А где про новое GT 86 ?

посмотрел видео Макаренко.... пляц... дайте такие цены в РФ.

 

По видео: не очень-то похоже на гламурный понтмобиль для студента, а?

 

RoadLASER очень оптимистичные прогнозы продаж дал... какая целевая аудитория у него?

 

Съездил поглядеть эту хачироку: очень непрактичная машина, дизайн спорный(спойлер идиотский), ценник от 41к$ до 47к$, разгон на автомате 8 с лишним секунд.
Имхо: имеет смысл только в базе и на ручке, как третья машина, если хочешь выделиться и потом продать б/у юным дрифтерам.

 

Да.
ИМХО такой же товар как и МХ-5, на любителя короче. Будет человек 50-100 набираться в год.

В видео кто не понял "выиграл" Кайман, ну с оговоркой, что придется еще вкладывать что бы гонять, но это Порше!

 

+1000

 

если у нас продавали бы кайманы эски по цене в 18 баксов, думаю никто даже не смотрел бы на тойоту. хотя и у нас она будет стоить не 28-30....

в любом случае в россии не возьмешь б/у кайман за полторашку

 

Я понимаю, когда деньги платят за 911 - тут можно и на интерьер наплевать, хотя там не так уж и плохо.


Но Кайман с интерьером хуже дешевого Гольфа, но в 3 раза дороже, чем GТ86 - это ахтунг.



И потом еще отъехать от заправки ссыкоткно: вдруг на паленый 98 нарвешься.

 

Имхо машина для узкого круга любителей поездить на треках и спринтах.
Для городских понторезов бренд и внешность негламурные.
Хотя для спринтов и треков лучше взять Меган РС. Хоть и передний привод, но на 250 к дешевле. Да и валить будет быстрее почти везде.

 

В том то и дело, что городские понторезы смотрят, в основном, на графу 0-100км/ч, а там показатели не особо впечатляющие...надо было тойотовцам тупо соврать и написать быстрее))

 

у кайман с (по крайней мере в которых я ездил и видел) салон в коже как у 911. И верхнее фото с бежевым салоном таким же только у каймана в пруф


про 98... любой оппозитник очень нервно относится к некачественному топливу. у 86 будет скорее всего прошивка под 95, но не факт. а в москве в хороших сетевых заправках зимой могут воду залить (сам видел)... так что хоть на тракторе - все равно ссыкотно )))

ну и последнее - тачка для городских понторезов как тут сказали. на че телочка поведется? на тойоту или поршик? )))) да и рулится-едет кайман куда веселее 86ой

пысы: салон кстати от каймана р... это типа спорт-спорт

 

Какие спорткупе практичные на Ваш взгляд?

 

Нууу...в тесте drive.ru в один из двух багажников нового бокстера поместился человек
У меня не спорт, но все же купе-ауди А5, вчетвером ездили на природу по просёлочной дороге с полным багажником провианта...это так что в голову сразу пришло...
Я не требую от маленькой машинки практичности мультивэна, просто к тому, что единственной машиной все же, для большинства, не пойдет. Genesis coupe мне показалась больше, не?

 

http://www.topgear.com/uk/photos/tg-mag-speed-week-gt-86-meets-the-rivals-17-08-2012?imageNo=0

 

она для карликов что-ли ? я с 182 см роста - еле уселся с прямой спинкой - до потолка 1,5 см

 

Если ты про gt - можно смело забыть про него. Я со своими 186см и 120 кг вывалился из ковшей.

В нем нормально будет студенту ростом см до 180 и весом кг до 75.

 

Ты с уверенностью зайти в Тойота центр. Машина заказанная сейчас придет уже в конце сентября.

 

Как четко подмечено. Видимо единственное кардинальное отличие может быть в настройках подвески.

 

Съездил на тест-драйв...говняненький такой тест-драйв по городу, минут 10 максимум...на автомате
Мои Выводы:
Мотор все-таки дохловат. Крутить надо до отсечки, а крутится он довольно медленно. Автоматическая коробка там вообще не к месту...совсем Управляется легко и понятно, правильно. Ей бы блокировку и резину получше...и еще сил 50
Вобщем, для городских украинско-российских реалий, телега бесполезная совсем: на светофорах, думаю, даже Октавия 1.8Т чпокнет, а чудеса управляемости мало где можно показать, на треке, опять же, мощей маловато, остается дрифт...но цена ИМХО завышена
Как бы там ни было, а желание покататься еще ЕСТЬ! Где-нибудь в Крыму и на ручке

 

Вааще-то там в базе идет LSD

 

Ваще-то и да и нет... По крайней мере, когда все системы в редиме спорт, но не выключены полностью-разгруженное колесо живет своей жизнью. Каждый второй человек оставил на парковке по характерному следу, заезжая после теста

Вот из инета:

Ещё до*появления серийных машин они пошли на*беспрецедентный шаг — разослали по*японским тюнинг-ателье подробные спецификации новинки, преследуя две цели: обеспечить большой выбор дополнительных аксессуаров и*их максимальное сродство с*машиной. У*этого начинания есть свои плоды — уже можно заменить «родной» задний дифференциал Torsen «самоблоком» от*OS Giken или Cusco, и*с каждым днём интересных вариантов становится всё больше

Харрис умудряется разговорить его и выудить ценную информацию: оказывается, GT-86 можно будет опционально оснастить механическим дифференциалом вместо стандартного дифференциала типа Torsen (чувствительного к крутящему моменту).

Для активной езды по гравию было бы хорошо заменить стандартный червячный дифференциал на что-то посерьёзнее. В Тойоте сейчас над этим работают, альтернативные «самоблоки» будут предлагать в качестве опции

 

как будто первый раз в японском неджипе сидели ))) они ж под себя мелких делают. тем более "пилот болида" не может быть крупным

почитал, не поеду даже смотреть машину. сделали очередную базу под тюнинг. хотя тоже правильно - из чего то же надо строить

 

Это вроде сразу было ясно в японии даже есть версия без кондёра и на штамповках-один хрен выбрасывать)

 

Авто красивый, эффектный, очень низкий и очень тяжелый. Это не "пулялка" со светофоров.

рост 195 см, сидеть удобно, посадка реально "полулежа".

машина 146% двухместная, при любом (!!!) росте водителя! сзади места только для сумки, фотика, ноута..

Авто имеет смысл ИМХО на vrgg? в минималке.

 

Я только с радостью вспоминаю свой Levin конца 90-х) LSD,многорычажка,мотор 1,6 165 л/с с отсечкой где-то около 8 тыс...рулился как карт,при его массе со светофоров ехал практически вровень с 220-ти сильными прелюдами..опять же,расход в городе 10 л...в тот момент мне не хватало только заднего привода! Когда вижу ухоженный экземпляр-всегда провожаю одобряющим взглядом
С удовольствием бы сейчас порулил на такой,легкой заднеприводной купешке...был бы лет на 10 помоложе...

 

только Levin ))) он же Trueno ;-) да, в 110 кузове не плох был. собственно это его логическое продолжение.

вы там разберитесь, а то 180см тесно и места мало, а 195 просторно. непорядок однако

 

И как в посадке полулежа ездить нормально?

 

Не кидайтесь тряпками! ))))
А как первая машина для подростка задний привод очень критично?(я уже забыл что это такое и с чем его едят)))

Тюнинга на этот пепелац будет масса, я слишком хорошо знаю японцев.


320 л/с уже есть:

 

Тяжелый???