M5 F10 зимой

Ездить можно, но я бы не стал мку использовать зимой.

 

Езжу на 645 зимой в любую погоду наверное на м похоже должно быть.
- Шины должны быть для суровой зимы типа Хакапеллита 7 или r.
- по мокрому асфальту все ок буксует только если совсем топить
- по укатанному снегу ок
- по снегопаду жить можно но стартуешь медленнее переднеприводных Хундаев как разогнался ок
-по льду если не шип безопасная скорость 60) если на шипах ок.

В целом жить можно если привык к заднему приводу) если пересаживаться с полного будет шок.
- если в гололед в область не ездить то вообще без проблем.

 

Отъездил уже 2 года на 760 ф1, до этого пару лет на 550. Причем, на семерке зимой езжу на 20 ых нешипах, и ничего, как-то еду. )) И 98 % случаев быстрее потока. Если речь, конечно, не идет о жестком снегопаде. Там и полный привод не особо быстро едет.

 

в малой степени зависит от машины, больше от водителя

 

ездил зимой на М5Е60 и на М3E36...

В общем полюбому на зиму лучше полный привод и повыше. ))

Конкретно про эМки - по сухому все ок, только не стоит перебарщивать. По мокрому тоже норм, но если подморозило улететь на раз, одну эМ три так и разбил- в повороте попал на лед, поймать не смог, пролетел встречку, и уехал в лес...
По снегу прикольно, скорости небольшие - метешь хвостом во всех поворотах - веселья хоть отбавляй, но тоже не перебарщивать...

На льду вообще мега аккуратно надо! Лучше тошнить!!!!

Так что все нужно делать с головой! На полном приводе тоже, не забывать, что разогнавшись до бОльших скоростей чем на заднем, тормозить придется так же четырьмя колесами...

PS Хотя семерка зп и в снег прет как танк, только дсц помаргивает... )) Но из двора при сильном снегопаде на заднем сложновато...

Вот видео-инструкция как выезжать из двора после снегопада на М3. ))) http://vk.com/video5282922_162271743

 

ездил зиму на ф10 задний привод с крутящим моментом 500нм
абсолютно бестолковое занятие
с тем же успехом можно ездить на 520

этой зимой пересел на ф10 с 560нм на полном приводе - СУПЕР
небо и земля

задумался об м5
но узнав, что она только ЗП отказался от затеи именноп о этой причине
ф10 онли с хдрайв

 

Ну и зря, на зиму достаточно х1 с полным приводом или если бапки есть семерки например, а вот че делать с середины апреля и до первого снега когда нет эМки??? Тоска... ))))

 

На 6ке именно так - на укатанном снегу весело) по снегопаду ок. По льду стремно

 

У меня жена 2 очень снежные зимы на 335 зп отъездила, без шипов, вообще без каких-либо проблем)

 

Не стоит покупать эмку для круглогодичной езды в Мск.
Это не езда будет, а мучение.
Так что не советую...ПП зимой онли!

 

Да, по льду лучше вообще аккуратно еле-еле. )

А вообще реал полный привод на зиму самое то, что нить повыше, хотя бы икс одын. А вообще лучше купить какой нить чароки трехлетний дизельный, что бы в поле по снегу повваливать можно было! Вот это весело!! )

 

это ключевое
полный привод

поэтому при таких хотелках - 550хД или 535хД

только не "отъездила", а "протошнила"

 

А почему нельзя на М5 ездить зимой? Я на ветте ездил зимой, люди ездят на всем чем угодно - не понимаю особой проблемы.

 

Откуда вы знаете?
Понятно, что зп со старта проигрывает всем, ну а дальше все от водителя зависит. Тем более в городе

 

не хочу обсуждать драйверские качества вашей жены
но очевидно что полный привод зимой позволит ей проявить их сильнее

 

Да не про жену разговор, это был пример)) очевидно что полный привод лучше по всем аспектам, просто более менее подготовленный водитель и на заднем чувствует себя вполне комфортно

 

это не видео инструкция - это хз че, за рулем м3.

ездил несколько зим на турбовой заднеприводной тойоте, нормально, без приключений, пару раз с газком перебрал в повороте, зад занесло, одну зиму вообще на летней почти лысой резине, со стоянки тяжко вылезать, а так жить можно. Все решает хорошая резина и прокладка между рулем и сиденьем, а кто не может тому М-ку не нужно покупать, пусть жип купит.

 

парни, об чем речь
я вообще узнал о разделении резины на зимнюю и летнюю только на третьем году водительского стажа

 

Это не ХЗ че, это шуточное видео... Что ж если чувства юмора нет, можно какие угодно комменты писать и советы на счет эмок раздавать.


А любой здраво мыслящий человек понимает, что зимой практичнее, удобнее ездить на полном приводе с высокой посадкой, это факт.

А на ЭМки в целом ездить конечно можно и зимой, просто такая повседневная эксплуатация эМки, особенно когда ездишь много, утомляет, и еще больше утомляет машину.

 

А на счет зиму на почти лысой летней резине, говорит только о твоей безответственности или молодости, а ни как не умение ездить.

 

+1

 

90% времени в москве слякоть а в сильный мороз довольно сухо , как таковых сугробов и не бывает , имхо никаких проблем особо возникнуть не должно

 

Хорошая резина и голова на плечах, никаких проблем не будет.

p.s.: 550iX не хватит?

 

Ездить-то можно, но смысл в ней теряется.

 

такая-же фигня.
и о том что в машине есть ТО и надо иногда менять масло я узнал только на 50тыс пробега при клине двигателя