E70 Проблема со стояночным тормозом, ремонт блока (EMF). Единая тема

Сколько бабла стоило все?

 

У меня та же проблема. Загорелся ручник, снял аварийно и ездил пока.
Надумал недавно поменять, купил не новый за 10к руб
Сегодня поставили, но видимо ему что то еще нужно - постоянно вылазит ошибка желтым цветом, удержание не работает, НО если завести авто и сразу поставить то ставится причем ручник работает и держит, а если снять (снимается тоже нормально с кнопки) то потом уже пишет ошибку и ничего не происходит.
Вот я думаю ручник не исправный либо нужно программировать?

 

У меня блондинистый вопрос - как снять аварийно с ручника?

 

Открываеш багажник, там слева снимаеш панель с сеточкой, вынимаешь аптечку и треугольник аварийный. Там в нише торчит трос на конце шляпка, рядом есть наклейка с восклицательным знаком.
Нужно взяться за шляпку и сильно протянуть вверх. Для этого нужно воспользоваться красным пластиковым колючем который лежит в инструментах под полом багажника.

 

Все же очень волнует вопрос после установки блока ЭБУ нужно что то перепрограммировать?

PS пробовал как в инструкции держать долго кнопку ручника при вкл зажигании и нажатой педали тормоза - не помогло

 

Купил себе Е70 с такой проблемой уже, поехал к спецам, они мне починили его, вышло 250$. Говорят через 500-600 использованний появится опять такая же проблема, это болячка Е70.

 

Блин, не буду больше пользоваться ручником ))

 

А у меня автохолд...и ручником пользуюсь постоянно, когда тачку оставляю...скоро крякнет? мда...

 

Мляяяя... Часто пользуюсь тоже. Нормальный такой попадос предстоит.

На ручник поставил-15рубчиков готовь- .....

 

Подскажите где в Москве есть спецы по ручнику?

 

И у меня авто-холд.
Но ручником почти не пользуюсь. Только в исключительных случаях, когда парковка или то место где припаркован автомобиль имеет уклон.
Так что 500-600 раз ... это очень и очень много. ИМХО.

PS
Да и польза от авто-холда для меня весьма сомнительна.

 

авто-холд очень классная на самом деле вещь, особенно в пробках. Пользуюсь регулярно

 

Звонил в сервис сказали что если поставили новый эбу то нужно перпрограмировать т к привязан к вин. Цена вопроса 5k руб

 

Да ручник если новый то нужно программировать, ищите электронщиков-электриков, думаю это не такая сложная проблема, что бы менять на новый.

 

после замены блока стояночного тормоза(ручника) программировать объязательно!!! иначе работать НЕ будет и ошибку выдавать прошить у дилера в районе 5тыщ, а сам блок у дилера 32тыщи зарядили

 

Замена модуля EMF (снятие и установка исполнительного узла и блока) 1232 руб! Программирование и кодирование 2261 руб! Все делал в Армаде у диллера, ЭБУ привозил друг занимается запчастями!

 

думаю мы о разных вещах говорим у меня в авто лежит распечатка от дилера с кодом блока и стоимостью!!! завтра объязательно гляну

 

У меня тоже распечатка могу даже коды диллерской операции по каждой услуге написать

 

Замена модуля EMF (снятие и установка исполнительного узла и блока) тип ссылки 3441802 ед.изм AW количество 11 цена НДС% 160,00 скидка 30% итого 1232 руб! Программирование и кодирование тип ссылки 6100005 ед.изм AW количество 19 Цена НДС% 170,00 скидка 30% итого 2261 руб! + предоставили на четырех листах протокол процесса программирования и результат проверки авто диагностики после

 

прочтите 4сообщение в этой теме!!! там человек НЕ новый блок за 10тыщ взял ещё раз говорю, значит мы имеем ввиду РАЗНЫЕ вещи(запчасти)

 

Так я не понял а в чем разница новый блок ручника ставить или б у все равно привязывать программно необходимо так получается

 

так и есть я просто про стоимость сомого блока толдычил а так верно получается: снять-поставить 1232рэ+программирование 2261рэ=примерно 3500рэ

 

Удается избежать пробок и светофоров?
Для меня это одна из самых полезных опций в авто.

 

каталожный номер этого ключа кто-нить подскажет?
или комплекта в котором этот ключ есть?

 

Есть маленький косячек при остановке - AUTO H может включиться и резко остановить машину на скорости до 1км/ч. Страшного ничего, но несколько неприятно. Я научился этого избегать.

А при трогании никаких косяков не возникало.

 

вот у меня сейчас!!!
отстой((( мигает периодически, но на ручной не встаю.
P и красным мигает в кружочке
а иногда и желтым

думаете проводка?
могу согласиться так как проехал 5 т км по трассе и вся тачка почти в соли была, в средстве ...(
надо заехать покопаться(

 

Всем доброе утро!

Машина E70, дизель 3,0, 2008 год.

Столкнулся сегодня со следующим: привез детей в сад, машину поставил на ручник (не ставлю практически НИКОГДА, сегодня рука потянулась...). Выхожу из машины, и слышу какой то "щщелк" в заднем колесе..
Через 15 минут возвращаюсь, снимаю с ручника - лампочка загорается желтым цветом, т.е. неисправен стояночный тормоз.
По дороге на работу все время "пищали и скрипели" колеса. Добрался - пробую задние диски - очень горячие, ну и запах присутствует...

Звоню в сервис, можно подъехать только завтра, т.к. на сегодня аврал. По телефону объясняю симптомы - из возможных поломок приговаривают что то типа "блока управления стояночным тормозом" за дорого... но надо смотреть...

Может кто сталкивался с похожей ситуацией? Кто что скажет? Диагнозов конечно не поставим, но поговорить можно. Утро, понедельник после выходных...

 

Я бы сначала суппорт посмотрел. Похоже его закусывает. Цилиндр ну или шпилька... 99% его под замену, ну или ремкомплект. + диски + колодки сразу.

 

Все логично. Ошибка па паркингу откуда? Почитал тут форум посидел: примерно 2 варианта проблемы - либо проводок (окислился, перетерся, закоротил...) либо ЭБУ стояночным тормозом...

 

на е70 не сталкивался, но ИМХО логика логична для менее умного е53. е70 вполне мог сигнализировать что закус и ошибка бонально сотрется.