M5 F10 зимой

))))) на 70ткм у меня вытекла тормозуха через задние тормоза на 21083
на Ленинском в центр перед Строителей/Панферова
так я узнал про ТО

 

почему нет? Да, будет за зиму несколько дней когда м-ка "не в кассу"
тогда на джип прыгнул, а лучше вообще воздержался от поездок, ибо и так весь город будет стоять вне зависимости от того, какой у тебя привод

себе как раз взял М5Ф10 на круглый год, буду гонять-)))
до этого были 545i и потом 330i
на трехе были 2 момента, когда в горку по льду не смог заехать. тупо негде было разогнаться.

 

и потом это большой вопрос что называть мучением машины: тошнение на м-ке, (тем более с новым роботом), или попытки а-ля на 530XD, сделав чих, пытаться порвать 550

или даже просто купить 520

 

А кто и на каком пробеге и при каких обстоятельствах узнал, что машину нужно заправлять?


По теме: в сухие погожие зимние дни приятно прокатиться на М5

В снегопад по сугробам нет желания лазить - только метро.

 

А ну тогда конечно можно. Я подумал, что как единственную...

 

Мучение это когда валишь зимой по трассе до дому и всякая разносортная грязь в машину летит, портя ЛКП и попадая во все щели.

 

Да нормально на эмке зимой. Не хуже и не лучше, чем на любом другом заднеприводном авто.

 

и что теперь? на машине не ездить? или полный привод спасает?

ЗЫ: я не мучаюсь, по весне полировку делаю и ОК

 

Джип не жалко. ) Эмку жалко.

 

а в сиденье пУкать приходилось?

 

так я был молодой и безбашенный, но правда зимой ездил аккуратно.
Вообще задний привод не помеха, главное резина нормальная.
п.с. с чувством юмора все хорошо - а видео не шуточное, а дурацкое. Надеюсь кудряшка Сью на видео это не вы

 

Кудряшка Сью как ты выразился, это я...

 

ездить можно.. на правильных шинах, без фанатизма и с умением. если есть внедорожник, то лучше на нем))

забавны сравнения чипованных дизелей, 645 и прочих с М5.. машины слишком разные(на жигулях тоже задний привод и электроники нет).

 

ну так почему забавно то? если ВАЗ 2105 проезжает, то М5 застрянет?
или не факт?


это имелось ввиду

 

за счёт дифа с блокировкой, на М5 зимой гораздо удобнее, чем на той же 540 или 550. хотя в сильные морозы запускать мотор жалко, особенно на масле 10в60, недавно в мануале вычитал, что на зиму можно и не такое густое лить.

 

10в60 великолепно себя проявило при любых температурах
на ФВ Пассат В5)))

зы - КАСТРОЛ!!!

 

не, ну я тоже не менял его зимой, но все же стремновато как-то в -35 заводить.

 

с 0км до 250.000км вообще никаких проблем
даж турбину не поменяли на 1.8т

кста, 10в60 от ЛиквиМолли - полное гуано

 

не, ну в крайности не впадаем. в -30 и ниже наверное может и не стОит
хотя тачила выдержит, уверен-)))

только как часто в Мск -30 бывает?

 

в том году было пару раз

 

Приятно когда люди на шутку не обижаются. Надеюсь не обидел, сорри если че. Да и видео сойдет, смотрел до конца, думал поедешь, а там облом.

 

Забавно то, что люди не ездившие на Эмках пишут, что если 645 ездит, то и на Эмке так же можно. А в принципе, машина на педаль газа иначе реагирует, электронные системы настроены немного иначе и размерность зимних шин иная.. при всем этом ездить можно, но аккуратно и умеючи. Ключевой фактор для меня был - шины. Зимой заводил в два приема, оборот стартера без запуска, потом запуск.

 

также можно еще привезти кучу примеров как отморозки на жигулях с летней лысой резиной зимой летают и ничего никаких проблем
ездить можно на чем у угодно и как угодно-главное определиться как это сочетается с безопасностью, удобством и функциональностью