Болезни трешек F30

Короче мой кося: через три сотни км сломались дворники а точнее блок отвечающий за работу датчика дождя и вообще дворник в целом. Работают они не корректно. Но самое интересное началось после диагностики у ОД когда мне сказали что блок не только за дворники отвечает а ещё и за центральный замок и теперь нужно его менять вместе с ключами (((((((((((((. сцуко. ожидание сего супер блока займет 3-5 недель. работы на 2 часа. будем ждать.

 

Видел 320D на светофоре , как повалил дым из трубы белый (немного синий) думал нефига себе, позвонил дилеру спросил что такое, говорят это нормально некачественный дизель включается система очистки сажевого фильтра...........

У кого нибудь было такое ?

 

Любой дизель иногда каптит.. походу правда с качеством саляры связано.

 

Так дым белый был а не черный, как будто листва горит, а газ он нажал все пропало, на месте пока стоял повалил дым

 

у меня сегодня такое было - белосинечерный дым попер) стопудово соляра гавно)

 

Это FAP прогорает. Это фильтр частиц, он же саржевый. В городских условиях, пробки, постоянные остановки и трогания выделятся много сажи, она оседает, как только фильтр загрязняется до критического уровня, туда впрыскивается специальная смесь, которая загорается, и FAP фильтр прогорая и регенерируется. Поэтому и дымит. В условиях трассы он очищается без впрыска и дыма, сам как то, от температуры газов видно.

Короче на парься это у всех дизелей современных. И больше ездите по трассам, ну за город там на природу. =) просто ночью по мкаду. =)

 

Я кстати до этого момента почувствовал как слегка тяга по-хуже стала...
Завтра в общем относительно нормального топлива плисну...

 

все верно, он забивается выхлоп затруднен, тяга упала, прогорел все как новенькое.

 

а вот эта смесь откуда впрыскивается?

 

у разных машин по разному, но обычно есть специальный бачок, недалеко от самого фильтра по днищем, там жидкости на 120-150 тысяч пробега. На ТО подливают если что.

 

ни у кого наклейка с ВИН номером не отклеилась со стороны передней пассажирской двери? Чем вообще черевато ее отсутствие? а то у меня от частых моек немного стала отходить, боюсь со временем вообще отлетит. Не знаю на что ее лучше приклеить, на "момент" (не реклама) что ли?))

 

жжешь!

 

Ересь какая, нет там ничего такого. Мочевина есть на фурах и автобусах, и то не на всех.

 

Был у диллера сейчас, сказал что как только загрязняется фильтр, система дает знать подается высокое давление и все сгорает

 

Косяк с ржавчиной,как я понял,выявляется только на спорт сид. с сенсатеком.Видимо где то не так хранили сидения эти,как мне думается

 

У меня такие сиденья ничего нет все чисто

 

killushka

FAP™ ("filtre a particules"), и/или фильтры закрытого типа с функцией регенерации (ФЗР)
FAP™ – официально зарегистрированное обозначение технологии фильтра закрытого типа с регенерацией, созданной группой PSA Peugeot Citroen. FAP™-фильтр по своей сути является усовершенствованным ФЗ DPF, который дополнен системой автоматической регенерации.
Для регенерации FAP™-фильтра используется специальная цериесодержащая присадка EOLYS™, которая автоматически впрыскивается в дизельное топливо из отдельного резервуара. Присадка впрыскивается в топливный бак регулярно по сигналу системы контроля работоспособности FAP™-фильтра, в результате чего ФЗР практически не может быть забит, тем более, полностью закупорен.
Цериесодержащая присадка EOLYS™ представляет собою жидкий коллоидный раствор дизельного топлива с микрогранулами церия. Микрогранулы состоят из частиц церия, заключённых в нерастворимой оболочке из вещества, по своим свойствам напоминающего желатин. Благодаря своему свойству при окислении (сгорании) выделять большое количество тепла, церий дополнительно разогревает выхлопные газы.
Дополнительно разогретые выхлопные газы, попадая в FAP™-фильтр разогревают жаропрочный керамический реактор до 700°С, в результате чего, все осевшие в микроканалах частички сажи быстро выгорают практически без остатка. Кроме этого, при локальных температурах порядка 1000°С окисляется основное количество сложных углеводородных продуктов неполного сгорания. Примерно через 3 – 5 минут после впрыска присадки EOLYS™ в дизельное топливо, FAP™-фильтр полностью самоочищается и снова готов к полноценной работе.

