Советы по выбору резины. 5 серия. Единая тема, часть 1.

А что лучше выбрать, Мишку или Хаку 7-ю?

 

Купил на полный привод 19 радиуса Michelin pilot alpin pa4, новейшая нешипованная резина, надеюсь, что будет хорошо себя вести на дорогах Москвы, дальше не езжу.

 

Мне Мишка больше нравится.. мягче и дольше ходит. Хотя если реально много ездите по трассе(не пустой, а с пассажирами), лучше Хакку7 взять. Когда хакка прогревается лучше себя ведет под нагрузкой, стабильнее.. мишка на высоких скоростях может "плыть". +у хакки шип лучше. т.е. тут нужно подбирать под задачи..

Michelin pilot alpin pa4 отличная шина для европейской зимы.

P.s. Такое впечатление что зимовщики на 19-20" на машине не ездят, а мажорят/в автошколе точно не учились(про пятно контакта рассказывать не буду). Не представляю как можно ездить на 30-35, даже на 40м профиле зимой, а если еще и не шип и задний привод - полный ...

 

Олдскульный такой взгляд, даешь 60 профиль а 30 вроде шипа не бывает, от 35 старт

Я у себя пока только Пирелли нашел такие

http://www.auto-legion.ru/tyre/Pirelli_Winter_Carving_Edge_275x35R20_102T_Run_Flat_XL.html

Но РФ совсем не хочется, какие еще варианты есть?

 

+ у Хакки один - шип лучше.

Мишлен комфортней на ходу,дольше держит шип,стабилен на любом покрытии,не плывёт на асфальте.Проходимость в снегу отличная.

Хакка лучше на льду,пока шипы новые,проходимость в снегу просто хорошая. На асфальте хуже Мишлена и Контика,размазанные реакции,низкая курсовая устойчивость. Для трассы - плохой вариант,её стихия - лёд и снег.

Речь о последних моделях шипованных шин.

 

А какой БМВ колею любит?

Минусы - цена,невзаимозаменяемость с передними.

 

Ну я прямо в растерености, зимой гонять даже на асфальте это риск, я больше 120-140 не езжу на трассе даже если асфальт, во первых шипы по вылета, да и где вероятность того что асфальт не может резко закончиться и ты попадешь, или на передутый снегом участок дороги, а хуже того под снегом окажется лед. В горде я езжу не так часто, больше по трассе, а у нас это не только ровные степи, но и извилистые горы с подъемами и спусками протяженностью по 17 км и т. д. Поэтому для меня сначала уверенность на трассе, а потом уж комфорт, хотя и от него неохота отказываться.
Так что в итоге брать Мишку или Хаку7?

 

везде хорошо она себя ведёт и уверенно! но я в Москве, а в Москве шип не нужен совсем! так как у нас хоть и не европа, но чистят асфальт регулярно, а на асфальте оргазм с шипованной резиной ловить не хочется... да и звук на шипах по асфальту как в газеле %)))

а так из собственного опыта... если нужен не шипы то только Мишку Xi2 если нужны шипы(трассы где асфальта нету) то только Хакка 7 !!!

 

Так в том то и дело, что у нас конечно не Москва,но асфальт тоже есть, да и трасса не чищеная бывает только когда или снег хорошо идет, или межсезонье - первый снег или уже к весне, поэтому нужно чтобы и по льду и снегу шла хорошо и на асфальте не очень шумная была.

 

тогда бери не шип Мишку Xi2 и ощутишь все прелести... и держит отлично, а главное тишина!!!
по поводу Мишки Альпины спорт РА3, РА4 ... они очень жёсткие, держат на снегу отвратительно и шумные %((( кароче они для зимы европейской та что не больше -10... и на чистом асфальте!
я уяснил одно, спорт зимой это для камикадзе-водов! зимой нужна уверенная езда! и главное комфортная...

 

Мишлен или Контик.

 

Вы про эту говорите, что она жесткая, или нет?

 

на асфальте, сухой, вымороженный и т.д., любой асфальт и хакка 7 не работает ))

 

это Шипованная, а я говорю тоже самое но не North...
а про жёсткую я говорю о Michelin Pilot Alpine PA3,PA4 (сам её взял себе на F10 530, потому что Xi2 не нашёл в феврале нужного размера в Москве) так я об плевался %((( она мало чем от летней отличается %(((

 

Было бы интересно узнать мнение о Хакке R. У кого какие впечатления и опыт?

