Принимайте! Мечта сбылась!( Е63)

Копия моей машинки, поздравляю. Если дороги не очень, а я подозреваю что в ваших краях они "не очень" рекомендую обычные, повыше профилем. Она и помягче будет, и подвеску реже чинить будешь, конечно придется пожертвовать красотой.

 

Бридж и Yokohama, первые подороже, но вторые по качеству не уступают, ИМХО Yokohama недооцененная по качеству. Все думают что она дешевле, значит хуже. Хотя мне очень нравятся.

 

полностью поддерживаю, ранфлет не для России - убийство подвески и минус комфорту, вооружитесь насосом и ремкомплектом, уже два года сам так езжу - никаких проблем

 

а я езжу на ранфлате, с насосом и докаткой И тоже никаких проблем. Езжу по стране много, конкретно на 6-ке ездил от Красноярска до Норвегии, объехал всю Карелию, Кольский п-ов, Южный Урал до Казахстана. В последней поездке 10тыс.км накатал вдали от дома... Не раз жестоко залетал в ямы - и при этом колеса целые (реплику я заменил на оригинал 266 дизайна), подвеска целая, ничего на замену не просится до сих пор, чему и сам удивляюсь.

в Сибири наоборот очень хорошие дороги. Непосредственно по Томской области я пока не колесил, но прочие регионы намного лучше качеством чем на западе от родной Перми (чего только Кировская и Костромская области стоят!). Исключение - недлинный участок между Красноярском и Иркутском.

 

поздравляю, машинка хороша, да и пробег детский!!! про резину правильно говорят, выше профиль и не РФ!!! ровных дорог и ни гвоздя ни жезла

 

Ты поэтому 21 поставил?

 

ну у нас то Есть нормальный асфальт, кусками правда
Даж 21 не ранфлэт мягче 19 рф, а когда и дорог то нет то попа немного не рада будет)))

 

Василий, спасибо за теплые слова! =)

Переживал еще, чтобы Вас не заразить соплями перед дальней дорогой. Пока ехали из аэропорта, старался дышать в приоткрытое окошко =)))

З.Ы. По дискам все в силе. Расплююсь с делами и отправлю.

З.З.Ы. Сегодня совершенно случайно встретил на Тверской свой бывший порше. Владелец еще пару-тройку лет не собирается менять машину (у него она уже три года) и всем доволен. Надеюсь, что и у нас с Вами, если встретимся однажды, не будет повода не улыбнуться друг другу.

 

мой опыт показывает что в ранфлате нет никакого недостатка кроме высокой цены и неумения её обслуживать большинством деревенских шиномонтажек (однако признаю - это весомый минус, если как я ездить по ебеням). Про особенности эксплуатации выше писал, сомневаюсь что кто-либо эксплуатирует 6-ку в еще более жестких условиях. Грунтовки и разбитые асфальты - обычное дело для моей 6-ки. Например:
http://video.yandex.ru/users/shettsel/view/2/
http://video.yandex.ru/users/shettsel/view/49/
Ну и там у меня много можно посмотреть, в т.ч. и хорошего - не только плохое снимаю
К слову, по первому примеру - это ничуть не Сибирь, такие дороги как раз более характерны для европейской России, полно таких дорог проезжал в Кировской, Костромской, Новгородской, Ленинградской, Саратовской, Волгоградской областях. Много можно вспомнить.
Так вот: при такой эксплуатации на ранфлате я вовсе не ремонтирую каждый месяц подвеску, к пробегу 130тыс.км заменил передние амо и задние стойки стабилизатора. Задние амо стоят родные с завода, как и многое другое.

а кто писал что в Сибири плохие дороги? Плохие конечно можно найти, но точно так же как и в Московской области и у прочих московских соседей.
Василий, поведай - в Томской области преобладают плохие дороги? Не довелось пока поездить по Томской, но полагал что она ничуть не хуже прочей Сибири, по которой обожаю кататься в том числе и из-за хороших дорог, в отличие от европейской части России.

 

Ну в чем то согласен, инженеры в бмв не школота же какаято, а грамотные человеки, и если решили ставить такой тип шин, то наверняка учли влияние на подвеску!!! Рф удобен, что именно в таких условиях при пробитом колесе где нить на трассе не будешь в +7 по цельсию в дождь менять его сам а поедешь до ближайшего васи, который увидев штатные 19' охнет ахнет и скажет что это надо на грузовай шиномонтаж!! Основной смысл, что изза именно этих качеств он неоправданно жесткий, даже дубовый я бы сказал!!! По москве и области ( за всю не ручаюсь) спок мона ( даже нужно)и на не рф ездить, так как много и шиномонтажей и эвакуаторов и тд!!!

