F10/F11 Ценообразование вторичного рынка. Единая тема, часть 1

Согласен. Камеру можно доустановить. Еще нет комфортного доступа, но есть бесполезный ассистент парковки.

 

Ну комфортный доступ - это не прям "маст хэф". Главное, что машина заводится с кнопки, а откр./закр. не очень-то необходимо. Но это из моего личного опыта вывод, т.к. до этого был Лексус с комф.доступом.

 

Мою 535 2011 на ПП с адаптивом и динамиком забирали на прошлой неделе за 2,7 на авто.ру. Салон ткань/алькантара. Пробег 8 тыс. Есть все кроме проекции, телевизора, интернета.

ЗЫ не продал поскольку ситуация с экстренной надобностью денех на недвижимость определилась сама собоц

 

Самопал - это немного другое. Оригинальные запчасти установленные на авто не кривыми руками (не к данному авто, а в принципе) считать самопалом как-то странно.

 

Неважно как это называть, но М пакет стоит не с завода и по каким причинам его ставили не понятно, может битая была. + там руль обычный, ну и всякой мелочевки нет со значками ///М

 

Ну это другой разговор - битая-не битая. А сам по себе м-пак доустановленный или установленный с завода не имеет различий в потребительских свойствах. Я об этом.

ЗЫ. М-пак - это обвес, диски, накладки на пороги, накладка под левую ногу, руль, черные насадки на выхлопные трубы. Вроде не забыл ничего?

 

Вроде бы всё

 

Думаю 2.3 это будет максимум при котором будут хотя бы какие-то звонки...
была одна машина серая 535 2010 года пробег 25000 на полном фарше ( даже задние мониторы были), продавали ее за 2.35 около 2 месяцев, а потом по моему она за дешево ушла в трэйдин...

 

Предложил человеку... Отказывается

 

Не судьба тебе машину купить

 

Ну вот и я о чем, уже цену по рынку предлагаешь, все равно носом вертят... потом сидят месяцами продают на авто.ру =)
А главное что в итоге скидывают авто дешевле чем им предлагали изначально...

 

сейчас за 1.790 + каско и колеса зим., а при пробеге в 10-15 т. км что с ней будет на вторичке к марту след года или в январе 2012

посмотрел рынок, цены пока непонятны на авто ру, там пробеги бешенные как на 2-3х летках хорошей эксплуатации

ваше мнение по цене за которую выставить можно будет через 3-6-8 мес

 

Покупая новую машину, ее будет выгодно продать через 3-6-8 месяцев, только, если купил с солидной скидкой. А так потеряешь минимум 20%, а может и 30%. Тем более 520i SE за 1 790 000р. - это пустышка, один только кузов от Ф10. Такие "барабаны" не сильно любимы на "вторичке".

 

Тогда брать 520I business? Или легче будет продать 528I business
У меня была е60 525 business plus 2008, в 2010 летом ее продал за 60/ процентов от того что покупал с 50 т пробегом

дайте совет что будет ликвидным самым через 3-6-8 мес, по вашему мнению

 

Бу 523/528 lux

 

Щам они в районе 2.1 - 2.2
Ее цена через пару мес на 20-30 проц автоматом падает?

 

Надо брать машину 2011 года новую с максимальной скидкой или БУ. Тогда в последствии потеряете меньше всего.
Конкретно модель значения не имеет! Ну чем дешевле тем меньше потеряете в денежном эквиваленте =)

 

Не соглашусь:
520i/d SE чисто психологически это и так entry level бизнесс-класс от BMW, так она ещё и в цене меньше, чем новая.
У человека денег на новую Теану или на б/у 520i/d SE. Зная русский менталитет, скорее всего возьмут 520i/d SE

Ликвидность (скорость продажи в итоге) будет зависеть от того, какой ценник вы выставите.
Больше всего теряют в цене опции, меньше всего - мотор (посмотрите хотя бы логику устройства сайта auto.ru - вы выбираете в первую очередь мотор).
Если вы хотите мало потерять - то, чем барабаннее, тем лучше (нечему там обесцениваться )


В порядке увеличения обесценивания (величения убытка на купле-продаже) ИМХО машины идут так:

• 520i SE
• 520i Business
• 528i Business
• 528i Luxury

 

как раз подтверждает мой предыдущий комментарий:
Если HappyDiamon берёт Luxury версию б/у то она должна потерять в цене до него/бить по карману предыдущего владельца.

Общий вывод:

• Если брать новую, то, чем проще тем лучше (речь только о сохранении инвестиции, об удовольствии за рулём не говорю )
• Если б/у и потом перепродавать, то наоборот Luxury.

 

Для справки, продал 2010 Luxе 523 24,000 км за 1,800 рублей. Теперь ездец на машине жены.

 

А покупал за сколько?

 

за люкс комплектацию согласен, она в цене там яростно прибавляет затрат для первого покупателя и не особо мотивирует на втор. рынке

520ia - 1 790 000 сейчас
528i buss - от 2 100 000 бизнес (+300 т за движок и за пару не нужных опций)
2012 г выпуска

150 000 к сумме это страховка колеса сервис

вот мне бы как то ее же через 3-6-8 мес с пробегом не более 20 тыс отдать до 20% в минус максимум

вы как считаете, рынок заберет или будет висеть

 

помнится еще в 2008х годах найти 520 было очень сложно, был стандарт 525 бизнес или 530 обычные, Х или люкс, 545 редкость были

сейчас появились овощные движки на ф10 в массе, тот у кого это первый авто явно смотрит на кол-во лошадей, даже на 20-30 разницу

 

Я на секондхенде брал, так что не актуально.

 

пока есть такие варианты потери 200К руб. не ограничатся.
мой прогноз - продадите 520i через 8 месяцев за 1500К руб.

 

А 528 уже 2100? Вроде 2200 была не?

 

Сейчас пойдут 3-хлетние немки нафаршированные и тогда, кмк, SE и Бизнесы тех же годов брать вообще перестанут....

 

А когда они пойдут?

 

не раньше нового года кмк

 

Да - есть машины январяского производства.

Живой бизнес 523 СЕЙЧАС можно взять за 1,5? С пробегом макс 40?