 

а что про контик скажете?
так понятно из чего капать - хакка, контик, мишлен
осталось прояснить - шин, не шип
и потом предлагаю быстро согранизоваться с иделать коллективный заказ с выбитой доп_скидкой

 

Всегда брал на зиму резину более узкую и более высокую. Вид конечно не тот, но кашу режет на ура и не плывет по колее.
Кто ездил на 18-й Хакке 245/45 18 на Ф10 зимой? Как коллейность чуствуется?
Смотрю только на шипы ранфлэт Нокиа 225/55 17 или 245/45 18
Цена вопроса особой роли не играет. Понты в принципе тоже вторичны! Важна надежность в управлении зимой!
Сейчас у меня летняя Контик, так уже при температуре ниже +10 гр на не прогретой резине колея немного чуствуется, а что тогда будет при -20гр????

Если буду брать 18-е, то сейчас обую на свои диски, а на лето возьму 350-й М-стиль..но это только из-за понтов

 

Т.е ту которую я указал это нормальная, учитывая что буду брать однозначно шип, верно я вас понял?

 

Я только за, на счет выбора вроде определился, Мишка

 

На обеих ездил, на 17 хакка 7 - ЗП, на 18 хакка 7 ПП, в плане застрянет на ПП пох, в плане мягкости тоже разницы особо не заметил, наверное из-за того что на ЗП была сток подвеска на ПП -АД, шума на 17 меньше

 

Привет!
Первую зиму откатался на одношироких 245/45/18, вторую зиму на разношироких (перед 245, зад 275 R19) - разницы не заметил! 90% эксплуатации - Москва конечно!

 

У меня сейчас Хакка 7 шиповка на R18 - все хорошо, проблем не испытывал зимой.

 

после покупки 530 хд сразу поставил мишелин 245 45 18 три диска из четырех на новой машине Пробег 200 км оказались в форме яйца ПРИ ПОКУПКЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО КОЛЕСА ЧЕРЕЗ БАЛАНСИРОВКУ И СМОТРИТЕ НА СТЕНДЕ САМИ брак бмв

 

Холивар ранфлет, не ранфлет.

ИМХО.

Два сезона пользования РФ на 19-ых колесах, дают основания сделать кое какие выводы:

Плюсы.
1. РФ реально спасает диски при езде по нашим дорогам.
2. Если в баллоне дыра не в палец и есть возможность держать давление хотя бы 1,2, то можно без проблем (в худшем случае подкачивая) проехать до 200! километров.
3. Не нужно крутить колеса в непогоду или мороз, можно доехать до гаража или сервиса.
4. Нет лишних килограммов в багажнике.


Минусы.
1. На дальняк приходится возить банан.
2. Жесткость. Но привык.
3. В случае если баллон умер, найти такой же проблема.

Может кто что добавит?

Но я с РФ сдружился.

 

Есть мысли по поводу зимней резины?
Хочется неранфлет, без шипов. Полный привод.
Из приоритетов - комфорт, в том числе, акустический.

 

По мнению многих на форуме РФ наоборот губит диски, т.к. за счет более жесткой боковины, удар сильнее передается на диск, а не поглощается резиной. Люди на них диски 18" раз в сезон прокатывает.

 

Если бы не ранфлет, я свои 19-ые точно уже раз десять бы выкинул. На диске остаётся только чернота от удара, который как раз хорошо поглощается, а самому диску хоть бы что.

Опять же ИМХО. На простой резине только на грыжах бы разорился.

 

Парни,
Nokian Hakkapeliitta R 225/45 r18 нормальная резина на зиму? Или гамно?
Чь об ф10 528
Если не сложно, советуйте что-то другое, но не шипы (только липучка) этого же размера. Можно и не ранфлет

 

Нормальная. А вообще в рейтинг зимней резины зайдите, там всё правдиво рассказано, выбирайте в зависимости от условий эксплуатации. Если не шип, то лучше Континенталь. ИМХО.

 

Continental ContiWinterContact TS 810?