Ошибка двигателя на 335i

5 тыс назад

причем ехал потом по мкаду жарил пытался записать логи с ошибками, но как не старался ошибки не вылетали...

 

29DС и 2FBF это ТНВД! Меняйте и не парьтесь! Сколько людей уже спрашивали и лечили заменой ТНВД. Насос в баке очень редко выходит из строя и закидывает ошибкой 2AAF.

 

была 29DC поменял ТНВД. Радовался.

Насос стоит ровно неделю, машина заводится с ним ДОЛЬШЕ чем со старым.
Такое ощущение что этот отмирает... Т.к. начались проблемы...

 

К слову о "жидких блоках" и мнении пилота самой быстрой БМВ в СНГ (квотер за 8.78):

Основа - мотор M50B25TU, это однованосный чугунный мотор объемом 2500сс.
В него ставится стальной коленвал от 2.8л М52 с ходом 84мм,
кованные поршни 84.5мм и кованные шатуны 135мм.
Получается объем 2824сс.

4.8л - жидкий алюминиевый мотор.
6 в ряд 3.0 чугун это либо 2клапанный динозавр М30 времен Второй Мировой либо S50B30 от М3 Е36.
Первый случай отпадает, второй это 86мм поршни и толщина стенок блока не под такие нагрузки как у меня - будет больше гемора, при нулевом смысле. У меня нет проблем с мощностью, результат РВД машины без клея совершенно не зависит от дополнительных 0.18л объема мотора.

Честно - не встретил еще ни одного алюминиевого блока, не зависимо от толщины и типа (сухие/мокрые) гильз, который бы годами держал 2+ бар избытка. Вечно какой-то гемор вылазит, которого вообще нет с чугунными блоками

http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151825631-p3.html

 

Коллеги, кто может помочь в приобритении JB4 на n54. С предложениями в личку.
Заранее спасибо.

 

а в чем проблема заказать с их сайта с доставкой до ростова?

 

напрямую с их сайта, или в Атомике можно. Спроси у Лехи Turbocharged

 

Просто пока не предсталяю где их можно заказать! ок попробую так
Спасибо.

 

Просьба опытных подсказать:
была ошибка 2A87 (ванос выпуска)
промыл его - вскоре ошибка опять выскочила
вытащил оба, промыл и поменял местами
месяц ошибок не было
вчера опять 2A87 по выпускному ваносу

есть идеи?

 

масло с тех пор не менял? слышал гипотезу, что на грязном масле выпадает ошибка

 

С тех пор не менял. Сейчас маслу 8000, как раз собираюсь менять

 

Если не поможет, поменяй клапаны и все. Нервы от джеки чана по ваносу не стоят того я думаю.

 

Ну странно просто, что ошибка не гуляет за конкретным клапаном, а осталась на том же месте.

 

Други, а что за ошибка такая 2AAF, через день-два у меня появляется, при этом авто работает хорошо, никаких других ошибок больше нет...

 

2AAF - Fuel Pump, Plausibility
normal code for stock and modified cars alike. Ignore it.
Забей. Но иногда может сочетаться с другими ошибками, когда не исправен насос в баке.

 

Забей. Но иногда может сочетаться с другими ошибками, когда не исправен насос в баке.

 

Опять продолжается старая история, вроде 2 недели была пауза, все ок! без ошибок. Сегодня с утра, когда похолодало, при заводе снова обороты начали плавать и выскочел чек, чувствовалось что не работали какие-то цилиндры, при этом довольно сильно дымила. Потом когда прогрелась, все стало норм обороты стабильны работа мотора тоже!
Может все таки кто нибудь просветит, т.к. поменять полмашины как-то не хочется, последняя версия была катализатор.
П.С. записал видео может оно поможет что то понять.
http://www.youtube.com/watch?v=QhwycWOeceg

 

Тут Ванга не сидит, сходи на диагностику.
Исправь ошибку сначала а потом ставь чип а то толку не будет только нервы убьешь

 

Я просто спросил, может кто-то сталкивался с этим, а что ошибку убирать!!! уже и свечи и форсы(проверили) и катушки поменяли, а результат тот же, и ошибки по мотору те же. Ошибка потом пропадает и машина нормально работает, просто потом она опять вылазеет и не понятно с какой периодичностью!
А на сервисе говорят, давайте все поменяем, вот сейчас ссылаются на каты, а их проверить только разобрать и посмотреть что там внутри.

