Опционная прошивка под 91 бензин...

да ты прав, я этот роз с моном перепутал.

но исходя из моимх личных ощущений - на 98 мот едет, на 95 едет хуже, на 92 не нравится как двс работает - появлялись шумы
езжу 95% времени на 98

 

Я так понимаю, у тебя НЕ прошит под 92? И используешь его ты не в России?

 

+1
мой R1150R тоже не едет на 92м, 95-98 ему подаю . Меньше греется, лучше динамика, меньше расход, по деньгам одно и тоже если даже не дешевле.

 

во тут раскатали темку на три страницы из за разницы в топливе которую на восьмисотке многие вообще не ощущают)
-Sash- не парься, лей пятый не прогадаешь.
если припрет, зальешь второй без последствий.

 

отличительная черта немцев - внимание к деталям во всем, поэтому и рулят во всем, вплоть до экономики. потому то мы на "немцах" и рулим

такой и должен быть подход

 

Честно думал вы разобрались.
Выдержка:
При прошивке, позволяющей избегать детонацию при использовании 91-го, естественно можно заливать бензин с большим октановым числом. При этом экологические и мощностные характеристики двигателя не должны заметно измениться (то есть по сути останутся теми же) по сравнению с использованием 91-го.

Все дело в лямбда-зонде, который и позволяет использовать 95й при прошивке 91й бензин, а иначе многие окажутся правы.

 

ну (моё мнение про Сибирь) у нас с бензином всё не очень, полная монополия ГПНП,
.. а там Абрамович в модернизацию не спешит вкладываться((((
поэтому все знакомые в основном ездят на 92-м на машинах..
помню на Тойоте ездил... когда поменял второй бензонасос, мне механик на СТО говорит : ты наверное 95-м заправляешься?? лей 92-й и поблем не будет..
В европейской части РФ есть выбор, есть альтернатива, там можно и эксперементировать..

 

Лучше заливать качественное топливо т.е 95й.

 

по мне, так нах все эти статьи - легче спать будет

 

использую гусятину на острове кипр

и это)) на 100 чегото мопед совсем странно едет, не лейте други 100-й бензин в него

 

kochemoh почем порш?

 

да, у нас есть 100 с колонки, причем на большом количестве заправок.

например ролсы старые могут ТОЛЬКО на 100 ездить (изначально на этилитованном ездили)

35 евро, объява на автору - желтый кабр.

 

- вопросов больше не имею!=))))

 

а к концу сезона стоит ждать статистический мегаотчет о разнице 92 вс 95?

 

Саш не заморачивайся по поводу октана.Насколько я знаю в Беларуси нет высокооктанового гидрокрекингово бензина и марки95,98 достигаются добавлением диэтил или тетроэтил свинцовых присадок,что негативно влияет как на каталитические нейтрализаторы,так на лямбдазонды и на всю электронику.92-ой лучшее,что у нас есть,на крайняк если вдруг без выхода,лей Н-80,только не нагружай мот и не перекручивай.Любая электроника для инжекторов имеет поправки для зажигания и впрыска на некачественный бензин и т.д и устанавливается или адаптируется автоматически.А прошивки это для спортсменов если вы хотите заточить свой мот под спорт байк,т.е. хуже чем на заводе делать не надо,а лучше для профи,там и топливо другое и смазки.

 

У меня гусенок 2002г Ф650ГС. по заводу 91-ый,но лил и 95-ый и 80-ый,существенной разницы не заметил,но предпочетаю провереный 92-ой

 

Аналог дакара 50л.с,только вилка передняя чуть ниже и колесо на19,а не21.А на фэсты не езжу,нет времени на тусы,я больше по рыбалкам,грибам и ягодам.

 

Да Саш!Идея супер,но я человек ограниченный временем,отпуск закончился и в этом году на дальняк уже не смогу

 

Ну насколько я вижу не совсем дорожную,а скорее вседорожную.Кстати Саш читалтут в ветке про БМВ,гарантию и бензин?!Как видидно тема актуальная.Я всегда стараюсь заправляться на провереных АЗС,а если край,то беру немного,чтоб докатить до нормальной и никогда не беру дорогой (хороший) поскольку у нечистых на руку людей большое искушение похрестить.Так этой зимой заправлял дизель в машину ,галимый бензин скажу тебе был.А,что разница в цене х на тоннаж,да и проблема с зимней солярой снимается,а что у тебя с мотором будет,кого это волнует.

 

Скажите, если кто знает, как узнать какая прошивка на мотоцикле? К официалам ехать не вариант до них 800 км.