БМВ Х5М50d или Порше Кайен Дизель ?

При средней 160 +- у меня на дизельном иксе расход 13.5л, это при постоянно 180, сброс при камерах и сужениях до 120 и местами 200.
КакбЭ это не 235-245 постоянно! С этой скоростью расход будет другой.

 

для того, чтобы получить среднюю 160, 180 постоянно ехать мало

зы но суть не в этом, в городском режиме Кай дизель 3.0 отличается от Кай турбо по расходу в 2-3 раза, при этом на приличном пробеге не отличаесь по средней вообще. как раз об этом и говорим.

 

конечно другой законы физики ещё никто НЕ отменял!!! на авто массой за 2тонны, Сх большим 0,34 и скорости за 200км/ч такой расход в 11л просто НЕ реален и лишь тешит самолюбие владельца дизельного авто лживыми показаниями БК

 

Андре 53 фото борткомпа в студио на дистанции 750 км

 

поражают ТАКИЕ сравнения авто мощность разнится больше, чем в 2раза, динамика Турбо вообще космос для дизеля в 3.0 литра и то НЕ будет там НИКАКИХ "в 2-3раза"

 

Да вроде получалось 160 средняя при 180 +- постоянно.
С расходом приврал, больше 14 выходит.

 

после этого КАЖДЫЙ свой пост в Форсаже ты будешь подтверждать фотками я, кажется, уже сказал - всем желающим Кай будет предъявлен на Порше Эвенте в эти выхи на МРВ.

 

285 лс мощность моего дизеля 0...100 отличается от лучших турбо на пару секунд - это не космос, особенно учитывая условия разгонов по городу. про среднюю динамику написал все ниже - средняя по городу на больших пробегах отличается на 2-3 км/ч у очень разных водителей

 

По трассе у меня 4.4l жрёт 12л., тут разница мала нет с дизелем, а по пробкам, грунтовкам и бездорожью 20-30л. на сотню. Дизель будет жрать ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше.

 

Если педаль газа гладить, такой же расход сделать не очень большая проблема на дизеле.
На бензе 35 Х6 делал расход 8,5л на 100км, как-то по финке ездил все по знакам.
Расход сильно зависит от динамики и скорости.

 

конечно да, вот ты сказал средняя 160+ дистанция 500+ км , я даже задумался, а есть на земле экономичнее авто с V6 диз при таком раскладе

 

мысль верная НО, ещё раз повторюсь, НЕ будет там НИКАКИХ "в 2-3 раза" НЕ нужно выдавать желаемое, за действительное

 

в тЮрбо и тем более тЮрбоС тоже довольно легко и безболезненно вдуваются 560-600сил, вам ли не знать ПАРА секунд в разгоне до 100км/ч на авто с разгоном до 100 за 4.7сек у турбо в СТОКЕ-это именно ПРОПАСТЬ и КОСМОС в сравнении с вашим трахтором!!! и к тому же на 100км/ч скорость НЕ заканчивается, может сравним 0-200км/ч на СТОК дизеле и Турбо или ТЮН дизель и Турбо?!!

 

ну ок, договорились раз ты настолько привык к моим онбордам, фото я тебе сделаю. но и ты в Форсаже теперь пишешь с ограничениями - чуть пост, сразу фотка. ну и не обессудь - без фоток сразу в бан, сам понимаешь

 

нет, не будем сравнивать.

во-первых, этого срача достаточно и в Форсаже

во-вторых, расход наддутых моторов отличается от стоковых в бОльшую сторону, так что сравнение будет явно некорректно к бензинам.

насчет ПРОПАСТИ и КОСМОСА - эти фантазии обсуждать не готов, на Вашей совести они остаются.

зы Тюрбо - это рыба. Уважайте собеседника плиз.

 

вопрос без смайлов владельцам КаяII
у вас нет ощущения что вы в ауди?

 

Вы преувеличиваете, сколько перепрыгивал с машины на машину, давал гари так как с рождения ей/им не доставалось, но не получается даже в 2 раза разницы по расходу у машин одного поколения.

 

так и знал дело больше в моем бане чем в фото борт компьютера

 

И такого нет сейчас, у турбобенза 35i 90% момента уже с 2000об и ровная полка до 5500, нет там постоянно оборотов в два раза больше чем у дизеля при одной нагрузке и динамики!

 

Для сравнения, это у самых простых иксов бенз и дизель.
35i 400/1200-5000
30d 520/1750-3000