Volvo XC -60 брать или не брать?

Недавно оплатили Д5.
Сегодня поеду, пощупаю. Пару дней на допы и напишу ощущения от пенсмобиля)))

Комплектация хорошая, по акции цена 44444 евро

 

Это Украина

Комплектация Royal Edition, спец. предложение от импортера.
Есть кожа, электро багажник, подогревы,ксенон, сити сэфэти, ассистент парковки. Единственное чего нет так это камеры( Предложили дооснастить в Киеве за 900 евро.

Возможно заказать такую же только с Т6))

Удивило вообще ХС90 Д5 за 48кевро

 

А еще Януковича ругаете...)))

 

Только с салона:
- Цвет терра бронз, черная кожа.
Посидел, полазил, завел, пощелкал кнопочки... Машина все больше нравится.
Особенно посадка, как сзади так и спереди. Багажник для такой машинки огромный.
ИМХО, идеальный кроссовер. За эти деньги так вообще бомба!

 

В выходные считала для себя покупку и сравнивала Х3 2D и ХС60 2.4D
Х3 с необходимыми для комфортной езды мне - насчитали 2,4млн
ХС60 получился 1,9. Понятно конечно что рулиться Х3 несравненно лучше и шустрее и по динамики вождения хс ему конечно уступает, все же для меня первое безопастность и комфорт. Ездила и на Х3 3d жесткий, Х5 е70 3d хорошо - но новый вообще не мой бюджет, но за те деньги считаю лучше взять в полной компл. хс60, чем полупустой Х3 и гордится до соплей что я на бнв.

 

Кстати кто нибудь знает синий цвет
http://www.xc60-club.ru/xcforum/attachment.php?attachmentid=1534&d=1340661320
они уже запустили для ХС60 продажу?

 

на авто 10-11 года чип уже есть, можно заказать у производителя BSR, а вот 12 год чипуют пока только в Швеции (и ХС60 и ХС70). Машина становится просто самолетом на D3 2,4
(Power:
162Hp 245Hp +83Hp
Torque:
427Nm 520Nm +93Nm)

 

А с Д5 215 сил БСР чего делает?
Реально,"товарищ интересуется"(с)...)
Сэнкс)

 

пока делают только в Швеции

Power:
216Hp 245Hp +29Hp
Torque:
452Nm 520Nm +68Nm

Average power increase 2100-4500rpm: 24Hp 11.7%

 

У меня вообще вопрос, коллеги стращают на тему дизельного движка вольвовского и использования его зимой.
Хочу дизельный в качт.экономии естестено.
Но пугает что движки делают в Китае и зимой не заводятся, да если еще минус 20 то с товпливом беда - особенно где нить в далеком неподмосковье...


Есть у кого примеры?

 

Когда машины учатся, мы должны быть готовы к тому, что они начнут учить нас.

 

сделаю то-20, наверна в winde поеду

Дизельные двигатели
Volvo XC70 2.4TD D3 после 2010 Экотюнинг 163/205л.с. 420/420Нм
Volvo XC70 2.4TD D3 после 2010 Экотюнинг 163/205л.с. 420/460Нм
Volvo XC70 2.4TD D5 после 2010 205/245л.с. 420/500Нм
Volvo XC70 2.4TD D5 до 2010 205/245л.с. 420/500Нм
Volvo XC70 2.4TD D5 после 2010 Экотюнинг 205/225л.с. 420/460Нм

 

не думаю что 2.0d бмв будет сильно шустрее 2,4d XC60.

 

мне в мусе советовали, когда я покупал год назад - брать 2,4d d3 потому что его можно чипануть без потери гарантии до d5 и даже хотели дать адрес конторы. муса которая на варшавке. просто я старпер с седыми айцами висками - куда мне чиповаться то? ))

 

И зачем нужен такой чип-тюнинг? вообще ниочём.
на турбо движке прибавка 12% смехота.

 

да мне тоже обухов втирал.... сейчас звоню своему манагеру, а он к бср отсылает)))) на гарантию, говорит, забей, мы не увидим)))))

 

советую разобраться в себе, посмотреть в справедливые и беспристрастные глаза вечности и 60 круб пробухать

 

))))) когда я смотрю в глаза вечности - все больше хочется в индуизм подацца

а пока winde выставляет 28 , мне удается сохранять душевное равновесие в постижении Вечного

 

наверное, у фирмы, которая профессионально занимается чиповкой, эти цифры получились случайно путем бросания игральных костей

а так думаю, что автомобиль состоит не только из двигателя

 

У xc 60 два совершенно одинаковых двигателя с одинаковыми каробками передач d3=d5 просто разные прошивки это относиться к. 2012 м.г в 2013 м.г новые каробку и новые движок d4,

 

Шустрее в x3 177 л.с и 8ми ступка!

 

во! на d4 есть официальная прошивка Полестара

 

ага, мы до сих пор ждем официального появления этой программы

 

Вчера забрали из салона, проехался.
Пока то, что заметил за первые 25 км.:

плюсы - мягкая; тянет с самых низов (дизель, не удивлен); плавная, четкая работа коробки; приятная подсветка щитка приборов, достаточно понятный интерфейс настроек; огромный диапазон регулировок сиденья.

минусы - нет датчика света; непривычно висит правая рука; зеркала не регулируется, когда едешь назад, то есть, если запрограммировал опускание назад при включении задней передачи, то они опустятся в определенное положение, которое изменить нельзя.

Пока все, рано еще говорить о ходовых качествах, поеду по трассе в пятницу, постараюсь описАть ощущения.

 

можно решить через память сидений (например выставлением зеркал при езде назад через память 2)

 

Это уже "танцы с бубном", хотя идея хорошая, спасибо