Я что то пропустил или бмв даст тойоте двигатели?

пофигу, вот если бы на бмв ставили тойтовский движок, было бы плохо.
А на пежо бмвшные 1.6 тебя не смущают ?

 

у вас в голосовалке не хватает варината,
хорошо, т.к. Тойта в обмен предоставляет технологии для гибридных автомобилей, которые будут использованы в i8 (для гонсчегов - 5с дл 100 км/ч)

 

они не БМВшные, они - совместная разработка.
с PSA БМВ уже развелось - не переживайте.

на F20 1,6 турбо - блок циллиндров от этого "совместного" двигателя, остальное навесное - своё.

 

когда напишите где именно это сказано - разговор будет более предметным.

 

Где такое написано? Что за бред

Гибридная установка тойоты\лексус единственная полногибридная система которая успешно продаётся, она надёжна проверенна временем и неприхотлива, все остальные бренды в этой отрасли потерпели полное фиаско.

 

А где вариант - пофиг мне на тойоту.

А вообще - это хорошо, ибо это говорит о том, что у БМВ дела идут хорошо, и это даст дополнительный заработок, что бы не выпускать лажу, а делать шикарные машины.

 

Вимимо топ менеджеры бмв это не прочли перед подписанием соглашения.

 

Посмеялся

 

А Вы в курсе , что дизельные движки от бмв последнего поколения - полный ппц (например "болячка" - бракованный коленвал на всех 2,0d моторах всех моделей, включая Х1, которые выпускались в период 2007-март2011) ?

Применив баварские моторы тойта перестанет быть надежной машиной

 

источник?

про коленвал не слышал, про растягивающуся цепь слышал.

 

Придётся ездить на бензиновой

 

Почитайте всю тему с 3 страницы, не пожалейте часа времени, если планируете приобретать авто с дизельным мотором БМВ.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=483332
Вкратце: из-за просчета с интервалом замены масла (100% косяк инженеров БМВ), прогорают вкладыши, падает давление масла в системе (при этом датчик давления не выдает ошибку), гидронатяжитель цепи перестает работать корректно, цепь вытягивается и разбалтывается, в конечном итоге рвется и приводит к замене двигателя целиком, т.к. гнется там все....У дилеров даже есть предписания по ремонту: "при жалобе клиента на клацающий звук, поменять коленвал с вкладышами, цепь ГРМ и все узлы натяжения" - это что за приколы такие??? Почему машины не отзываются? Почитайте тему, там все есть.

 

это касается а/м до 2011 г.
С 2011 г. косяк уже поправлен, как я понял.

 

а Вы можете доверять таким инженерам, которые выпускали в течение 4 лет неисправные моторы в количестве несколько сотен тысяч штук, при этом не происходит никаких отзывов, акций по замене и т.п.? А ведь узел очень мелкий, неизвестно, что еще будет вылазить в дальнейшем.

 

я могу доверять компании в которой 8000 инженеров и случаются такие мелочи при объёмах реализации миллионы в год.
неисправными они были бы если они не работали.
если я не могу доверять БМВ, то и Мерседесу (я знаком с кач-вом не по наслышке, работал там) и Ауди и Лексусу - не могу доверять

 

У меня был Пыж 207 с 1,6 БМВшным, который для миников и вроде бы и Копеек тож....
Классно было. Но то европеец всеже. С нормальными дверями не из фольги как у Тойоты и экономией на всем чем можно.
т.е. Тойоте не поможет хороший движок. Более того у них хорошие движки есть...
У них подвеска как из каменного века и дешевизна лезущая из всех щелей...

 

По условиям соглашения дизельные моторы БМВ не могут быть использованы для установки на тойоты, продающиеся под брендом "лексус"
А с учетом того, что БМВ будет поставлять Тойоте только двигатели с объемом до 2л., сделка для немцев выглядит мега удачной. У ипонцев совсем, видимо, туго с собственными разработками дизелей.

 

Вполне возможно двух литройвый дизелёк будет как бы закупочным, технологии посмотрят, выводы сделают и своё забахают)

 

хорошо, мож ломаццо меньше будет

 

Тойоте помимо мотора нужна еще шумоизоляция, качественные материалы, да в конце концов эргономика. Садишься в авто за лям, и запах китая и дешевизна прет из всех щелей. Накладки болтаются, все ходуном ходит, и металл на уровне фольги. Утаревший мотор, непонятная какая АКП и все остальное. Люди в очередь пишутся, знакомый 3 месяца ждал

Такое впечатление, что эти машины расчитаны на людей, пересаживающихся из деу \ шевроле \ хундай на более дорогие машины. Тот же фольксваген после такой тойоты просто верх совершенства, даже шкода очень достойно смотрится

Не хотят японцы показывать свое чудесное качество и чудесные технологии. Они у них где то там, в японии.

ЗЫ

Слышал про гибрид, что это древняя амерская разработка, которую тойота в свое время купила и довела до серии. Нужен ли этот гибрид, если есть сверхэкономичные дизели ?

 

Я где-то слышал и читал, что тойота нифига не получит дизель в ходе сотрудничества с БМВ. Совместная разработка - да, будет. Но вроде каких-то гибридных вариантов.

Если поднять историю автопромышленности в мире, то можно увидеть, что Тойота и БМВ уже сотрудничали вместе. И Тойота уже ставила дизеля БМВ на свои авто. С небольшими адаптациями под свои машины, но ставила.

 

Дизелей нет! Упор на бензиновые гибриды....

 

и это хорошо! у меня нет денег на сыпящееся фашистское говно - не одолели нас оружием в 40-х, теперь решили экономикой добить, мерзавцы.

 

Толк будет в i8.
От электродвигателя лавина крутящего момента с полкой, которую ни один ДВС не в состоянии обеспечить => быстрый разгон.
Для езды на расстояния в i8 будет включаться ДВС ("range extender").

 

1) Ну какбы Е92 и GS450h в разных весовых категориях.
2) не факт что гибридная утсновка в GS450h и в i8 будет настроена одинаково (в i8 она натсроена на быстрый старт)
3) пример динамики авто с электродвигателем вот против неё встаньте 0 to 60 mph in 3.7 seconds.