо))Один даже с параметрикой...)
И опыт обладания драйверским масклкаром с вентилятором на капоте...Аж Е90 325...)
Так шта нечего обижать...)

ПС:350 пендосомобиль кстате непопулярен в семье.У забора стоит в основном,за год 10500 наездили....)

 

Коллега,
можете подробней по выделенному?

1.Что такое Паспорт РР ?
-когда у вас есть Вид На жит (вид) то идете к своей паспортистке и просите паспорт РР - вам дадут. можно думать сразу как паспорт Европейский лупануть. тогда пункт 2 не надо.

2.Как и в какой стране получить вид на жительство?
- блин щас много где от Итали, Чехии Германии до прибалтики. Расходы =Фикс стартовый + плюс ежегодные по ЗП. Стартовый от 3-5 до 10 ке. Ежегодный 3-5-7 в зависимости от страны.
3.Получается, в этой стране надо будет ставить на учет, номера получать? А налоги там?
--Да номера месные , налоги какие ?
4.Как в России - где оформлять временный ввоз? что для этого нужно, сколько стоит? Сколько действует? как продлять?
--действует до года , оформляется просто.
5.Продать можно будет только в той стране, где поставил на учет, либо тащить в РФ, таможить и тд ?
--Можете покатать до 3 -х летки и растаможить как 3 года. Либо продать в европе.
6.Можно ли застраховать в РФ машину на временном ввозе?
--конечно зеленая карта у вас будет по европе и РБ (не знаю РФ там есть в списке) если что докупите на РФ.




Плюсы понятны - не надо таможить, платить утильсбор, камеры тебя не видят, наверно гаишникам не интересен.
А минусы?
--я их лично не знаю .кроме как разобраться изначально в вопросе.

 

а зачем столько головняка, если новые машины в ЕС не дешевле, а частенько даже дороже чем у нас? ТС же про новый бокс говорит

 

Ну и где дешевле? ....пройдемся по цифрам? ....
Я готов - боксер С в нормальном комплекте 60-63 евро.

 

Это где?В РФ?
В конфиге он в базе 2.820(=около 70 ойро)
В Италии - от 61 ойро
В Германии - от 59 ойро..
Но тут грят надо ж много чего добавлять,на лям в русских ценах минимум?

 

Слушайте как малые дети прям - тачка берется без НДС на компанию, оттуда и вид рождается. так что живенько отнимаем 20-22% и скидку 3-5%.
к базе в РФ докиньте допов на 10-12 евро (которые я включил в свои 60-63 ). Тогда и поговорим.
По ЛР - к примеру ценник от РФ минус 35%.
Еще раз повторюсь чем доказывать мне что я не прав (при этом сами не в теме), провентилируйте вопрос для себя сами.

 

седня пощупал эску - понравилась))

 

мда, действительно посмотрел - разница 10кило за базу

я то имел ввиду ширпотреб типа бмв, мерса - наши особые серии реально дешевле чем в Гермашке, думал с Фольксвагеном Порше аналогично

 

Поддерживаю вас в выборе база+пдк.
Машина для драйва. Все остальное вторично. И продадите такую комплектацию довольно быстро - поверьте.
У меня сосед повернутый на минимализме. Заказывал Х5 в 2007 году чистую базу + кожаную обивку сидений (не комфортные сидухи, а просто обивку). Они тогда только пошли в новом кузове. Отъездил 3 года, поставил за недорого - отлетела в 3 дня от даты авто ру.
После этого брал по той же схеме Кайен - ездит радуется, всем доволен. )))

Я сам думал заказать базу+пдк, но блин, кабрик не очень хочу (((
Говорят Кайман это тот же Бокстер только с жёсткой крышей. Если это так, то почему Кайман на 700 косых дороже Бокстера то? Обычно ведь в других марках кабрики всегда дороже чем их собратья с жесткой крышей....