F30 Блог владельцев.

Заставил девушку оправдываться. Лучше бы фото в купальнике спросил

Не понимаю тех кто "прячется". Мне вот абсолютно все равно тонированая у меня машина или нет. Про жару - все равно будет авто нагреваться. А если кто-то смотрит, то я ничего такого не делаю в авто, чтобы стесняться. По улице же ходят все не "тонированные"

 

Фото в студию

 

Ну уж нет

 

Милок, у "старичков" форума такие фото не спрашивают. Это Вы заход на форум не правильный сделали

 

Уже и пошутить нельзя

 

Masyavka, спасибо за женскую солидарность

 

Можно только осторожно

 

"старичков"

 

Вы тут точно про БМВ?

 

И мля, как поставить картинку на аватар???

 

Опять тема начала скатываться в чат для недочатившихся

 

Тогда вернемся к своим Ф30.

Кто после 3 тыс. делал замену масла? Надо ее делать или ориентироваться на межсервисный пробег?

 

Мне ОД сказал либо 15000, либо когда машина скажет, что раньше

 

На бензине можно и 15000 подождать (хотя я на 10 заменю, а может и раньше), а на дизеле думаю стоит заменить на 5-7,5, не позднее

 

Почему на дизеле так надо менять?

 

Ну вроде бы не "таз"... Хотя на жигулях хоть через каждую тысячу меняй вряд-ли поможет...
Мое мнение совпадает с сервисом, через 15000. Тем более немцы, когда рассчитывали гарантийный срок, явно подумали об этом.

 

Я в 3т. не менял, просто уровень не изменился. но в 10 однозначно на замену.

 

А если компьютер на дизеле тоже показывает замену в 15000, Вы думаете, не стоит его слушаться?

 

на дизеле степень сжатия на много выше и воспламенение топливной смеси более жесткое, отсюда динамические нагрузки на детали КШМ более высокие чем у бензика

 

у меня пробег почти 5, а замену пишет аж через 22 еще. Какие 15???
у нас в РФ мать его гарантия 2года в европе 5 лет из какого расчета???
качество топлива и погодных условий???

 

Речь только о первой замене, при обкатке в масле образуется образив

 

Ну топливо-то точно у нас не самое лучшее, особенно в дальних регоинах...

 

Не стоит, у нас топливо Г полное меняйте в районе 5-7,5 на дизеле, расходники у официалов а саму замену в любом нормальном сервисе.

 

Ну да, есть такой стереотип... Дизель должен тарахтеть, дымить-коптить, вонять-вибрировать и масло в нем менять нужно постоянно! А лучше его вообще, как в мотоцикл "Минск" заливать сразу с бензином!!

 

Вот поэтому и меняю каждые 10 тыс. тем более на Е90 за 10 она съедала как раз масла и начинала добавки просить сразу же менял и все. И вылечил а ля какой то жор через 30тыс. это была 5 замена масла))) с учетом двух регламентных)))

 

Читали?
Увлекательно, познавательно.
http://bmwservice.livejournal.com/

 

не, ну точно Привет из прошлого!

Нужно заправлять на заправке, а не на трассе у "камазистов"

Вы про какие регионы? Где нет "ЛукОил"?

 

Я дизель не стал брать только потому, что придется ездить в глубинку страны, а там можно такой сранью заправиться, мама не горюй!!! До этого был дизель (не БМВ, но тоже система Common Rail) я не нем 3 раза форсунки менял!!! При чем первая замена была в 34000. Цена форсунки около 20 кр!

 

Через 3-4 тыс.км. он будет писать более корректные цифры. Как раз на 15 и поедете... ну или как вам хочется на 10000.)

 

Ни один производитель не стал бы официально продавать дизельные авто, если бы нес такие убытки на гарантийном ремонте.
Ребята совок закончился! Впереди светлое будущее!