БМВ Х5М50d или Порше Кайен Дизель ?

Я думаю и БМВ и Порше именно в этом аспекте достойные конкуренты,

 

Я уже выше писал, что ажиотаж на Кай дизель похоже сошел на нет или вот- вот сойдет, если это так, то с учетом того что вновь заказанный Кай придет еще на полгода позже , потенциальная потеря стоимости при перепродаже - вероятна, и будет сильно зависеть от того насколько вы угадаете с комплектацией, цветом кузова, салона, колесами и проч... , точнее насколько сможете попасть в ожидания, предпочтения и желания рынка, которые постоянно меняются... Как то так...

 

Что то я совсем потерял ход вашей мысли, сорри...

 

Соглашусь, с Андре 53, если не по форме, то по сути, особенно в случае Кая Дизеля. Я же сам как расстался с предыдущим Каем ? Из под меня его буквально вытащил мой приятель, кстати, профессиональный торговец автомобилями, за 4 месяца до окончания гарантии( 2 года) по цене не сильно отличающейся от цены покупки - поэтому и не устоял, отдал, и он кстати, был не единственным желающим на то время, а просто самым активным...

 

Очередной промежуточный финиш 129:96 в пользу Икса
С учетом того, что голосование проходит на БМВклубе и моторы сильно разные перевес не очень большой, а по отписавшимся вообще все наоборот 17:11 в пользу Кая

 

В одной из соседних веток сделал следующее предположение :
Никто не спорит с тем что вообще ХМ быстрее, есть предположение, что в некоторых особенных режимах езды 50д может быть , пусть и очень кратковременно, не только не уступит, но , возможно, будет превосходить ХМ из-за того , что у 50д выше крутящий момент, а именно он отвечает за разгон. Следующее предположение было примерно таковым, что эти особенные режимы(кратковременные ускорения)могут покрывать 90 а то и 99 процентов потребностей любого водителя при обычной, повседневной езде. Если это так, то с учетом, вероятно чуть большего комфорта и существенно(возможно в разы) меньшего расхода топлива 50д просто во ВСЕХ аспектах повседневной езды превосходит ХМ, уже не говоря о цене и ликвидности...
Что думаете ?

 

В той же ветке были такие утверждения про 50д :

Uncle Alex
Завсегдатай




В Клубе с 27.04.2010
Регион: Украина
Сообщений: 1,354

Вчера на участке трассы в километров 100 катался с Maserati Gran Turismo.
Без фанатизма: режим D. Как-то уезжаю от него очень шустро до 200-220, потом он догоняет. Понравился набор и с 80 км/ч, и со 120, и деаже со 160 км/ч.

 

Я переспросил , какой конкретно мазер и какие у него цифры разгона - получил ответ:

Мазер ГранТуризмо 4.2 литра
У него заявлена 5.2 - 100.

 

Перенесу еще один пост из той же ветки:



Цитата:
Сообщение от Den1
В условиях реальной, обычной,повседневной езды ХМ конечно совсем не конкурент Х50д - потому что едет скорее всего также, а возможно и хуже, как вы правильно заметили из за меньшего момента, а расхода, грохота, тряски, дерганности, опять же, очень вероятно, гораздо больше В повседневности рулят комфорт и легкость коротких ускорений/обгонов, а длинные разгоны - тапка в пол до максималки - конечно приятное удовольствие, но довольно или совсем редкое, и точно практически никогда не нужное Поэтому мне и показалось очень любопытным проверить высказанное мной предположение , что в условиях повседневности Х50д не только комфортнее , но возможно и быстрее

*Uncle AlexЗавсегдатай:

+100500
Все реже и реже выгоняю покатать свою M6, наверное старею.
С возрастом хочется динамичного комфорта, а не сумасшедших отжигов. Динамики M50D хватает с головой. С перекрестков в 99% случаев все равно уезжаешь первым. Но при этом уезжаешь комфортно, с низов, без дикого визга мотора и резины.

Не сомневаюсь, что X5-6 M быстрее, но в совокупности качеств он бесполезен мне. Ведь автомобиль это не только время разгона до 100/200/300?

 

Ну и вероятно последний пост из той ветки:
Анкл Алекс и ЕвгЕкб - пока единствнные форумчане, которых я нашел, уже обкатавшие 50д



Цитата:
Сообщение от Uncle Alex

+100500
Все реже и реже выгоняю покатать свою M6, наверное старею.
С возрастом хочется динамичного комфорта, а не сумасшедших отжигов. Динамики M50D хватает с головой. С перекрестков в 99% случаев все равно уезжаешь первым. Но при этом уезжаешь комфортно, с низов, без дикого визга мотора и резины.
Не сомневаюсь, что X5-6 M быстрее, но в совокупности качеств он бесполезен мне. Ведь автомобиль это не только время разгона до 100/200/300?


ЕвгЕкб
Завсегдатай:

+1
Не соглашусь только с цифрой 99%. У меня получается 99,9%

 

Да, на тот момент я еще не катался на Х5М50д, как впрочем и на Х5\6М - поэтому предположения теоретические

 

Это я плавно подвожу к тому, что для обычных повседневных условий получается что ХМ50д - стали вершиной ряда Иксов у БМВ, а не ХМ - которые рулят в заездах на квотер, милю, итд... Но ведь в таких заездах участвовать гораздо приятнее и логичнее не на внедоорожниках, не так ли...?

 

В том числе... В принципе это серьезный аргумент Вот думаю насколько поддаются исправлению или корректировке косяки Икса, о котрых я писал раньше

 

Все к этому идет Ну и я подумаю над вашим предложением

 

134:99 по прежнему в пользу Х5М50д - разрыв потихоньку увеличивается

 

А как сейчас с угонами Х5 ? В Москве ? В регионах ? Новые, не новые ? Дизель? Бензин ? Успокоилось или по прежнему таскают ? Кто-нибудь статистикой ГИБДД и/или страховых располагает ? Субъективно кажется что стало поспокойней, это так ?

 

Это откуда такая информация ? Или с чего вы это взяли ? Скорее наоборот - квоты вырастут по инерции, а клиенты рано или поздно закончатся, и похоже уже заканчиваются