Актуальность покупки 630 E63.

1.Надо ориентироваться от 1,5 лям.Реально.
2.Не очень популярна,зч воруют нечасто.
3.Надо брать 650.

 

Если вас так заботит исключительно расход бензина,вам не надо 6 в частности и БМВ в целом.

 

Я так размышлял, когда были 320 (первая BMW давно) и 525 Е60 (рядная шестерка). Потом была 750 и сейчас 650. Объясню один момент, касаемый двигателя на 6-ке (думаю, многие со мной согласятся) – вопрос не в гонках и не в понтах, весь вопрос – в уверенности в том, что у тебя есть запас мощности в любой момент (я говорю о внештатных ситуациях на дорогах, когда тебе нужно быстро сделать маневр) и комфорте (плавность хода, динамика разгона и незаметное переключение, звук... даже в стоке звук фантастичный).

На 650 ты будешь чувствовать себя куда увереннее, плюс к этому, ты всегда будешь знать о том, что под капотом всегда есть дополнительная 100-ка необузданных лошадей, которые готовы в любой момент потешить твое самолюбие и создать в потоке слюноотделение и взгляды, полные уважения и зависти На тапку на 650 давишь меньше, а едешь быстрее. На 630, мне кажется, давишь больше, а едешь все равно медленнее. И чем, сука, медленнее, тем раздражительнее и напряженнее становится атмосфера внутри автомобиля. Всем же хочется нескончаемого восторга за рулем, или я не прав?)

И самое главное, если уж брать топовую купе от BMW – то жечь на все деньги, как говорится. Ну не верю я, что сидя в купе 630 ты не будешь думать о том, что тебя обогнала 328i в кузове F30, без сожаления и обиды (у нее 5,9с до сотни) или седан Ауди А6 3.0 (5,5 с до сотни с полным приводом).

По расходу такая история: 630 (14-18 литров), 650 (17-21). В зависимости от езды. По трассе 650 кушает 12-14л. Я говорю про обслуженный исправный авто и не верю в чудеса

 

Согласен на 100%

 

Брат, без обид, тебе пока рано на 6-ку Я рассуждаю так: если ребенок кушает, значит, он здоров
PS: 530 Е60 никогда не ела 13-14 максимум – это ее минимум, чудес не бывает. Атмосферник, рядник, больше 1,5 тонн – ну откуда 13-14л?)))

 

Бери 630

 

Всем пишу одно и то же)
-разница в налоге 10тыс р
- разница в расходе 3 и 5 литров при бодрой езде в спорт режиме литров 2-3 литра итого скажем 30 тыс рублей в год
- итого разница 40тыс, при общей стоимости содержания 450тыс в год (бенз то поломки каско шины налог ) - разница в содержании 10%. А кайфа и звука больше))
- зачем искать 650 когда можно взять живую 645 и они прилично дешевле 630 что окупает разницу в расходах)

- тачка мало угонемая. Только зеркала который меняещшь на китай за две тыс и не паришься.

 

Еще важно у 6ок чаще всего первый владелец минигарх ездящий на ней летом и то не всегда. Поэтому довольно много авто с малым для своих лето пробегом. Вот 5ки да если 04 год то пробеги от 150 минимум потому что это часто единственная машина.

 

не надо вам 6

 

не слушай максималистов - 630 отлично едет, а недостаток мощности - он всегда есть и будет, на любых авто

 

Нормальный движок, проблема серьезная там только одна, и то много споров по этому поводу, когда рассыпается катализатор стружка летит в движок и задирает цилиндры, и опять же повторюсь это очень спорный вопрос от чего эти задиры возникают, качественная диагностика эндоскопом поможет выявить проблему, а вообще вам правильно сказали, живой ресстайл 630 будет около 1,5 млн. На днях ездил смотрел одну 630 ресстайл, самую дешевую из ресстайла, без слез не взглянешь, даже не похожа на е63 особенно внутри, комплектация беднее не куда, советую смотреть все варианты, главное чтоб состояние было достойное, а то можно и на 630 попасть на серьезные деньги, слышал мнение что 3.0 n52 b30 не такой уж и хороший движок, и что проблем с ним хватает, про n52 b25 все наслышены

 

Только расходники и бензин не выйдет=)

 

+100
Бери рестайл 272лс и наслаждайся, 630 отличная повозка и оптимальный баланс между драйвом и рациональностью.

 

Наконец то уговорили сэкономить 1тыс на бензине)))Зачем вам активная рейка и стаб?Для езды по москве они не нужны.

 

У меня на 525 жены нет активного руля и стабов, но есть М подвеска- напрягает конечно на маленьких скоростях после 630 что руль очень тугой, но в других режимах гораздо больше нравится как 525 рулится. Совсем не вижу смысла поэтому на этих опциях морочится. Вот присоски , музыка , сидения спортивные кажется гораздо более необходимые опции.

 

Неужели в Москве такие уж прям пробки что 272 за глаза хватает?
В Питере есть где "продуть ноздри" (с) 333 коням и 367 тоже было бы где...
Да и обидно, мне кажется, будет если камри объедет

 

Пофиг,им бесполезняк обьяснять))Это образ жизни и мышления.Реально,была бы шаха 1,6 литровая внешне неотличимая,купили бы стопудова,фигли,по пробкам тошнить какая разница)))

 

Шохоприус

 

при уезде от 99% со светофора - 650 рулит

 

сидух как у БМВэшек нет ни у кого......... констатировал факт мой друг ... владелец панамеры )))