 

Да, здорово. Только это ни о чем
Найди информацию по БМВ, покажи в каталоге, где расположен этот резервуар. Диллер наверное сильно удивится, когда ты его попросишь добавить этот "жидкоски".

 

плюсанусь. тоже интересно

 

сегодня заглянул под сиденья 320d м-пак, все в порядке! ржавчины нет!

 

+1 так же от даты сборки зависимости проще вывести.

 

Итак продолжение с рулем. Всем как всегда все устраняют у меня уже 2 поездки к дилеру и попытка устранить самому ни к чему не привела. На выходных снял обшивку, а там эти кольца смазаны на столько что течет как у су......и. Да и сразу же было выявленно что скрип исходит гораздо выше, ближе к самому колесу. Облазив все не нашел ни одного винтика что бы снять кожух расположенный сразу за рулем. Итог 3 запись на сервис буду стоять и смотреть как снимают данный кожух. И еще после замены каскада жутко задребезжала крышка бардачка.

 

Намазали от души

 

Ничего там специального не впрыскивается. Просто когда он видит, что судя по датчику проходимость сажевого фильтра стала фиговая - в цилиндры после основного впрыска впрыскивается еще доза солярки (ближе к такту выхлопа) при этом приоткрывается клапан турбины и вобщем получается что в выхлоп идет не полностью сгоревшая смесь, которая дожигается как раз ближе к сажевому фильтру.
Вопщем в нем все это дерьмо сгорает и выплевывается наружу на радость экологам )))) Кстати - я так и не понял - какой тогда глубокий смысл в фильтре этом если все равно все это рано или поздно наружу блеванется?

 

Он прожигается, а не продувается.
Там повышается температура выхлопа, а сам фильтр сделан из керамики с платиновым покрытием для ускорения реакции.
Так что в теории там все должно сгорать без дымовых эффектов.

 

Так два раза же)))))))))))))))

 

Обновил на айфоне по до айос 6 и перезагружаться перестал. Шайтан

 

Всем привет.Недавно пересел на 320Д спорт , пробег 1200. Что заметил из косяков(сравниваю с Е90) :
- на мп3дисках нельзя с айдрайва переключать альбомы и названия треков не выдает только альбомов(на Е90 голова проф все ок)
- вроде показалось что передние сабы пожирнее басят на Ешке(алпайн против Хай-фай)
- подвеска более энергоемкая но в поворотах заваливается
- зеркало с пассажирской стороны не асферическое, это трындец мертвая зона намного больше реально напрягает может только у меня или у всех так?

 

Да парни, до сегодняшнего дня думал, что нужно сменить свой мерседес на БМВ, т.к. надоело то, что тупит коробка. Почитал и облазил весь форум, понял, что делаю я это зря, машина у меня на много надежнее и лучше новой F30! Да еще за теже деньги, богаче комплектация. Сегодня снял свое объявление о продаже! Я мурза С250 купил 31 января 2012 года. AMG - АВАНГАРД - COMAND НАВИ - КАМЕРА ЗАДНЕГО вида и много всего! за 1640 000. Салон не скрипит, сиденья не ржавеют, монитор работает четко, блютус без проблем, слушаю музыку с iphone по блютус без проводов и глюков! Уже наездил 7000, думал сменить так как коробка на старте при тапке в пол - тупит 1-2 сек. Оказалось у Вас все тоже самое с АКПП ))) За все время эксплуатации 1 раз поменяли передние стойки на 700 км пробега, поменяли зимой стучали на морозах - проблема пропала, на 2000 навернулся вентилятор климата - замена по гарантии. Всё езжу до сих пор и больше проблем не знаю! Нет болячек которые есть у всех и их не могут вылечить! Купить БМВ за 1600 - 2000 и ездить со скрепучим салоном, закрывать по 5 раз багажник и т.д. это бред парни! Спасибо Вам за форум, не нужна мне больше БМВ ))