F10/F11 Блог владельцев, часть 9, заключительная?

Зависит от того как давно! Я в 2007-2008 там Аккорд страховал. Были выплаты, вопросов нет к ним. С 2008-2011 - Лексус. Слава Богу, за 3 года ни одного обращения. Но в 2011 у них ухудшилось сильно фин.состояние.

 

Обращался в декабре 2011, все прошло на ура. Тут, на самом деле, как повезет. Это же знаменитый русский сервис, видимо лицо принимающее решение было в очень хорошем настроении. Может иные факторы сказались на положительном вердикте.

 

Согласен!

 

Просветите новичка плиз.Есть какой-нибудь хинт чтобы по умолчанию настроить так чтобы машина не глохла каждый раз на светофоре?Постоянно забываю кнопку эту нажать перед выездом.Жутко бесит.
Или просто тупо надо приучить себя?Почему нельзя в настройках выставить чтобы по умолчанию эта экономия солярки была либо выключена либо включена?

 

Можно отключить эту функцию, но только программно. Т.е. Вам к партнерам клуба, они этим занимаются.

 

Проще приучить себя. В угоду "зеленым" она принудительно включена и отключается уже самим владельцем, что бы он сам уже винил себя за причиненный вред окружающей среде).

 

парни, кто катал мерседес е-шку? вернее кто владел или много ездил на ней.
то ли я фанат бмв до беспредела, то ли мерс этот гавно редкостное.
кароче история
в выходные ездил на Формулу 1 ГП Бельгии. Заказал в Сиксте GT или 528 пятерку. Прилетел, они говорят бнв нету, только мерседес или е-седан или кабрик. как не упрашивал, не угрожал, не ругался - бнв не дали. Надо было просить трешку тогда с меньшей оплатой, но я не видел стоянку и какие там тачки стоят. Согласился на е-кабрик 200
На стоянке реально не нашел ни одной пятерки ли GT. Зато трешек навалом было, блин.
Кароче - какие притензии к мерсу:
1. ДВигатель вааще гамно. Звук, приемистость и все такое.
2. Тормоза - ахтунг, чуть не убился нафиг.
3. Салон - паршивый и заметно меньше.
4. Экран навигации. Ну как можно его делать таким маленьким, когда у конкурента (бмв) он уже восьмидюймовый?
5. Парктроники - вот это номер! чуть бампер не рихтанул Почему он в последнюю секунду пищат что уже всё - пипец в стену въехали?
6. На трассе ехать больше 140 страшно, не держит дорогу совсем, хотя колеса не самые маленькие.
7. Руль совершенно неудобный.
8. Нафига делать даунсайзинг двигателя, прикручивать туда турбину (всячески усложняя конструкцию) - если расход вышел такой же как на моей 523 R6? Проехал 410 км по автострадам, заправил 38 литров бенза по 70 рублей за литр.
Таааак...к чему это я? Существует ли альтернатива пятёрке за примерно те же деньги? Или следующуая машина опять бмв?
Понимаю, что немного холиварная тема, ну а всё таки?

 

считай, что ты описал с-класс, е-кабрик построен на его платформе

 

Летом х3 утонул. Восстановлению не подлежит. Лизинг. Машине пол года было. Выплатили пол суммы и еще сейчас забрали машину. Остально щас тоже выплатят, может уже выплатили. Без гемора, всезаняло около 1,5-2 месяца.

 

Так и должно быть...у жены моей всегда выплачивают тоже

 

а е-седан чем лучше будет? я тока пассажиром ездил

 

Цешка, Цешка купе, ГЛК, Е купе и Е кабриолет - одна база.
Е седан и CLS - другая.
Разница между этими базами - огромная, на мой взгляд.

У самого был w212. И есть GLK

 

Да ничем, имхо. Я вот согласен со всеми претензиями, что ты описал, у меня есть опыт седана ешки. И сейчас близкий друг катает ешку 200 - он с тобой согласился бы, сам постоянно жалуется на гавенейшие парктроники, которые работают в последний момент и т.д. Тормоза полное гуано у них. Я сколько возил его домой бухим после пати на егомашине, плевался дико просто и на тормоза и на все остальное. На мой взгляд, в этот раз, ешка совсем ни разу не конкурент пятерке.

 

Тормоза на БМВ лучше. Парктроники тоже. Навигация тоже. Ещё шумка, к примеру, лучше.
Но и про плюсы МБ не стоит забывать. На мой взгляд, самый главный - это лучшая приспособленность к дальнякам. За рулём w212 устать - нереально. Руль не скачет, по колеям не бросает и дорогу держит. Руль - это то, чем управляет водитель, а не дорога, если вы понимаете о чём я. Есть запаска и более комфортная подвеска. Среди опций есть пневма. Ксенон на порядок лучше, чем на БМВ.
Так же по материалам. Кожа на МБ лучше значительно, как и ЛКП. Черный металлик на МБ и БМВ - небо и земля. У меня за 8 месяцев эксплуатации МБ - ни одной царапки. На БМВ - мульон мелких и не очень.

Так что на мой взгляд, тут вилами по воде писано.
Для меня из откровенных минусов w212 была шумка и отсутствие какого-либо выбора среди дизельных моторов России. Из 6 моторов в Рашке доступен только один. Это ппц.

 

Щас за "Рашку" забянят

 

А вот и ни фига - все-таки предохранитель. Номер 62, 15 ампер Поменял и гудок опять запел.

 

ГДЕ за 100? Меньше 150 за годовалую мне никто не предложил - вопрос открытый сейчас.

 

МСК в автодоме прямо купил! Ровно 100 тыс. Но с Цезарем

 

мое сообщение выше смотрите- согласие за 110 и ресо 110-115 примерно без цезаря

 

блин, я за собой такого не замечал))

 

Прокатился на пятерке товарища. Авто без функции регулировки жесткости амортизаторов. На моей такая функция есть. Ощущения реально разные. Сложилось впечатление, что ни в одном из четырех режимов машина не едет так, как она едет на пятерке товарища. Это так?

 

Привет! У меня ВТБ- страхование без Цезаря - 75 получилось ))))...

 

так, аморты разные. Normal на DDC не соответствует обычному стоку.

 

я их аккуратно закрасил в цвет бампера во время покраски у ОД

 

Уже колхозят во всю, что-то не однозначное впечатление...





http://f10.5post.com/forums/attachment.php?attachmentid=745652&stc=1&d=1346785366



У нас поставил уже кто-нибудь?

 

Там уже nbt???
Пока за приборку все молчат....

 

Согласен, совсем игрушечно смотрится...

 

В плане молчат? У меня уже с новой, правда штатной!

 

Так в итоге то на Normal с DDC лучше, чем на обычной ?
Мне кажется да.
Езжу иногда в комфорте, нравится.