Lexus премиум марка?

оставим в покое мои проблемы, ты убедительно показал, что их не починить вернёмся к каенам
по правде сказать, сначала я было подумал, что ты привёл массу по DIN и хотел даже побеседовать с тобой на тему, в чём различие между DIN и EC и почему скажем порш обвиняли в хитроопости за измерения по DIN, а также почему консенсус в том, что надо смотреть всё таки на EC массу для гражданских автомобилей. В которой, скажем, указывает массу уважаемый производитель BMW
также надеялся обсудить, как же так может случится, что по DIN гибрид тяжелее и турбо и эски, а по EC он самый легкий
вобщем беседа ожидалась очень интересной
но как то приведенный тобой вес турбака мне показался подозрительным, так что я даже зашёл на сайт производителя. и вот незадача - это и не DIN и не ЕС так что же ты померял?

а твоё указание на то, что турбированный поршак с большим количеством лошадей и большим моментом поедет быстрей - не стало для меня откровением. хотя и оставило надежду на то, что ты и дальше продолжишь радовать глубоким пониманием кинематики движения каенов

 

троица ешё (ну может ауди чуть в стороне) в хороших комплектациях дают истинное удовольствие от вождения
и спрос на них больший

 

http://www.youtube.com/watch?v=mabO5t5alK0&feature=player_embedded
если еще у кого то возникают вопросы о перемиальности лексуса, срочно обращаться к лечащему врачу ,пока не поздно )

 

Понял из рекламы что руль у них почти что ручной работы.
Остальное турки или китайцы собирают?

 

Интересный ролик. Ручная работа с фанеровкой впечатляет.

 

Клиренс е63 больше чем у е60, е65 и доброй половины нормальных седанов.
Низкие 5 секунд это не очень быстрая?)) да это самая быстрая бмв из гражданских в стоке еще 1,5 года назад.

По остальному, 216 дедушка стайл, машина для пенсионеров. 215 убогое, конченное по обслуге, древнее ведро. У мерседеса целых два драйверских авто: sl и sls. Не, вру, есть еще slr, шутки 3 на всю Москву поди

 

Проблема МБ в том, что его кузова морально устаревают еще до выхода новых, а салоны и того раньше. Мне они чем-то Рейнж в прошлом напоминают, теже странные 33 кнопки, теже уставшие кузова, раньше времени, таже скучнота езды, ломучесть и конские цены на обслугу.

Но ренж с выходом Эвока, а чуть ранее рестайлинга исправился, Эвок выглядит окуенно, а рестайлинг наконец таки стал внутри похож на нормальный авто. Что сделал МБ в рестайле? Повесил китайские гирлянды?

 

Из комментариев:

I like Lexus coz I'm a fag. Oh I go to CLUBLEXUS forum! lmao

Lexus is toyota, genius....

Lexus build quality has gone down a big time..... even lower than Toyota.

I'm a hot looking gay and I go to CLUBLEXUS FORUM

Toyota is for the FAGGOTS... Toyota.. Lexus... SAME FAGGOT HOMO CAR...

they choose one part- steering wheel and made it, like it should be made, the rest is still toyota

boring toyota

 

ну а как ты хотел ,не только на нашем форуме полно нищебродов зависливых))) там трехнутых на порядок больше

 

Ролик мне не о чем не сказал. Обычный рекламный ролик. В жизни как была пластиковая панель, дешевая кожа, отделка "под дерево" и велюровый потолок - так и осталось все.

К роликам мерсов и бмв таких комментариев нет

 

На мой взгляд как минимум странно, приводить в кач-ве доводов комментарии с YT

 

Видите ли, по моим наблюдениям, так сложилось, что поклонники Лексус в большинстве своём, гораздо более лояльны и дружелюбны, к конкурирующим с Лексус немецким маркам (МБ, Ауди, БМВ). В отличии от сами знаете кого
Это просто наблюдения

 

Да ладно?! Тут один товарищ "стрелки" забивал и хотел за лексус всем морды бить несколько дней назад.

