БМВ Х5М50d или Порше Кайен Дизель ?

оставьте каен, а через салон БНВ продайте Х как отказной не потеряв аванса

 

формирование вторичного рынка - загадка, посему предлагаю воспользоваться результатами опроса и слить то, что более желанно рынком в настоящий момент, а именно Х5

ну и рассчитывать на то, что мнение Конфы сформировано потенциальными покупателями, а не юными дрочерами, как это уж не раз бывало с Х6М

 

до 250 сил ликвиднее

 

нет, у жены авто. вечером отпишусь (дизель, авто исправно, на 20-х)

 

на форуме ХХХ найти покупателя на ХХХ ?! это - фантастика (с)

Зато здесь вам доходчиво и аргументированно объяснят, почему новый ХХХ должен стоить минимум на 20% дешевле

 

За Кай!
Аргументы:
-свежее модель намного, от количества Хсов тошнит уже
-качество и дезигн салона
-близкий выпуск новой модели Х5
-налог
-это Порше
Всё ИМХО

 

там свежий салон, я так понимаю технически это почти то что и было

 

Вот как раз заднеприводный характер придает Х-драйву предсказуемости и управляемости в поведении на дороге зимой, т.к. управлять можно не только рулем, но и газом. Ну а там, где заднеприводную приходится ловить, переднеприводный стабильно получает снос передней оси, поймать который дано не всегда и не каждому. По-моему даже ауди сейчас придал своему кватро заднеприводный характер типа зад- перед 60-40.

 

+1 голос за Х5 50d. Я бы его оставила, но с другой стороны, и продать его, наверное, проще сейчас... так что дилемма?

 

кай ... Салон по сравнению с иксом конечно космос ... (если конечно речь идет о последних )

 

В любом случае каждый автомобиль требует привыкания. Я думаю и на кае можно получать зимой удовольствие. Вообще-то тоже хороший авто. Так что выбирая из этих двух авто я бы на зимние ходовые качества не обращал внимания- тут отличия в нюансах.

 

О да, при цене авто в 5 млн, налог в 20 тыс в год это решаюший аргумент ппц все как помешались с этимими налогами

 

Автору - на голосование можешь даже и не смотреть, тут сидит куча помешанных бмввоводом, процентов 40 ездят на копейках и якобы фанатами бмв стали.
Ещё как аргумент - все у кого были X5 и сели в порш дизель, эску, турбу - не важно, хором говорят - порш лучше x5. Я про реальных владельцев.

 

для первого владельца - где-то согласен, для вторичного рынка - решающее преимущество

 

За Кай, интереснее снаружи и изнутри, лучше материалы, возможность продления заводской гарантии...

ЗЫ да и 245 пони едут гут...

 

заехал, около 15 см, и задом и передом

 

А можно увидеть комплектации и цены авто?

Я бы взял Кай попробовать, но это лишь потому, что Х5 уже есть. А какая машина была у ТС до заказа?

 

Я бы взял каен. Когда выбирал между таурегом и Х5, то, естественно, был на тесте Х5. Мне не понравилась подвеска автомобиля. Если быть фанатом активнйо езды, то, возможно, вам подойдёт. Но где сейчас гонять и зачем это нужно? Жёсткий автомобиль с шумной подвеской. Так как каен всё-таки имеет некоторое общее родство с таурегом, то рискну предположить, что каен всё-таки комфортнее. Поэтому за каен.

 

08 дизель

исходя из того что такой же кай уже был, думаю надо брать икса... по началу будет шустрым табуретом, потом начнёт нравится

 

Под впечатлением от темы в BMW начали делать робкие попытки по адаптации "Верту-дизайна"...
пока получилось хуже оригинала

 

а где там "верту" ?