F10/F11 Купил 530d Xdrive!!!

по уму тыщ 5, по мануалу 2

 

Это уже, пардон, задротство.
Реально 90% притирки и усадки трущихся пар происходит за первые несколько десятков километров.
Вот мнение мужика, более всех продвинутого в моторах и вообще конструктиве БНВ в русскоязычной блогосфере:
http://bmwservice.livejournal.com/22351.html

"Обкатка современного двигателя - почти декоративный процесс, ничтожно мало влияющий на реальный ресурс."

 

Объяснить сможете зачем?

Я всегда думал наоборот: что 2000 км. это в самом щадящем режиме, без различных режимов работы и нагрузок (т.е. 2000 км. трассы), а в городе обкатка должна приходить быстре (т.е. есть много чередующихся режимов) - если мы говорим о приработке узлов и агрегатов.

 

А зачем вообще нужен большой монитор? Для красоты? Ну есть небольшое удобство, можно сразу вывести показания борт компьютера и плейлист, но ведь и всё на этом.

По складыванию зеркал полностью поддерживаю, а вот по эл. приводу кресел не совсем. Дело в том, что с частичной эл. регулировкой кресла оказывается проще найти своё положение, если его меняли, например, на мойке. Замучился на предыдущей ауди с полной эл. регулировкой, но без памяти. В комфортом варианте есть память, здесь уже этот вопрос снят. Про вентиляцию - отнесём её к тем же комфортным креслам ))
Остаётся - доводчики, музыка и камера. Доводчики можно поставить и потом за копейки. Музыка - данный HI-FI - говно, а к тому же в последствии вывести линейные выходы с головы будет сложнее - только лишний гемор. Что там осталось? Камера заднего вида. Была такая штука на моём бывшем GS350AWD - побаловался, но там парктроник был не такой классный, как на бумере.

 

Ну масло надо по любому менять.. дело не в обкатке.. а в нашем бензе...

 

Грамотная статейка...

 

Вообще любому БНВоду надо бы ознакомиться со всем блогом.
Интереснейшее и грамотнейшее чтиво, развеивающее многие иллюзии...

 

Оправдания можно найти всему)))

Электропривод без памяти положений я вообще не подразумевал даже. На БМВ такого и не бывает, по-моему, чтобы полный эл.привод кресел был, а памяти нет. Поэтому я и отнес это к важным опциям.

Доводчики за копейки? 60 т.р.))) Музыку переделать можно!))) Так и набегает! А разница-то между Бизнесом и Лакшери всего 250 т.р.)))

 

Да не надо сильно по этому поводу напрягаться

Я считаю, что обкатка - это для того, что бы компьютер собрал данные, проанализировал и оптимизировал. Механическая обкатка сейчас особо не требуется но первую тысячу я бы не вжаривал (для успокоения души). Есть желание обкатать 2000 км, я бы предпочёл именно разный режим, а не трассу, здесь больше факторов и комп превильнее сможет организовать адаптацию. Читал в паспорте на Mercedes-Benz ML 350, что: "...обкатка должна проходить в разных скоростных режимах. Старайтесь избегать длительного движения на установленной скорости во время обкатки...".

 

Ну хорошо-хорошо, Lux - GOOD! Выгода очевидна для данного двигателя!

З.ы. Самое главное - сама машина! Кайф по-любому!

 

Наверно ты прям в повороты ввинчиваешься при повороте с Якиманки на Полянку в 19-00.Все гонщики не дай боже....Сижу разбираю свои штрафы на 911 на котором езжу два часа по воскресеньям.За месяц пришло на 15000.прикольно.На Х5 ни одного.
По субж.Отличный автомобиль.Ровных дорог.

 

А уменя-то 430 т.р. всего-то!

 

нет не ввинчиваюсь
но я её не всегда "чувствую" в поворотах...у меня предыдущая машина, пчоти в 1.5 раза дешевле была, вот она реально давала ощущения дороги, на кончиках пальцев

а это отстранилась, как мерседес стала почти

 

Кстати, до сих пор не могу понять, почему разница между бизнесом и калиной у 528и и 530д такая разная...

 

Маркетологи не спят, думу думают, как бы побольше зелёных нарезать.

 

Кмк просто не хотят выходить за психологическую отметку 3 мио

 

тоже не нашел такой разницы, 500к почти разница

 

лучше бы они подумали как три колеса на новой машине яйцом нестояли из четырех Дилер прячет глаза диски 18 лакшкри 530 хд

 

Те, кто это пишут, прайслисты вообще видели???

530dx Бизнес - 2 645 000р.
530dx Лакшери - 2 900 000р.

Калькулятор дать???

З.Ы. По спецпредложениям разница еще меньше...! Но спору нет, Лакшери найти со скидкой сложнее, чем Бизнес, но все равно можно спокойно.

 

В своё время повезло, взял 530dx Luxury из "бракованной" партии без вентиляции и доводчиков, но с AD и люком. Наездил почти 20 тыс.км. Впечатления только положительные. Комфорт . Разве что гидроусилитель не на трассе по-мне не очень - электро бы лучше, и посадка, например в X3, намного удобнее.

 

По мне, так лучше бы и сейчас такие "бракованные" шли!

 

Вчера с челом разговаривал, у него 520i с эко про - он мне как стал втирать, что у него изменяемая жесткость подвески, антикрен, 4 режима, волшебные изменения рулевого, божественный прирост мощей в режиме спорт, я это к чему, а к тому, что щас во всех тачках стали ставить эти кнопки, спорт/комфорт, и когда я его спросил, ты с чего это взял, он говорит - менеджер все это сказал я ему грю - ни хера у тебя мой друг нету, только воображение богатое, а он не верит, говорит, у тебя теже кнопки, я говорю теже, но с адаптив драйвом и у меня меняются настройки ходовой, а у тебя нет, он сказал, что я в***сь и я п***бол, у него тоже самое ну не стал переубеждать, после этого, интересно много таких ездит по миру непаханное поле для развода у ОД

 

У меня сосед купил себе 528 Бизнес на ПП. У него, с этими же кнопками всего 3 режима: Спорт-Комфорт-ЭкоПро

Я думал, что так все как у меня с ДДС (Спорт+ - Спорт - Нормал - Комфорт) и еще ЭкоПро, а оказалось, что нет.

 

спорт + по идее тоже должен быть, а нормала нету

 

Я удивлен, что разговор вообще не закончился на том, что у тебя дизель и он по определению ехать не может

 

Нема! Сам удивился. И конечно же на режиме "Спорт" нет опции "Конфигурация режима Спорт".

Средний расход у соседа на 528, кстати, за 2 с лишним тысячи пробега - 22 л.)))

 

УЖОС!
Это как надо ездить?!
У меня расход 11 литров за 9 тыщ пробега)

 

В Рассее к своей личной говновозке мало кто может относиться объективно.
Непаханое поле для трололо, кстати, как виртуального, так и реального Хаммячье ведется на раз!