Porsche Блог любителя Г.

Посмотреть чего?)))

 

Я обратил внимание))))

 

Ждал когда в ход пойдут гейские каены))))

 

вы чего, реально думаете что парни с завода не догадались как надо наносить никасилевое покрытие, а чуваки с этой конторы догадались))
проблема не в покрытии и даже не в технологии его нанесения,
проблема в том что под слоем этого покрытия, а его толщина к слову сказать обычно 0,1-0,2 мм находится алюминий.
а если сильно сильно хочется с покрытием, то все равно лучше гильзануться, и покрыть никасилем, блок тогда будет вечным))))

 

Вечной бывает только глупость в головах

 

Не знаю, как насчет напыления, а вот гильзы есть керамические, их каким то умно-хитровыеб***ым-электро способом ставят.

 

1) не боги горшки обжигают

2) мотивы крупных производителей далеко не всегда ограничены "надежностью". Их ключевой клиент в худшем случае висит на продленной гарантии, а бу-шечники не приносят особого дохода.

3) вы как-то забываете о том, что при создании мотора рассчитываются параметры тепловых зазоров, и чугунная гильза расширяется не так же, как алюминий с никасилом. Я вот не совсем понимаю, как этот момент рассчитывается при ремонте изначально алюминевого блока, с родными поршнями. Опять-таки, в евро-интернете описан не один случай, когда на м97 полсле гильз не только снова появлялись зазоры, но и сама гильза говорила "привет" и смещалась со всеми сопутствующими последствиями.

 

2 согласен
3 если все делать по технологии, то никаких проблем не возникает, ни с технической стороны, ни с эксплуатационной.
по поводу "гильз с приветом" были такие случаи, но это от криворукости специалистов и изношенного станочного парка,
повторюсь - если по технологии, то все ок.

 

я 4 тыщи откатал на гильзах
учитывая что гильзованный порше своего рода памятник...то качество ремонта смогу оценить спустя определенное количество лет)))
будут проблемы отпишу

 

А почему памятник?

 

А кто купит? А скрывать что делан не по мне... Благо сделано на совесть оставлю себе...

 

так надо говорить не что починено, а что оттюнено грамотнейшим образом во избежание того что случается у всех если ....

 

Я немного не разобрался- благородный пан Уве Г. из обычного мотора это творение сотворил? Там строкер или расточка блока?
Если там колено другое, при сохранении стандартных размеров поршней - почему это волшебное колено в новый блок не переставить?

 

Хм...по вашим фотом не сказать что слишком тонкие
Хотите фоток моих после гильзовки и до? могу скинуть в почту

 

Лучше на драйв 2 ру заливай и сюда )