БМВ Х5М50d или Порше Кайен Дизель ?

Когда будут первые живые новые Х5 тоже не очень понятно, возможно через пару лет с учетом времени на заказ, а пара лет сегодня - целая жизнь...

 

Народ голосует за БМВ , а те кто отписывается советуют в основном Кай

 

Отметим промежуточный финиш - 26:18 в пользу Х5М50д - под вечер БМВ клуб решил не давать своих в обиду , а поначалу Кай чуть было не ушел в отрыв

 

Кстати а как лучше ? Открытый или закрытый ?

 

В какую сторону ? И какой вариант стоило бы сделать в моем случае?

 

Ок, завтра кину ссылку в ветку Порше - в какой теме там это лучше сделать ?

 

Да, за ночь Х5 ушел в отрыв, но аргументов за него что то совсем не прибавилось, то есть их нет - рациональных аргументов в пользу БМВ - остались одни эмоции ? Однако у меня есть несколько очень существенных аргументов против Х5 и это совсем не устаревший дизайн салона и кузова - с этим то на мой взгляд все почти ОК.

 

Последнюю фразу не очень понял
После размещения ссылки в Порше ветке Кай почти догнал Х - 34:35 , пока еще в пользу Х

 

Итак оглашу косяки Х5, точнее его варианта полного привода Хдрайв по отношению к Каю
1) Гораздо хуже держит зимнюю дорогу, особенно когда нужны перестроения через снежные полосы...
2) Сильно чувствительнее к колеям на дороге, до киданий и прыжков...
3) Не умеет заезжать на бордюры задом и выезжать задом из сугробов при парковке...
Для меня это признаки серьезной дисквалификации Хдрайва - а зачем еще нужен полный привод СУВу в городе, если не для комфортной езды зимой и возможности парковки на бордюрах и в сугробах - если не для этого, то для чего он нужен ?

 

А вот по поводу косяков Кая - что то ничего в голову не приходит, хотя именно на нем я и передвигался предыдущие пару лет, заказав его в мае 2010 года, когда на него совсем не было еще никаких очередей - новый кузов был встречен ОЧЕНЬ прохладно и мне еще дали скидку 3%, что в последствии, стало звучать фантастически, так как народ распробовал и тут же выросли очереди на год и их(очереди) стали продавать и подкупать менеджеров в салонах...

 

Вот задумался и вспомнил несколько косяков Кая
Это кнопка центрального замка не на двери водителя а за рычагом КПП на верту панели - реально неудобно пользоваться, иногда бесило и доставало Где то читал что вроде бы уже исправили - посмотрим
И где то на пятой-шестой тысяче появилось дрожание кузова на скорости от 80 км\ч - перемудрили с облегченными карданами, заменили его , а потом еще что то в системе питания , форсунки , что ли - тоже сказали, что слишком торопились выкатить новый кузов, но 1-ое ТО сделали целиком за счет Порше
Да , еще было ложное срабатывание штатной сигнализации на подземном паркинге с высадкой аккумулятора и пару раз не мог попасть в авто обычным образом- приходилось доставать механический ключ и открывать им дверь - без него авто ни на что не реагировало...

 

С другой стороны хочется же всегда чего-нибудь нового...)) И как то мне показалось вдруг , что новый дизель на Иксе,возможно, самое то... Я в некотором роде заболел дизелями года три-четыре назад, может больше и конечно захотелось его(50д) пощупать поближе и подольше... Мне, кстати, идеология БМВ в этом смысле ближе, мне кажется будущее за малолитражными турбодизелями

 

Да здесь на форуме уже несколько тем было такого плана: Не могу заехать задом на бордюр - от" счастливых" владельцев Хдрайва с многочисленными подтверждениями