F25 ПЕРВОЕ ТО ДЛЯ F25

Сделал тут ТО-1 на 11500 км у Адванса... Все хорошо - вежливо, быстро (2,5ч) и цена невысокая... Мастер отговорил менять салонный фильтр - рано говорит... При выдаче выяснилось, что и воздушный менять не стали - тож чистый говорят еще, просто продули... Потом, когда завел, смотрю до следующего ТО 10000 км... Ну ладно, думаю, потом будет увеличиваться... Проехал тысячу, а комп пишет, что осталось 8000 км... Условия эксплуатации не изменились... Вот я и думаю - не подправили ли они мне что-нить в программе? Например из-за того, что и, например, они мне и маслянный фильтр не поменяли... И чтобы не угробить движок, они меня загоняют на ТО пораньше... Или зря я баллоны на хороших людей качу? А у Вас после ТО сколько показывал?

 

у меня на скольких приехал, столько и осталось.
слышал, что чтобы перепрошить сроки до ТО надо неск часов программировать

 

Воздушный фильтр меняют на ТО2. Масляный однозначно вместе с заменой масла. Пробег до следующего ТО выставили (судя по практике столичных ОД) исходя из предыдущего пробега, а должны были поставить 15 000 км.

 

Так я заеду на ТО-2 тыщах при 7... Если это так - то это явное жульничество дилера, пытающегося заставить проходить ТО значительно чаще, чем положено...

 

Думаю, что Вы правы.

 

Мое почтение, мастера.

Салонный фильтр был черно-серый.

Из воздушного можно было пол-горшка натрясти и сажать цветы.

У меня просто в голове не укладывается, как так можно на копеечных расходниках "экономить".

Если что, ТО тоже проходил на, примерно, тех же тысячах.

 

А никто и не экономил - внимательно читайте сообщение - меня просто поставили перед фактом! Возможно у них их не было в наличии... и из-за этого я переживаю и из-за маслянного...

 

В принципе, если тачилу продавать после 50 тыщ пробега, можно вообще ничего не менять, просто ошибки сбрасывать

Москва не самый чистый город, мягко говоря - почвы способствуют, плюс тополя и прочие радости.

Все фильтры менял каждое ТО, на всех машинах что были.

Кроме топливного

 

+1
Салонный меняю дополнительно между ТО. На самом ТО при 11500 пробега Автодом воздушый фильтр мотора не стал менять, сказали что еще чистый.

Как поменять салонный микрофильтр написал здесь: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=16961681&postcount=15

 

Как показывает практика, желательно все работы проводимые ОД контролировать. Тем более ТО.Вы сами увидите,что проведение ТО не сложное но из-за лени можете дать себя развести...Масло,фильтры и т.п. можно менять каждый день-хуже не будет! Вопрос: А надо ли???

 

У меня такое ощущение, что вам были чем-то обязаны

Машина ваша, вам и следить.

Мне не влом постоять в технической зоне рядом с мастером и посмотреть что он делает, как и в каком состоянии узлы и агрегаты.

Времени занимает ровно столько же, даже быстрее, плюс в ремзонах чисто, там не трактора ремонтируют.

В идеале иметь бы в руках железный пруток, для помощи, но это мечты

 

Да не будет у Вас 7 000 км, в итоге будет через 10 000 км, а не 15 000 км и это нормально, не устраивает, можете сами скинуть))))

 

А про трактора вы опрометчиво сказали, в их сервисах ничем не грязнее чем в bmw-шных!

Про пруток правы, поддерживаю)))

 

Мне они же тоже самое сказали, что менять не надо, ага.

Поглядев на него, когда открыли - вопросы о смене отпали сами.

С другой стороны я же не ОД и не знаю, что имеется ввиду под "чистый"

 

С этим то все понятно... Мы отклонились от сути вопроса - сколько у кого было до следующего ТО на компе после ТО-1?

 

Хотел написать про Камаз, но одумался вовремя

С прутком было бы надежнее, факт!

 

13 или 15 тысяч, не помню точно.

 

Вот когда стоишь и пальцем тыкаешь, что косячат.......сразу исправляют....и второй.......десятый раз на исправления ездить не надо.

 

Так и показал после ТО - следующее ТО2 через 11500км

 

Так точно.

Собственно это и есть экономия своего времени - постоять часок рядом с машиной, вместо того, чтобы отдать ключи, и, типа, "сделайте мне красиво" идти кофе пить

Кстати, из личного опыта - разницы между ОД и неОД в данном вопросе (качество работ) не видел.

 

Блин, только бесит, что купив машину за такие деньги, надо стоять с нагайкой над сервисменами.

Относительно неОД, не гарантийную машину обслуживала в ЮНИТе, тоже не без косяков)))

 

Этот факт, мягко говоря, не радует, да.

Из личного общения с Юнитом понял, что выставить смету меньше чем на штуку баксов рука не поднимается, поэтому никогда у них не чинился

 

Грешат они таким делом, но сервис у них круглосуточный, это огромный плюс......вечером или ночью можно привезти машину......ни у одного ОД такого нет.
Ремонтировалась у них при серьезных поломках или в экстренных ситуациях, но и этого хватило)

 

заехал на то 11700, комп обнулился до 11000 до след. то, в принципе у всех так если почитать форум.

 

Но у меня с 11500 стало 10000... А после пробега в тысячу - уже 8000 до ТО... А есть тут кто доехал до ТО2? И сколько у Вас пробег получился между ТО?

 

У меня ужо сделано ТО3, в среднем по 11000 км между ТО

 

Чистый - это когда он пропускает достаточно воздуха для двигателя... Даже если воздушный фильтр забьется (не берем крайние случаи), то ничего страшного для двигателя не произойдет... Главные признаки забитого воздушника - падение мощности и увеличение расхода топлива... Кол-во песка в корпусе фильтра не показатель его забитости (если он конечно не забит под завязку)... Плюс машина, я думаю, сама об этом сигнализирует по повышенному разрежению во впускном... Также наши собратья на бензиновых моторах проезжают между ТО значительно больше - и ничего, не жалуются... Хотя я думаю, фильтр там по объему примерно такой же... Даже если сервисмены не настаивают на его замене - это показатель - уж они то всегда рады срубить лишнюю денежку... А вот если не заменят маслянный - то это может быть большой проблемой для движка... Но, если вы любитель перестраховаться, то пожалуйста, производитель будет только рад...

 

У неОД мастера бесплатно могут посмотреть подвеску и т.п. Делают быстрее, а оборудование у них не хуже. Была ситуация когда неОД показывал косяки ОД....
НеОД некогда заниматься глупостями:надо зарабатывать...Плохо сделал- больше не придут, но можно еще получить в ....А ОД за все берет с запасом.
Делал ТО. По проведенным работам вопросов нет,но как долго!? ...Задал вопрос мастеру.Тот ответил,что бывают случаи когда надо покопаться.Но чаще всего это происходит со старыми авто...

 

Да у нас многие не жалуются, потом только интересно темы разные читать

Песок это мелочи. Пыль из глинистых частиц и тополиный пух - вот основные агенты, забивающие фильтр.

Не бензине, кстати, менял фильтры также раз в 10-11 тысяч (опять же, кроме топливного).

Что до "европейских" норм на межсервисный интервал - то мне на них глубоко плевать, у нас немного не так; плюс я по грунтам прилично наезжаю за весну-лето.

Мне никого переубеждать не надо, машина не моя, делайте с ней, что хотите