К100RS

Да им вааще лафа, приколхозил и поехал и не одна серая б..дь не дофакается, в машину двигло сил на 200 больше впихнут и всем хорошо. А у нас полная ж...а в этом вопросе, в НАМИ экспертизу пройди, бумажку на бумажку принеси ...... И дороги у них не чета нашим, у меня родной кофр по передним стойкам не выдержал колдобин и на хвосте трещинка пошла от отверстия, полтора дня колхозил, переделывал. Сейчас на ебее дешовый хвост подыскиваю на подзамену, чтоб родной не добивать, мож и с цветом повезет, тогда меньше возьни будет, менять не придется, старый донашивать буду. Интересно на сколько этого америкоса по нашим дорогам хватит, под родную коляску у них на байк дополнительный подрамник ставят, здесь его что-то не заметно.

 

В выходные отсинхронил движок, поставил новую резину, теперь мотик летает как истребитель, только совсем низенько Но осталась еще одна проблемка мне не нравится как шумят клапана, хотелось бы их отрегулировать. Помнится кто то писал, что на восми клапанный движок подходят регулировочные шайбы от отечественного автопрома. Перечитал весь форум но так и не нашел нужного поста, подскажите от какой отечественной машины подходят регулировочные шайбы?

 

Сама процедура понятна, хотелось немного сэкономить, 290р. за оригинал, против 25р. за отечественный неоригинал, ощутимая разница!

 

разбирать спидометр. обломало зубец в шестеренке редуктора одометра. достать шестеренку и идти с пивом в мастерскую где делают цифровые фотики. отдать пиво мастеру и он тебе подберет почти такую же с оптики фотиков. иногда придется доработать надфилем.

 

все привет!парни кто сталкивался с подобной ситаацией.после 80 идет вибрация (предположительно в кардане)после 120 пропадает.разбирал задней редуктор нечего криминальнного не обнаружил.

 

пишеш про кардан а разбирал редуктор.не логично.у меня такого нет.

 

разбирал редуктор потому что все может быть.так что вполне логично .проверить весь узел.

 

Проверь балансировку колес

 

Когда купил моцик, то так же было. Передняя резина имела односторонний зубчатый износ. Поставил новую, отбалансировал, идёт ровно.

 

Обчно такая вибрация это признак балансировки или неравномерного износа резины. Так же стоит проверить тормозной диск.

 

Клапанный зазор (регулировать на холодную):
-впускные 0,15-0,20мм;
-выпускные 0,25-0,30мм.
Это зазоры на 8и клапанном моторе?

 

спасибо

 

Ущатанный или не правильно собранный редуктор обычно гудит, вибрации от него не бывает.

 

Вот продолжение моей эпопеи и её окончание:
Заменил датчик дросельной заслонки, не помогло, холостые держит нормлально, но при открытии дроселя, сразу глохнет.
Итого поменяно: фильтры, бензопровод, форсунки, бензонасос, датчик дросельной заслонки.
Снял клему с аккумулятора, всё то же.
Вытащил и обратно вставил разъём мозгов и всё заработало. Прокатиться не получилось, но полностью прогрел мот, прежних проблем не обнаружил.

 

Проверь контакты в разъёме и на блоке, что то окислилось, можно смазать белой литиевой смазкой продаётся в баллончиках.

 

От «Inferno»

Вот продолжение моей эпопеи и её окончание:
Заменил датчик дросельной заслонки, не помогло, холостые держит нормлально, но при открытии дроселя, сразу глохнет.
Итого поменяно: фильтры, бензопровод, форсунки, бензонасос, датчик дросельной заслонки.
Снял клему с аккумулятора, всё то же.
Вытащил и обратно вставил разъём мозгов и всё заработало. Прокатиться не получилось, но полностью прогрел мот, прежних проблем не обнаружил.



Так с этого и надо было начинать. Контакты обычно мажу простым литолом наш импортный без разницы.

 

Други сегодня обратил внимание,:ехал 120 тут пришлось резко тормозить задком,короче педаль в асфальт остановился глянул на тормозной диск(задний) он аж синий слюна отпрыгивает,поставил на центральную подножку колесо не клинит .вскрыл колодки,внутреняя толстая наружняя тоньше,вот думаю местами их поменять.мож диск так и должен греться просто раньше внимания не обращал.у кого как подскажите.

 

Наши диски без отверстий для охлаждения, сильный нагрев вполне нормально, тем более с таких скоростей. Колодки как правило всегда не равномерно изнашиваются, поменять местами можно, но им по новой к диску притираться придется, тормоза будут чуть похуже.

 

Что то на ходу стал дергатся ну я подумал забился топливный фильтр,вообщем вместо родного железного поставил прозрачный внутри с бумагой,такие на машины бензиновые ставят у нас,но еще не пробывал как он себя поведет,думаю выдержит не сплющит его.

 

Если это такой небольшой фильтр, то он не подходит. Т.к. он предназначен для карбюраторных автомобилей и не расчитан на установку после нашего насоса.

 

Однозначно порвет давлением. Ставь от машин с инжекторами, от 10-ки например. «Inferno» обсалютно прав.

 

Он таким же размером как родной только прозрачный,родной пока не выкидываю вожу с собой.поезжу посмотрим пока дожди идут

 

Этот фильтр для карбюраторных двигов, а насос на впрысковом до четырех очков давит, порвет такой фильтр, как Тузик грелку, и хлам по магистрали полетит.

 

Я заводил погазовал вроде норма,не разбухает ,короче посмотрю сегодня,солнце вроде выглянуло,дам ему просраться ну и загляну в бак потом,с богом.

 

Други вот я сегодня учюдил.заправил бак 95проехал километров 10, посля за девушкой заехал на стрелку ,кстати первый раз встретились ,ну уселись,я заводить хлопок в баке и не заводится,короче фильтр этот капроновый наебн..я,ну я за 5минут старый поставил и мы поехали,мот стал дергаться какие то провалы появились опять вообщем он мне не дал согрешить ,отвез я ее домой и в гараж .


Завтра пойду. Железный фильтр искать по Магазинам пишут от 10
Подходит

 

Ну что сказать еще, Миша65, теперь ты вооружен собственным опытом.

 

Не забудь про стрелку когда будеш ставить.

 

Да и наш мот под 92 расчитан. 95 для него зло.