Почему не AUDI Q5?

Можешь его на дуэль вызвать...

 

Даже у CRV и RAV4 полного привода в 99% случаев более чем достаточно

 

источник у этой аналитики с 99% есть?
на CRV - подключаемый задний

 

Ты, видимо, пока не осознал, о чем я....

 

она щас видео из контакта выложит, как они на эстакаду с нулевым сопротивлением на ось заезжают больше аргументов нема

 

вот это

 

А зачем тогда эта тема нужна.

 

Старший инженерный состав Колец читает ее внимательно перед сном. Уже дали задание в качестве ответа на 35i установить на кузов ку5 чудоюдо вэ8 тд. Кстати вчера ехал по трассе с седьмой кукушкой на нем. Мощная штука.

 

Могу сказать больше, катаю на рыбалку и на базу приежает Кушка Вэ12 тдай - вот это просто тайфун ураганов.

 

Аудюшников, кстати, этот заезд торкнул и они отсняли ответ: там умный дядька все рассказал и заехал-таки, отключив ESP правда, не очень бодренько на самом деле, у Ку 5 есть засада с троганьем в горку и заездом на бордюр, но мне кажется, это больше от нехватки момента внизу у 2-х литрового бенза....

 

А я Бугатти в телевизере видел

 

Так все же, есть где-то официальное описание (типа тех. тренингов) от БМВ по работе XDRIVE? Пока нашел только описание самой раздатки, там вскользь упоминается, что на заднюю ось момент передается через жесткое соединение, а передок на него накидывается фрикционами... Тогда возникают сомнения, как 100% на передок можно перекинуть, если зад жестко зафиксирован?

 

Тебе в Мексиках не по фигу?

 

Ваш сарказм очень неуместен.
http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/q7/audi_q7/engines.html
В отличие от псевдо "50"Д, там честных 8 горшков.

 

В ТИСе все есть

 

А я кстати Бугагати видел на днях на Малой Никитской. Была опознана по куче таджиков которые фотографировались в стиле "небрежно облокотился на заднее крыло". Но чтобы не обосраться не облокачивались.

 

было бы что осознавать.
смысловой нагрузки 0.

 

вы знаете, что я знаю, что вы ждали этого

http://www.youtube.com/watch?v=A1Ukz1eF6-0&feature=my_favorites&list=FLd2kCmqXFEnOm8XawGNWqOQ

 

Ты прав АМР, видать я совсем отстал от жизни
На Порше вернулись к схеме с муфтой родом из 80-х г.г., сделав схему еще более примитивной, чем тогда. Экономия на всем добралась и до них

 

Так в ТИСе как раз только про 60:40 и расписано...



В нормальном режиме движения с полным приводом крутящий момент распределяется следующим образом:
- 40 % на передний мост;
- 60 % на задний мост.

Правда забыли указать, когда включается "нормальный режим движения с полным приводом".

Далее:

Пример: Передние колеса стоят на поверхности с высоким коэффициентом трения. Задние колеса стоят, например, на льду (низкий коэффициент трения). В этом случае почти 100 % крутящего момента передаются через передний мост. На едва нагруженном заднем мосту может возникнуть лишь незначительный противодействующий крутящий момент.

Смотрим описание:


3 Выходной вал к заднему мосту
6 Выходной вал к переднему мосту

Задний мост имеет постоянный привод. Когда дисковая муфта полностью заблокирована, задний и передний мост жестко соединены друг с другом. Дисковая муфта блокируется через регулировочный рычаг.

Объясните, как при жестком соединении (когда муфта полностью заблокирована) переднего и заднего мостов мы можем получить на передке почти 100% крутящего момента?

 

Сложная электроноуправляемая муфта дешевле диф-ла???????
Окстись!
Муфта имеет лишь одно достоинство - ею может управлять ЭБУ. Тотальный контроль электроники над машиной - вот главная тенденция развития современного автопрома. Все хотят делать тамагучи.
И лишь Тойота переходит на межосевые торсены - так надежней.

 

Поставь заднюю часть машины на 2 домкрата чтобы колеса стали в воздухе, вкл. мотор и ехай. Кратковременно на передке будет 100%
Тема есть про это - поищи, там были диспуты горячие с участием , Кватровода и АМР и моим в том числе

 

Вот вас торкнуло

 

Я вобщем и не сомневался...Кушка В12 тяжелый очень...
Ну и? Коменты где? До какой скорости ты его драл?

 

ты пишешь как будто был не в курсе - это уж 2 месяца висит!

ну он прошел меня примерно на моих 200 км/ч, у него было где-то 220. 2 заезда - результат аналогичный - нет у кушки прыжка, но когда раскочегарится то едет

если до этого я на туарег 4,2Д смотрел с опаской, то теперь и думать нечего

 

Я не в куГсе...не отслеживаю особо..
То есть до 200 слив? Где катали?
Какой там Туарег, думаю тебя уже Вейроны побаиваются....

 

где и все - Х-штрассе. Ну с места да, ходом не пробовали. Это в тот же раз, когда М37Х порвал
Ведроны да, жмутся по углам постоянно. Кстати, на ютубе видел как какой-то белый Х3 активно с кем-то гонял? но че-т потерял...

 

я на ф10 530 дх, кукушке 4.2 легко труба шатал, 6.0 корпус шатал, A5 3д захлебнулась со старта и тоже ушатал в лоскуты

 

Пора брать 35д. http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=17390780&postcount=38 Устранить провокации с бензоводами.))

 

до скольки? на квотер?

надо уточнить, не шитая ли эта кушка (против которой я ехал)