F30 Блог владельцев.

бывают ситуации, когда и 0.0001 секунды имеет значение

 

Именно так. Остановился кого-то пропустить, она заглохла, после этого надо достаточно резко стартануть, а машина пока заведется, пока поедет - окно уже закрылось...

 

Вроде есть! тут посмотри

 

За время владения автомобилем уже 2 больших скола на лобовом стекле. Слабовато стеклышко... Тут к стате родился вопрос. Лучше стекло отремонтировать или заменить потом по страховке? Просто не покидает мысль что официалы косячно поставят. Или
сложно накосячить при установке лобового стекла?

 

Я на прошлой машине менял лобовое раз в год после сезонов ремонта дорог на трассах в особенности... все ок...

 

машина 320се, на лежачих прыгает что перед что зад, так у всех ? если прям до 5 кмч оттормаживаться то нормально, а на 10-15-20 вообще жесть какая-то

 

Первая BMW ? )

 

да нет) все нормально, не парся)

 

Ребят, может кто заморочился - у нас там на крыше специальные установочные места для поперечных дуг... дуги эти где можно купить?) я так понимаю в эти места только штатные какие-то подойдут!

Хочу боксом обзавестись.

 

Кто-нибудь покупал авто с системой авто-парковки, интересно как она работает, если бордюры никрена не видит...
Правда, ли что на сиденьях с ручными регулировками нет микролифта и чтобы оно поднялось выше - нужно подпрыгнуть?

 

Хня какая-то скорее всего переходный вариант типа как N51->N52

 

я не парюсь )) просто после жесткой подвески на мазде 3 прошлой ну оооочень непривычно! И руль ппц какой легкий на скорости, даже легче чем на трешке был...
Сервотроник есть - как он работает пока не понял, поясните, на что обратить внимание?

 

Тоже так подумал!

Система Servotronic.
Высокая маневренность при парковке без лишних усилий, высокая чувствительность рулевого управления и устойчивость на высоких скоростях: Servotronic регулирует усиление рулевого механизма в зависимости от скорости, обеспечивая более комфортное вождение за счет снижения усилия, необходимого для поворота рулевого колеса.

Блок управления системы Servotronic регулирует величину усиления в соответствии со скоростью движения автомобиля. С помощью электромагнитного клапана осуществляется точное управление величиной прилагаемого гидравликой усилия, что позволяет получить необычайно высокую точность рулевого управления, полностью соответствующую текущему режиму движения. В отличие от описываемой системы, традиционные системы усиления рулевого механизма регулируют величину усиления относительно числа оборотов двигателя. В системе рулевого управления с электроусилителем EPS для достижения того же эффекта применяется электромотор.
Благодаря системе Servotronic движение по узким улицам и парковка становятся менее утомительными, поскольку для вращения рулевого колеса требуется лишь минимальное усилие. Коэффициент усиления уменьшается по мере роста скорости автомобиля, что обеспечивает более высокую курсовую устойчивость, точность управления и плавность хода.

P.S. Mazda 3, тоже, не образец идеального глотания лежачих полицейских...

 

Да, первая, да и вообще вторая машина только ) сравниваю с первой определенные вещи, хотя сравнивать эти машины нельзя
p.s. Спасибо за Servotronic

 

тестдрайвил 320д, стандартный лежполицейский должен проходиться на скорости до 40 ИМХО. проехал на 35 без намека на пробой.

 

ПРЫГАЕТ не значит пробой.... Для пробоя нужно в открытый люк заехать...

 

чей машин?

 

как может прыгать авто с исправными амотризаторами.
Пока нет пробоя - можно увеличивать скорость
а больше скорость - меньше ям

 

Достаточно стыка асфальта 1,5-2 см высоты

 

Видимо на все F30 ставят неисправные
Доувеличиваетесь ведь, во время прыжка кормы - бампером в асфальт упретесь.

 

это как? Полтора сантиметра в РФии - это качественная дорога ИМХО

 

На этом форуме и 5% не наберется всей массы владельцев БМВ)
Так что чья это тачка ХЗ)

 

Да вот так вот, сам был удивлен. По горным дорогам, где довольно много таких стыков из-за подмытия, оползней, или тупо продавлено грузовиками - пробивает постоянно, а если перед стыком еще хоть какая-то небольшая ямка, даже с плавными краями, то двери и зеркала начинают хрустеть в момент смыкания подвески. И все это на смешной скорости в районе 60-80км/ч, где на ваговских седане и паркетнике спокойно катишься 150.
Это если заезжать на стык. А если съезжать с него, то РФ падает с него со звуком пластикового ведра

 

Это вы про адаптивную подвеску?

 

Нет, про обычную.

 

Я себе еще на E46 купил дуги Thule с ногами на штатные места в крыше.
Потом они благополучно переползли на Е90.
Теперь будут стоять на F30.

 

За последние 12 лет ни разу не складывал зеркала. Не вижу никакой необходимости.

 

Что это интересно у Вас за телефон такой, что громкая связь с ним не работает.
За прошивками к ОД не надо, они на сайте BMW лежат:
ссылка

 

удалено

 

Народ, подскажите кто-нибудь кто знает, или кто уже обладает SE - так называемая "расширенная приборная панель" в ней присутствует (с дисплеем в нижней части колодца тахометра), или же там что-то иное?
А то заказал себе , и даже не уточнил этот момент. Как собственно и про нескладывающиеся сиденья узнал через форум