Почему не AUDI Q5?

Саша, родной, а что отвечают на аналогичный вопрос на форуме ауди? ))

 

Не те ощущения за рулём, плюс внешний вид в икса побрутальнее будет
У иска и свои минусы есть, но плюсов для меня в нём намного больше.

 

Тут где-то ролик был... в котором сравнивались возможности геометрической проходимости у Кукушки и х3 9правда, еще е83). так вот, кукушка на подъем забраться не смогла....а иксеныш смог.
Один из аргументов)
А вообще, ф25 новее, динамичнее и просто симпатишнее.

 

ну по поводу полного привода ещё долго спорить можно. На том видео только один тест был.
ЗЫ. я ни в коем случае не поддерживаю ауди, но просто надо быть объективными.

 

Ну тем не менее, рекламный ход то был грамотным, на часть покупателей мог бы подействовать)
Кстати, еще один минус Ауди - проблемы с коробасами. Я бы при покупке лишний раз задумался...

 

...и в Туарег-клубе...

Ща трольну: для меня решающую роль сыграло превосходство х-драйва над торсеном...

 

Да вопрос больше философский. Думаю, одна из основных причин покупки Ф25 - лояльность марке. те, у кого раньше был БМВ, покупают Ф25, те, у кого раньше была Ауди - купят Кукушку. Плюсы и минусы есть у обеих машин.

 

крайняя скучность и унылость лука Ку. даже не рассматривал если честно как альтернативу Ф25

 

ф25 - новая модель
ку5 - старая

 

Что уже не ставят С-троник вообще?

 

А что там теперь? Вариатор? На A4 вариатор убил тем, что на скорости машина катится даже с небольшим уклоном...

 

очередная провокация!

 

Q5 уродливый и жёсткий. Если ауди, то Q7. Уже новый
Провокация 100%. Но иначе форум сдохнет. Наверняка БМВ спонсирует некоторую активность.

 

да весь успех колец - это прекрасный, надо отдать им должное, рекламный ход

 

может кому будет интересно http://avtojeep.ru/interesting/testdrive/Audi_infinity_mers_volvo.html
http://autoitogi.ru/test-drive/freelander/konkurenty

 

Машине было 3 месяца и 4 тык пробега. Если вариатор так быстро убился, то нафиг эти кольца...

 

супер скидка и подарки от БМВ жаба победила
хотя пофиг, жена - довольна

 

Были обе машины.. Ку5(2 турбо) около года ; х3(28 лайфстайл) полгода..

Что касается затравки; пакета комфорт на рестайле больше нет, теперь многое в базе(я о 2 литра турбо)!

Теперь если сравнивать обе машины, все имхо:
Внешний вид - х3 без мпакета смотрится не очень, ку5 даже без слайна, но с крашеными бамперами смотрится ничего..
Рулится х3 интереснее!
На ку5 стояли амортизаторы с перЕменной жесткостью; отсюда сказать, что машина жесткая нельзя, в режиме комфорт мягче х3!
По динамике паритет - за счет турбины на ку5 интереснее; подхват ощутимее; но зато на х3 звук рядной шестерки многого стоит
Расход и там и там - 15 литров( город ср скорость 20 км/ч)
В х3 так и не смог смириться с передними сиденьями; они реально ужасны! Спортивные в ку5 намного лучше; плюс регулировка поясничного упора!
Багажник, комфорт сзади- тоже одинаково, но в ку5 регулируется задний ряд, что несомненный плюс!
По поводу полного привода, специально катался по горкам и сугробам зимой, но сравнивать нельзя - резина абсолютно разная была! Х3 сто процентов на перед момент оперативнее перекидывает; но в то же время общее ощущение от кваттро - более наверное надежнее и Предсказуемее!

Да и еще забыл музыка в Бмв отстой, штатная в Ауди на две головы выше!
Графика экрана мми на Ауди ( аналог сис на Бмв) на три головы хуже, чем в Бмв! Как плейстейшн2 против плейстейшн3

 

Я смотрел ролики. Долго смотрел и хотел найти сюжет, где Q5 "делает" Х3. Ничего не нашел. В конце набрел на тест, где владельцы Q7, Volvo C90, X5, 200 крузака. пытаются преодолеть в подъем горнолыжный спуск, соответственно зимой. После того, как Q7 практически встал после 100 метров подъема, а все остальные уехали, принял решение в пользу БМВ.

 

Откатывается! Была а4 б8(новую брал)машина чуть-чуть но откатывалась!

 

При езде задом он не работает, а при езде вперед холда нет, он тупо прибавляет оборотов и машина начинает рвать вперед...

Лично у меня чтение форума Ку5 отбило желание даже ехать на тест драйв...

 

С каких это пор мгновенная реакция опоры по законам физики медленнее банальных датчиков, реагирующих с запаздыванием и посылающих сигналы через ЭБУ в обычный электромотор, которому еще надо время, чтобы повернуться?

 

Насчет ММИ могу добавить - понравилось то, что вокруг манипулятора\крутилки есть контекстные клавиши, понравился микро джойстик. Но микроскопические размеры крутилки все время бесили...

И в навигации убил прием спутников в тоннелях\паркингах, система ловила отраженный сигнал и позиционировала тачку в 100 метрах от реальной дороги...