Lexus премиум марка?

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=17160080&postcount=20

 

Вот это глум я на своем дизеле трехлитровом улечу от него какая с8, о чем он?

 

Полторашка за 215 это угар, да они по 500-600 если продаются то уже фарт.
Про убогость Е63 я уже отписал.
Кабрик ГТ-класса полноценный есть из немецкой тройки только у бмв и это именно полноценный кабрик, а не дроч с жесткой крышей типа SL-я или SC и стоит он даже в прошлом Е64 кузове прилично.
2 и даже 2,5 муля за дорестайл:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22894456-5f3c8c.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20931326-110ca.html
А рестов даже нет в продаже, ибо люди ездят на них и кайфуют, а не думают как продать за лям ведро типа SL-я, которых сотни на автору.

 

215й за полторашку?!
-да,этой мой автомобиль и эту песню себе на эмпэтри плеер скинь!(с)

 

525д ф10 е500 211 наказывает уверенно

 

Нынешний IS корректнее сравнивать с Е90 (это модели современники), но никак не с F30. БМВ чуть раньше обновила 3-er, скоро Тойота обновит IS.

 

заходим на ауди клуб, включаем поиск и читаем. На бенце тоже темка есть. Сами удивились.

читаем матчасть, устал уже людей тыкать в то, что 220 и 215 это разные машины. Прокатитесь на 220 битурбо и на 215 битурбо, потом будем обсуждать, что это за древнее ведро (открою секрет в 216 нового очень мало)

Про е63...вы можете продолжать восхищаться, да, это единственный кабрик и блаблабла...но по факту это неудобная, низкая и не очень быстрая поповозка для понтов. У 216 больше вариантов и ехать и понтоваться.

 

владельцы камри 3.5 сейчас поржали над вашим постом

 

вообще не вижу смысла дальше спорить... тут форум бмв и услышать адекватный ответ, что действительно бмв хуже мерса нереально ))) ладно готь G класс никто не лезет сравнивать

коль уж так хорошо разбираешься в 215ых и 220ых....
напиши мне различия по мотору, трансмиссии и ходовке у 215/600 рестайл и 216/600 ;-) а потом неси чушь про то что 215 и 220 это одно и тоже и про то что 215 это древнее ведро, снятое производства

 

с уазиком? у них,кстати,есть свой форум

видео -супер. это называется у кого на втором десятке лет с пробегом 400+ больше живых коней осталось

 

мы будем обсуждать, что премиальнее мерсы или бмв? или по теме может?

 

лол ауди 91 года чтоли? Бочка или как там ее Что за интерьер? Я такого даже не видел. Я думал про настоящую с8 речь.

А гелик и сравнивать не с чем. Ну разве что с Дефендером или Уазом. С нормальными машинами точно не стоит

 

Я на ауди и бенцклубах незареген, а тупо открыв первые ссылки ютьюба вижу вот это:

Где 500/220 едет ровно с D2 дорестайл

Относительно Е64 я лишь сказал что это реально кабрик ГТ-класса, что подтверждает и правильная мягкая крыша и цены вторички, а быть удобным ему нет смысла. У 216 реально классный салон и отличный вид в рестайле АМГ, но в остальном он скучен до безумия.

 

мда.. без комментариев. ауди тех же готов, что и 220... или ты предлагаешь сравнивать "древнее ведро 220, 7 лет назад снятое с производства" и новую восьмерку? )))))

про гелек - это машина для тех, кто понимает.. а не для всех. сравнивать с дефом и уазом не корректно, только если гелек проф.эдишн. а г63 и г65 ты с чем сравнивать будешь?

216 и не должен быть веселым - это машина для комфортного передвижения на дальние расстояния, а так же в пределах города. он не самый быстрый, не самый маневренный, в нем тупо удобно и можно пролезть там же, где паркетники, особенно если это 4матик. потому что абц поднимает его на 7 сантиметров если надо. на нем можно кататься а любую погоду и не париться - будет просто сухо и комфортно, как в памперсе.

 

Это Д2, года 96-ого

 

машины там заезжали одногодки.

а, крутышки бмвшные... расскажите мне своих конкурентов sls и slr... у вас же премиум марка )))

 

читая тему о премиуме меня все никак не покидает навязчивый вопрос:пластик и дерево- есть ли действительно разница?

 

Тут только смайлы

 

Ну это уже некрофилия какая-то. В 2012 обсуждать как едут телеги у которых уже наверное пару хозяев по старости померло - несерьезно. Это так противоестественно, что когда я прочитал "С8", мне даже в голову не пришло, что речь может идти о телеге из середины 90-х. Кому они вообще сейчас нужны.
Да и 220 с 215.. машины моей юности, году в 2004 помню даже внес залог за конфету 215 cl600 годовалый - нравился мне тогда кузов. Только в итоге у владельца что-то не срослось и он передумал продавать и я не взял.
Так что машинки конечно были неплохие, лет 10 назад как раз. Сейчас про них уж все забыли. Так что имхо - возвращаемся к топику. Лексус может и премиум, а может и нет - тут тонко. Но точно Лёня на полступени ниже всех трех немцев стоит.

з.ы. г63(5) можно сравнить с УАЗ Patriot в люксовой комплектации.

 

Вась, мерс еще фуры и автобусы выпускает. У БМВ, к сожалению, аналогов нет Набор моделей - однозначно показатель превосходства марки. Роллс, Астон, Ферры и Мазеры точно в пролете по сравнению с мерсом в этом случае.

 

это не премиум это уже люксовые марки

 

Понял.

 

ваш комментарий вскрывает ещё одну вашу проблему - проблему с памятью.
если перечитать сообщения, то панибратствовать и ёрничать из нас двоих - не я начал.

"знаю многих, некоторых даже лично" - это пять . а остальных "заочно"?


Cayenne Turbo / 4.8 AT
Снаряженная масса 2245 кг


Cayenne S Hybrid / 3,0 АТ
Снаряженная масса 2315 кг


та, что на 70 кг. легче - на 167 л.с. мощнее, и имеет на 1/3 момента больше.
но едут одинаково - да

нежно тролить.... фраза попахивает гомосятиной.

ваши примеры с машинами которым больше 10 лет (200К на одометре ?) очень релевантен. продолжайте археологические изыскания в доказательство своих идей

 

В итоге, мы имеем.
215 - старое ведро, которое невозможно продать, ибо никому не нужно.
Лексус - новое ведро, зато можно продать, ибо непонятно почему, но на него хороший спрос.
БМВ, Мерсдес, Ауди - просто ведра, но дающее их владельцем неуловимое чувство премиума, которое возвышает их над остальным плебсом на дороге. Даже если это бмв 116 без климат контроля, купленное на три кредита.

 

Лексус это премиум или нет?
А то думаю гибрид эрикс присмотреть парулетний...
Или лучше с8 96-98гг?

ps: на камри 3.5 не хватает

 

Камри 3,5 уже не та - её дёргает двухлитровый Фокус. Пруфлинк