 

Ну я и не говорил за всех. В большинстве. А так конечно да, бывает всякое.
Того бойца помню

 

Это просто отражает восприятие марки в глазах обывателей. Имхо если вопрос о премиальности лексуса ставится в принципе и существенная часть людей его к премиуму не относит, значит брэнд еще не дорос. Может быть дорастет. Ауди доросла всего за 15-20 лет. Вспомните, какое унылое г Ауди выпускала в конце 80-х - начале 90-х... Топовой моделью была убогая сотка, которая в лучшем случае могла конкурировать с трешками бмв и цэшками мерса. А сейчас делают нормальные машины. Так что у Лёни еще не все потеряно, просто пока он не дошел.

 

Ауди всегда, в том числе и в конце 80-х начале 90-х была вполне на уровне БМВ и Мерса. Топовым авто была не сотка, а ауди V8. полный привод был только у них. Было масса достойных авто для своего времени. RS2, как пример. Про историю марки вообще молчу, тут лексусу как до луны пешком.

 

Если существенная часть людей думает так же ,то это

 

явно большая часть продаваемых бмв-голимый и дешевый ширпотреб эконом класса, не имеющий даже отдаленного отношения к премиуму.
Не считать же например ЛХ 570 100 проц настоящим премиумом имхо можно только будучи не в полном адеквате

 

По итогам последних страниц
Belucci - флуд
dephuse - оскорбления, переход на личности, попытка самовольного модерирования
stupik - вновь попытка троллинга и завуалированных оскорблений оппонентов

 

Кстати, на 62-й странице темы пора бы кому-нибудь да предложить какое-то грамотное определение самих понятий "премиум", "премиум бренд" и "премиум автомобиль".
Можно свое собственное, можно умно-книжное. ))))))

Заодно вопрос: этот "премиум" - он в РФ, и в USA, например - одинаков или разный?

 

Пока не забыл - вопрос продвинутым BMW-водам:
исполнение Individual помогает избавиться от "дизайнерских" щелей и зазоров 2-створчатого центрального подлокотника на F01/02?

 

самая полезная мысль за последние 60 страниц

как сказал один соконфетник - скоро все машины будут одинаковые, разница будет лишь в значках и в списке опций, которыми вы сможете нафаршировать машину. я с ним согласен.
премиум отличается не крутостью дизайна или рулем, который маленькие островные жители делают полтора месяца из единственного дерева на весь остров, а тем, что могут Вам, как клиенту, предложить для удовлетворения капризов. Есть индивидуал и дезинье как принадлежность к премиуму, есть М и АМГ... а что могут противопоставить восточные товарищи?

 

нет там очень технологичная щель проводок к от ифона к юсб как раз пролазит

 

Лучшеая тачка E38 класический кузов ничего лишнего хотя были имерины и один лексус,вот и весь сказ..

 

Спасибо за корректный и взвешенный ответ
По Ауди согласен, какое-то время были разъездными машинами для ветеринаров (конечно флагман V8 не в счёт, это скорее для демонстрации сил), но потом пришёл Пих, и маркетинговый отдел усиленно начал сдувать пыль с истории Ауто Юнион и раллийных успехов Кваттро. И это правильно, прятать и зарывать такие таланты ни к чему. К успеху пришли в итоге, теперь в одном ряду с МБ и БМВ, плотно.

 

стоя с заглохшим двигателем посреди перекрестка в час пик(е-53),чувство премиума быстро улетучивается.Лексус никокгда себе такого не позволял..

 

скорее наоборот...

 

Таких примеров полно с каждой стороны.
Отдельно каждый из них не показателен.
Показательна статистика в относительном выражении общего кол-ва выпущенных авто (у каждого третьего БМВ, у каждого второго Лексуса).
Тогда ещё можно о чём-то судить.

 

Е53 сколько лет ? Опять по 10-ти летним телегам о надежности судим ?

 

Да,пора бы уже определиццо,что есть премиум. И какие марки стоит к нему относить.