Масло. Единая тема. Какое, сколько, когда и куда лить)))

Ни у одного производителя авто нет)))) Соответственно все оригинальные масла, да и основная часть запчастей это размещенный заказ на сторонних предприятиях.

 

Мне только не понятно,почему кастрол,мобил,Арал, дороже оригинального масла бмв

 

Можно пример, и никогда в этом месте не покупайте оригинал по ценам которые ниже неоригинала, это откровенная подделка.

 

Ну или контрабанда))))

 

Ну да. Логика железная. Также как производитель не производит диски, колодки, фильтры, акпп, стекла, электрику, стартеры, генераторы, и даже двигатели иногда.
так. Что не ведитесь на бмв, это все маркетинг. Набор запчастей от сторонних производителей в красивой обертке.

 

Все верно, но вот только не каждый автоконцерн имеет собственные линии на сторонних заводах и контроль качества.

 

http://www.oelshop24.de/listing/22-22-49-47/Automobil-Original-BMW-Oele.html вот пример, хотите сказать, что тут подделка? Наверно надо в России его покупать, тут точно будет оригинал. А почему тогда подделка мобил, дороже подделки оригинал?

 

Сложно ответить почему так, это противоречит любой логике, есть завод, есть дистрибьютер, есть магазин, в случае с маслом БМВ есть завод (кастрол), есть компания БМВ, есть магазин. наверно у них автопроизводитель менее жадный чем дистр)))) А у нас наоборот, сути это не меняет, компания БМВ масло не производит, это делает для неё Кастрол)))

 

К чему необоснованный стеб, у вас другое мнение по поводу того, что бмв сама не производит большинство деталей авто, а заказывает их у стороннего производителя???

 

да это, в-принципе, не стеб. Это к вопросу, что считать оригиналом

 

ИМХО! Стеб обоснован вполне. БМВ ничего не заказывает - она производит детали комплектации на заводах партнеров. Это разные вещи! Quality control!
Авто-концерн не производит мелких запчастей, их изготовление выставляется на тендеры. Пройдя жесткий контроль качества, и при соответствии завода требованиям авто-концерна (а это сложная процедура), завод назначается производителем запчастей, при чем некоторые авто-концерны могут позволить себе соинвестирование или полное инвестирование в приобретение собственного оборудования и новых линий по производству, а так же постоянное присутствие на линиях своих инженеров и сотрудников службы Контроля качества. Позже часть запчастей выкупается заказчиком и на них ставится клеймо авто-концерна. Но фирма-изготовитель может выкупить лицензию и ставить свой логотип. А еще возможно нелицензированное изготовление деталей, при котором вся продукция делается по одному образцу, без чертежей, т.е. штамповка. Стоимость запчастей фирмы-производителя и авто-концерна будет сильно различаться. Оригинальные запчасти будут дороже, в связи с тем, что на их цену влияет несколько факторов:
- монополия авто-концернов;
- крутая вертикаль управления;
- многоступенчатая продажная цепочка;
- дополнительные обязательства, гарантируемые логотипом;
- компенсационные платежи по гарантиям;
- при малейшем браке с производства снимается вся партия.
Что устанавливать на свой автомобиль самостоятельный выбор каждого, но если запчасти неоригинальные, никаких гарантий при их эксплуатации нет. Все вышесказанное относится и к техническим жидкостям.
Кому интересно - посмотрите вот это...

 

В указанном видео говорят о подделке, а мы обсуждаем продукты сделанные одним производителем, но с разными названиями! В итоге скажите в канистре кастрол и канистре оригинала налито одно и тоже или нет? Или под оригинал компания кастрол закупает другую улучшенную (или судя по ценам выше в германии более дешевую))) основу и замешивает какие-то другие присадки?

 

И тоже касается фильтров, не знаю где именно размещается заказ на оригинал, допустим FRAM, может они будут сделаны из другой бумаги, и так почти про все расходники можно сказать. А конечно отдавать свои день за оригинал или не оригинал личное дело каждого))) Деньги то ваши!

 

http://bmwservice.livejournal.com/19759.html сравнительный анализ масел

продолжение здесь


http://bmwservice.livejournal.com/

 

А вот самый на мой взгляд доходчивый тест всего здесь обсуждаемого "супер-масла". Наслаждайтесь результатами http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

 

Судя этому тесту нужно лить Олейну.

пс данный жж уже не раз всплывал как недостоверный источник распространяющий всякую фуфлыжную инфу.

 

получается N46 самый геморный мотор по маслу!!?

 

может и не самый, но один из.

 

дайте лучше информацию,

 

Я то читал , вы видно только просматривали , он тоже для N45-46
"супер-масло" заливает

 

Я ни в коем случае не хочу защищать автора этого блога, но давайте будем объективны. По этому тесту не опубликовано мнение автора, пока он только обещает. Олейну предлагают лить только другие интерпретаторы.
Где этот блог всплывал как недостоверный источник информации? Опять же, я не защищаю, мне самому интересно насколько человеку можно доверять. Но пока у него получается приводить очень разумные аргументы.

 

Тут же на конфе уже не раз на него приводили ссылки и на те косяки которые там пишет человек, если вам интересно лопатьте инфу тут. Мне то как то по барабану я не загоняюсь как тут некоторые что лить, лью оригинал, меняю раз в 10 000 км, сплю спокойно.

 

лью мобил 5-40, меняю через 5 тыс, зимой лью мобил 0-40, меняю через 7 тыщ
любое масло хорошо, при своевременной замене

 

вспомнился анекдот про папу, яблоко и сына -дебила.
Владелец блога чинит движки, видит проблему, понимает процессы, всеми силами пытается донести проблему до владельцев этих двигателей, а здесь уже дело владельца, если есть понимание прочитает - задумается, если нет понимания будет спать спокойно

 

Что за анекдот, расскажи

 

судя по этому тесту нужно лить лукойл и татнефть.
Хотя если через 5 тыс менять, моно и его

 

ога или как ты будет просто пердеть в воду.
Мне мой личный опыт никакой чужой жж не заменит.

 

А он у тебя есть?, так поделись опытом, я тебя уже спрашивал здесь, что то ответа не было, одно бла бла бла у меня все хорошо

Напомню вопрос,а то вдруг не заметили

 

АМ сорри