Расход масла в двигателе. 5 серия. Единая тема

А какой тогда Мотюль лучше лить с новья, чтобы потом голова не болела с подсчетам сколько она ест на 1000км?

 

Почитайте здесь . Кроме Мотюля есть еще масла

 

Вы в тесте колбачки лукойла, волгаойл или татнефть например гляньте

Да и про ресурс движков улыбку вызывает...

 

Лью Motor Gold 5-40 и не парюсь, расход минимальный, двигло весело работает и винтится. Смысл культа мотюля с кастролом мне не ясен. Пробег 170 тыс ( так написано). Подумываю перейти на 0-30, оно поинтереснее, расход на нем наверняка еще меньше будет.

 

После замены маслосьемных колец и замены колпачков проблема с угаром масла была решена полностью. От замены до замены уровень не меняется.

 

После замены маслосьемных колец и замены колпачков проблема

Ну понятно, в новый мотор можно и кастрол лить. Был бы под боком цех капитального ремонта, или машина гарантийная, ездил бы на кастроле. А так приходится подбирать нормальное масло, что бы не горело и коксовало уже видавший виды мотор.

 

хоть и не рекомендуют в России в бензинки лить LL-04, но я бы лил Motul Specific LL-04 и менял его раз в 10т км... это и не напряжно и движок будет в идеале! кстати... я в свою 135ку лил именно это масло... да у нас плохой бензи, да много серы, да масло разрушается быстрей(LL-04) да норму в 25т км оно не проживёт по рекомендации БМВ... НО! 10т км живёт отлично 100%

 

В общем, я всё перечитал как и многие. И решил тоже попробовать. Вылил нахрен Mobil 5w-40, купил Motul X-cess 5w-40, новый фильтр и поездил при прочих равных условиях. Цилиндры не раскоксовывал ещё. Ну и результат конечно есть - на 500 км пробег до доливки увеличился. Отсюда вывод и честные рекомендации пользователей Motul. Он просто МЕНЬШЕ сгорает при равных пробегах, чем Mobil и Castrol. Но от жора он конечно не спас. Поэтому, я буду раскоксовывать цилиндры всерьёз и на ночь
И вот вопрос сразу: чтобы выровнять все поршни примерно в среднее положение, для заливки Лавра за что повращать? Вручную за ремни даже без свечей я чё то нихрена не провернул коленвал (хотя на хонде 2.5 получалось), неудобно браться за приводные ремни. До болта шкива генератора не дотянуться, чтобы трещёткой с головкой, как я с успехом вращал на хонде. Ставить на драйв и крутить заднее колесо - вроде же не механика, не поможет. Как быть, посоветуйте, что то устал гадать. Чвиркание стартером только не советуйте, так можно ловить положение поршней всю ночь

 

Ну я наблюдал картину когда после мотюля эксес заливался мг. Жор уменьшался процентов на 30. Понятно что чуда не будет, но одно дело кастрол, который только успевай заливать, другое что то нормальное, хоть ездить можно и мотор не загаживается.

 

Так тут по результатам испытаний Кастрол 0W40 на первом месте

 

На чём на чём а вот на масле уважаемый ни в коем случае не экономьте!

 

Парниша "лукавит")))))) Этот движок у всех кушает масло, даже у него. http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=13457249&postcount=27

 

Никакой мУдюль не спасет БэМэВэ. Расход масла будет всегда, донт вори би хэппи. Просто масло нужно менять раз в 10-12 тыс и лить только ПАВ. В Москве чуть чаще.

 

это был x-cess, а сейчас 300в))))
и если бы вы были повнимательнее, то нашли бы другое мое сообщение http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=13884074&postcount=493
я никому не собираюсь ничего доказывать)))))
поищите в других ветках, я не один такой)))))
у меня за 10000 пробега остаётся ещё 2 рисочки...
до того как перешёл на 300в кушала литр на 3-4 тыс.. перешёл на него при пробеге 50тыс...

 

Расход масла где??? Вы про какой двигатель сейчас))))
Или опять всё в кучу))))))

 

Вы сами какую марку льёте и какой результат?

 

Лью мотюль результата никакого, до этого лил кастрол БМВешеный, разницы в масложоре не заметил. Средний расход сейчас литр на 2-3 тыщи., показатели свсегда разные, закрномерносстей не выявлено. Воообще смена масла ничего не дает, все кто говорит что перейдя на масло А с масла В расход сократился в разы - просто врут. Чудес не бывает, пургеном головную боль не лечат.

 

У меня на данный момент не стоит вопрос на какое масло перейти, чтобы масло не жрало, машина прошла только 4 тыс. новая, и вопрос стоит как продлить жизнь движку, до этого была е60 м54 лил Кострол эдж0w40 была она у меня 5 лет мой пробег 90 тыс, общий 180, проблем с масложером не было, масло менял каждые 10тыс. Но почитав какой Кастрол ....., а Мотюль сказка, задумался может сразу не лить Кастрол, а лить другую марку, а в итоге по тесту, при нагреве, Кастрол который я лил, в тройке лучших по отложениям, в итоге может тогда не стоит велосипед изобретать и лить то что лил, тем более проблем с прошлой машиной не было.

 

Совершенно верно! Главное - периодичность замены. Если мотор сам по себе такой как например N52 то жрать будет с самого начала. Если с новья мотор не жрет масло, то соответственно почаще менять масло и кататься спокойно. Прописные ж истины.
Есть правда небольшие нюансы как то - кастрол все таки не настоящая синтетика в отличии от мотюля и мобила.

 

E61 535d LCI
Проехал 10.000 км после замены масла. Ушло где то 3 литра. Что так мало

 

Склоняюсь к 0w-30, возможно залью в эти выходные вместо 5-40 как хотел. Расчитываю на снижение расхода и более веселую работу двигла. Мотор М54 пробег 171к

 

Не вздумай. Почитай про масло статью,которую тут совсем недавно выше ребята постили.

 

b25 170 лошадок,без катализаторов.

 

М-5

Вероятно.Вот поменял КВКГ,пока вроде все путем.Хотя масло пора менять на зиму.Я конечно пытаюсь себя успокоить как и многие.Сменил колпачки и все замечательно.Но,как говориться,вскрытие покажет.Для начала попробую сделать раскоксовку,увидим что выльется из этого.

 

У меня в 2 два раза уменьшился расход масла с 1500 до 3000км литр

 

У меня после разкоксовки движки,вылилась замена блока.

 

Блока цилиндров? Чём раскоксовывали?

 

Керосин и химия какая то тоже воняет керосином.

 

Да это жестоко

 

зато ща ездию и не парюсь,масло от замены до замены))