 

Каты на расколбас не влияют. Какая ошибка конкретно? Дай номерок.

 

При каждом читании ошибок, в основном были пропуски в цилиндрах 1,2,3, номера не помню, кажется 29С и т.д. Также проскакивали ошибки: слишком высокое, слишком низкое давление турбины, прекращение подачи топливо, ошибка по ТНВД (но когда проверили отдельно ТНВД, то он ничего из ошибок не показал).

 

Если есть ошибки по давлению - надо проверять эл. магнитные клапана турбин, клапана ваносов, трубки вакуумные.
Форсунки, катушки, свечи - по пропускам.

 

Только из сервиса, след. ошибки:
30FE - слишком высокое давление турбины
3100 - регулировка надува
29CD - пропуски зажигания 1 цил
29CE - пропуски зажигания 2 цил.
29CC - пропуски зажигания в цилиндрах
2AFF - топливный насос, какая то достоверность.....

Вот такая картина, при чем ошибки по надуву, показывала 2 раза, из 5 когда их читали. В основном повторяются ошибки по пропускам в цилиндрах.

 

похоже на форсунки
у меня та же беда, однако немного не так проявляется. Уже и в движении начало выпадать при разгоне.
Параллельный вопрос, понимаю что уже плешь проели
начинаю давить - выпадает чек, не всегда, но все чаще и чаще
загорается, однако не скажу что машину трясет, она рабоает так же, и не тупит, и в принципе по ощущениям достаточно уверено разгоняется. WTF ???

 

Блин та же беда у меня. Джекичан не гаснет паскуда, можно скинуть ошибку, и кататься неделю-полторы, все будет ништяк, стоит заправиться и все привет, через день-второй, а то и день в день ошибка минимальной течи в баке, и то же менял насос этот дурацкий - не помогло. Напугали что не герметичен бак где то и нужно прочухивать всю магистраль от заливной горловины до уплотнителей насосов в баке. А тут вон оно что оказывается, какой то клапан еще есть.

 

Что самое интересное, официальный дилер, по акции по форсункам, их проверял. И сказал, что все круто, у Вас все рабочее менять ничего не надо.
П.С. пока ездим все хорошо, только не много не стабильно мотор работает на холодную, ждем следующий чек)))

 

29DС- это не всегда ТНВД. Если на логах давка не проседает, то это может быть насос в баке или датчик давления топлива. Вот вопрос по второму, что это за такой зверь? Он где-то под ТНВД находится.
И еще: как бороться с потряхиванием на холодную во время первого завода с утра? Ее ощутимо потряхивает, но чеков нет и обороты не плавают. Появилось после даунпайпов и замены свечей. Даунпайпы чуть просекают, видимо, в соединениях, ибо звук во время прогрева не очень. Это могут быть лямбды? Плюс после даунпайпов безкатовых - она заколебала грохотать на прогреве. Ошибок нет, валит!

 

у меня с даунпайпами шипела на прогреве)

 

Вопрос скорее в том, что при первом старте после ночной стоянки ее потряхивает на прогреве.
ТНВД, к слову - новое. Можно было не менять...

 

Потестил сегодня машину в разных режимах, на чипе 90% выпадает джеки-чан. Без чипа чак норис не беспокоит...
Что за хрень? Читали ошибки - появилась подозрительная на низкое давление турбины, по ощущением едет как то не так...
Может бензолин какой плохой так влияет? Залит 95