В томске был 3 года назад, не скажу что дорог нет, но Кен Блок мог бы по поактиковаться в объезжании ям!!!хотя и в центре мск тож есть места где пешком быстре ( мясницкая возле альфа банка) там и яма и куски асфальта друг на друге, приходится не ехать а переваливаться!!!

 

А вот, кстати, у меня же только лето ранфлат, а зима - обычная (зимой уже постоянно докатку в багажнике приходится возить, а не как летом - только на дальняк). Зимой я на 6-ке катаюсь только рядом, не далее 700км от дома, а на дальняк Х5 использую, всё же Х5 зимой безопаснее.
Так вот, меняя зимнюю резину на летнюю - вовсе не замечаю что становится значительно жёстче! Разница настолько незначительная, что моё внимание на это ни разу не обратилось. У меня 18".

ха-ха . А я в своей Перми по дороге на работу и до 210 умудрялся разгоняться! придурок Это поначалу, когда и сам в эйфории от машины находился, и другим демонстрировал. Но быстро успокоился и быстрее 150 в городе уже давно не езжу. Да и 80-100 запросто езжу, меня не раздражает ездить медленно, все-таки мне уже не 20 лет...

 

у меня тоже зима 18 стоит, но я разницу замечал тут как говорится дело вкуса и ощущений!! на вкус и цвет фломастеров нет, над каждому под себя подбирать, высказались все, дали свои советы исходя из своего опыта, так как единого мнения нет, то ТС над самому и на том и на том покататься и для себя решить раз и навсегда

 

также сравнивал 18 ранфлат с 18 неранфлатом? (т.е. не было сравнения 18 с 19). А то знаю некоторые сравнивают 18 зимний неранфлат с 19 летним ранфлатом, что ОЧЕНЬ некорректно. Мало того что 19 всегда будет жестче 18 при прочих равных, так еще и летняя всегда жёстче зимней.
Конечно я не могу не признать что ранфлат в принципе жестче - это прямо следует из теории устройства покрышек. Однако на практике, на моей практике конкретно на моих марках резины и размерности - разница едва заметна. Чтобы её почувствовать - нужно об этом специально задуматься и напрячь все свои органы чувств

 

согласен я как раз из тех кто 18 зиму не рф сравнивал с летом 19 рф, но она мне больше нравилась по ощущениям от езды, ясен пень что зимой другая дорого и много других факторов, но я ща сравниваю 21 не рф лето и 19 рф лето!!! 21 мягче и как то приятнее, хз как описать но едет на них гораздо лучше и рулится тоже!!1

 

ща посмотрю, есть издалека со встречи есть где то в близи, у меня 255/35/21 и 295/30/21 но немного неправильные параметры, должно быть 255/30/21 и 295/25/21

в контакте есть, ща залезть не могу, на работе опять заблокировали(((

 

Макейка, твоя.. =)

 

даа, когда сфотать то успел?)))

еще пара




вобще вот со встречи фотки http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=586289&page=11

 

Это когда я их впервые увидел! =))))

 

ааа, помню))) хорошее пиво было)) еще раз спс))

 

=)))) Тебе спасибо! =))))

 

Вот еще шоха на 21". Я её собирался купить и подарить кому-нибудь эти 21", ибо на них я бы даже до родной Перми от Новороссийска не доехал (машина родом из Новороссийска), либо ехал бы всю жизнь
В моих условиях поездок по России однозначно лучше всего ранфлат на 18" - это я четко осознал еще до приобретения такого варианта, и до сих пор верю в свой правильный выбор На зад поставил 275, на перед 255 - стандартный разноширокий вариант.

 

Как бывший владелец 63-го от души поздравляю, как нового, так и старого владельца с куплей-продажей, желаю, чтобы машина Вас радовала, и....ровных дорог Вам и Вашему автомобилю
Бостону- респект за отношение к соклубнику

 

Мне сами эти катки не нра!!! А так я понял что над ее дропнуть, а то приподнята оч получается!!! Ща зп получу и дропну

 

поздравляю. сам с 46 кузова пересел)))

 

Еще раз поздравляю, теперь буду знать машину в лицо