N47D20 177 л.с.

Я тут посмотрел и в некотором недоумении: двигатель N47 три раза удостаивался премии

2008 год - за лучшую новинку. 2010 и 2011 - лучший двигатель в классе от 1,8 до 2,0 л.

Хотя, проплаченные журналисты...

Последние две премии явно для успокоения широких масс владельцев машин с этим двигателем...

 

ну моторов этих очень много.
проблема тока одна.
если взять процентное соотношение движков всего и проблемных, то будет очень мало.
так что я верю в N47!

 

А к каким конкурентам уходить? К Audi? Пускай научатся делать свои коробки нервно паралитические или к вечно гниющему мерседесу? И вообще двигатель n47 по сравнению с мерсовским Cdi эталон супер надежности

 

Ты прямо как Лев Толстой. И я бы с тобой согласился , если бы речь шла только о машинах, которые путин меняет на свою ладу за 47р.

 

Даже гражданская не начнётся. Потому как в раше в основном всё решается на кухне, ну или в крайнем случае на форуме.

 

Большинство немцев так НЕ делает. как и большинство русских.
ездят подолгу.
Я продаю все свои машины по окончании гарантии- все удивляются.

Эти моторы УЖЕ прошли по 200. Из германии ВСЕ дизеля с таким пробегом-иначе цена космос. И ничего, бегают- вон Купрум 200 с лишним прошел по германии.
Надежность у дизелей хорошая. Отзывы и ремонты лишь подтверждают репутацию бмв. Если судить по отзывам, то лада- самая надежная машина- там их вообще нет.
А вообще что касается надежности- подождите годик, что будет с турбобензинками. Пока ни у кого из немцев нет надежного мотора турбо- все или масло жрут или еще что.... Тот же ФВ уже 1.8Т лет 15 делает, а воз и ныне там...

 

аргументы есть?

 

Да про мерседес поподробнее...

 

а жрущий масло вёдрами TFSI сколько раз был двигателем года

оценка надёжности, к сожалению, не в ходит в критерии этой премии.

 

ну, вроде, это было до поломок. Сейчас его вряд ли то-то уже признает двигателем года, скорее, дадут какую-нибудь красную малину.

 

уже давно известно что Руди Дизель ушел из жизни
при неясных обстоятельствах.
А теперь выясняется что "Он лечился в санатории[1] Нойвиттельсбах (Мюнхен)". В баварском санатории Вот оно как...Теперь понятно что творится с N47

 

что то начало шоркать

 

Мне достатоточно того, что они все ржавые к трем годам эксплуатации в российских условиях

 

Еще у мерса есть чудо коробка 7g троник, знаете сколько ремонт стоит? После ее ремонта замена цепей вам покажется мелочью жизни

 

основная масса 7г коробок пошла с 11года и эти машины еще тупо на гарантии

 

выкладывай видео

 

Не знаю на какой она у вас гарантии, а у меня она была 2007г, а в 2010г при пробеге 66т она загнулась

 

одна мертвая коробка(возможно убитая хозяином) из миллионов мерсов не показатель

 

Я могу сказать, что пару мертвых моторов n47 из миллионов тоже не показатель

 

Лень. Пока не сильно напрягает. Может это ремень.

 

Ну щас все стало одноразовым, тут уж как ездить...
Но повально не видел что-то ржавых ешек цешек и тд, даже вон 140 кузов порой иногда встречаю живее всех живых

 

Да, к сожалению, в общем качество выпускаемых автомобилей имеет тенденцию к снижению

Но тем не менее, машины покупаются и будут покупаться. И каждый выпущенный автомобиль найдёт своего покупателя

Ну и для информации, сколько имеет автопроизводитель с каждой машины

 

надо брать опель

 

ага. Кадет

 

Я вас побеспокою. Мне нужно получить от вас пару ответов.
1. Где в мск отремонтировать двигатель, а именно поменять то о чем идет речь.
2. Что именно из запчастей нужно купить.
3. Примерно по бюджету соориентируйте. Или попробовать надавить на од по куланцу.

На холодную чиркает, очень отчетливо слышно, если прислушаться у левого колеса. Пробег 55к

 

Да куда ты так торопишся, ролики шкивы, демпфер смотрел? Че прям сразу цепь то...

 

У меня тоже возле колеса шаркает, но когда капот открыт, то отчетливо слышно, что чиркает где-то спереди где ремень.

 

Согласен, что есть и такие что ездят по долгу, но как правило не на BMW, a на авто уровнем пониже и в обслуге подешевле...