Масло. Единая тема. Какое, сколько, когда и куда лить)))

ну спасибо,успокоили чуть-чуть))я тут задумался о смене марки масла,лил все время оригинал 0-40,но все говорят что это Г.,правильно я понимаю?))посоветуйте что лучше лить после 90 тыс пробега.?

 

motul x-cess 8100

 

оригинал нормальное масло, не допускать перепробега главное.

 

Сегодня короче купил себе x-cess 5w40, сначала хотел взять x-clean 5w40, но сказали что не самое лучшее решение лить ЛЛ4 при нашем бензине. Чувак в магазине сказал что то, что я купил даже хуже чем то, что у меня сейчас))))) (мобил нью лайф). Но в любом случае хочу попробовать этот мотюль.
300V решил не брать, так как рулю уверенно, но без фанатизма и гонки))))

 

Залил мотюль 300 v 5w30 полет нормальный

 

Нью лайф тоже хорош.
Хотя сам гоняю по старой традиции на х-сесс, с нью лайф пока не эксперементировал, хотя надо бы спробовать, мож лучше)))

 

Интересно, а почему такое ограничение только у БМВ? Ведь другие производители допускают аналогичные масла.

 

Купил 118 с пробегом 70 тыс. км год назад. До этого она была на Кастроле. Я давний сторонник Ликви Моли, соответственно, сразу перешел на него, 5-40. 5 литровой канистры мне аккурат хватало от замены до замены. 4,25 л вливал, через 4-4,5 тыс км просила долива, доливал остаток из канистры. Как раз хватало до следующей смены ( + 4-4,5 тыс км)...
Друг - владелец небольшого, но качественного сервиса. При очередной смене предложил залить при смене его бочковой 5-40 Ликви Моли. Попробовал: меньше, через 3 тыс км попросила долива. Долил. Через еще пару тысяч опять просит. Долил опять... Понадеялся, что бочковое горит поболее...
И тут я принял волевое решение перейти на Мотюль! Думаю, посмотрю, говорят ведь, что не горит 300V вообще! Пробег уже 111 тыс км. Залил 300V 5-40.
На 112 , через неделю после замены, попросила 1 л долить, хотя вечером показывал уровень ОК. Проехал 30 км и уже 1 л просит! При этом не дымит и все такое!
Т.е. отсутствуют какие-либо симптомы, окромя расхода! Поеду на диагностику к WildBox. Надо ли именно к нему? Раскоксовывать не буду, морально готов уже и к переборке ЦПГ, а не только маслосъемных.
В общем, пипец подкрался незаметно!

 

держите в курсе! литр на 30 км, я правильно вас понял? если луж нет и подтеков, может датчик накернился? надо мерять, сколько в моторе.

 

я бы попробовал слить то, что есть в моторе и посмотреть литраж слитого, может датчик уровня...

 

Ну, я бы не сказал, что прям 1 л на 30 км, т.к. вчера вечером показывал ОК, но на самой последнем делении шкалы. Эти 30 км проехал тапкой в пол, ну а как еще можно на 118!
Да, сейчас отъехал чуть назад с места парковки с целью проверки наличия луж... Сухо.

Честно говоря, я не надеюсь на это!

 

И что характерно: за эту 1000 км Мотюль отмыл маслозаливную крышку так, как на новом авто. ЛМ отмыл после Кастрола, но сейчас она вообще как новая. А вот на стенках горловины наоборот появились шламовые отложения, видать все гауно вытащил Мотюль из всех щелей.

 

а под капотом что? особое внимание клапанной крышке, стакану маслянного фильтра, болту натяжителя цепи и сзади-слева вакумный усилитель тормозов.

 

руки бы вырвал бмв рус и владельцам, меняющим масло по компу

 

Сухо. Везде сухо.

Да, первый владелец, судя по сервисной книжке, менял масло ТРИ РАЗА за 70 000 км!

Где-то очень в глубине души надеюсь, что это только отметки в книжке, а на деле он менял раз в 10 000! Но это навряд ли.

 

надейтесь на лучшее, готовьтесь к худшему! пишите новую информацию - с интересом буду следить за развитием событий.

 

Запасайтесь попкорном!

 

На самом деле просто очень интересно, как сгорает (уходит через кольца) 1 л масла бессимптомно за несколько дней! Некуда маслу в таком количестве куда-то еще деться!
Чудеса германских инженеров, да и только!

 

кто-то здесь рапортовал о побежденном жоре в 1л на 600км на n46 с помощью замены мск... к мотористу надо вам грамотному.

 

Ну, так это понятно! Порекомендуете кого-нибудь?

Щас темку создам с опросом. Выложу ссылку сюда.

 

Создал тему. Проголосуйте, пожалуйста!

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=625178

 

Спорный вопрос... Меняю по компу, от замены до замены не доливаясь уровень опускается до середины между макс и мин... Пробег 300 ткм, из них 200 в России. Е 60 530 D... Может конечно с преимущественно спокойным стилем вождения связано, но факт остается фактом...

 

двигатель другой у вас принципиально, а там черт его знает, конечно

 

Ну это да... Да и факторов на расход масла влияющих не счесть...

 

UniqChef
НаписАл в Вашей теме с опросом, напишу и здесь.
А не может датчик уровня масла гнать? Проблемы с ним очень даже бывают.
Просто литр в день - полная жесть.

 

У меня БК попросил поменять масло через 10 тысяч км.
Мне надо руки отрывать? Надо менять еще чаще или несмотря на требования машины продолжать ездить на старом масле?

 

БК у вас попросил долить или поменять?
думаю, автор имел ввиду, что оторвать руки тем, кто меняет раз в 25-30тыс., так что ваши руки в безопасности!

 

Поменять. Счетчик замены масла за 10 ткм уменьшился с 30 тысяч до 0.

Сейчас после замены проехал 2500, по БК пробег до замены масла уменьшился с 30 до 24 тысяч км.

Я так понимаю все зависит от режима эксплуатации машины, если все 30тыс км ехать со скоростью 90 по шоссе то и нормальны такие длинные интервалы, а если ездишь по городу с пробками и редко то машина сама попросит замены намного раньше

 

Правильно понимаете! Автомобиль самостоятельно оценивает длительность межсервисного интервала в зависимости от условий эксплуатации. Руки надо оторвать тем, кто "велосипед" изобретает! Никогда в Российских реалиях бортовой компьютер не покажет вам замену масла через 30000 км! Максимальный пробег между сервисами врядли превысит 15 000 км. Лить надо оригинал и не заморачиваться над Мотюлями и прочей "жидкостью"! Пакет присадок у каждого производителя свой. Это обусловлено составами различных деталей внутри двигателя, т.к. присадки, те или иные, призваны воздействовать на всякие резиночки, прокладочки и пр. с целью продления из эластичности, прочности и т.п. Моющие свойства в оригинальных маслах тоже соответствуют всем необходимым нормам и как правило мало чем друг от друга отличаются. Залили не рекомендованное масло в двигатель БМВ? Поздравляю! Львиная доля смысла, который инженеры БМВ вложили в работу узлов силового агрегата улетучился.

 

На самом деле кстати не ко всем машинам БМВ это применимо.

У подруги миникупер, так там при 99% езде по пробкам в городе БК предлагает менять масло строго через 25К что явно ненормально, меняем через 10.

Может быть так и на копейках по разному, где то отсчет идет по умному, а где то тупо по километражу.