БМВ Х5М50d или Порше Кайен Дизель ?

а не 100% с 1300 об. мин случаем ?

 

Ага, ашибся.....даже с 1200об, с холостых.

 

Luck Guy полностью прав, как-то ехали 700 км в паре с X6 4D и я на X3 3.5i
Средняя скорость 140, и ничего у меня страшного с оборотами не было.
Единственно на круизе в горку мой X3 терял 3 км/ч, а X6 всего 1.
А X5 4.8 вообще не терял в скорости.

Все преимущества дизеля в городе, там где они стартуют чуть нажав тапку и полетел мне приходится нажимать тапку больше.

 

1 Причем тут горячий воздух в салон,я про двигатель...
На бензе все это намного быстрей.
2 Что котел всегда на всех дизелях в базе?
3 Те кто давно на дизеле может и не чувствуют,хотя может что не впарядке. т.е. вы хотите сказать что тоже самое?
4 Повезло если не выезжаете за пределы МКАДа,жить думаю грустно
5
6 Какой момент и в каких диопазонах достигается?
Думаю чтобы не быть голословным надо все таки попробовать на М,может тогда этой темы вообще бы не было.

 

У меня был Х6 3.0д и два крузака 200ых 4.5ТД. Иксу этот движек не идет по определению,хотя не плох,но навешивать кучу турбин это спорно конечно. Я считаю нужно увеличивать объем и добавлять кол-во цилиндров,тогда будет и звук приятнее и вибрации меньше.
200ке дизель V8 оптимальный,поэтому проэсплуатировав 3 года одну,не задумываясь взял другую с таким же двиглом. Но по мне это очень скучный авто,если его эксплуатировать каждый день,я люблю получать кайф от вождения.

 

Очередная тема снова сведена на расход,потому как больше у дизеля плюсов нет. Фу,аж противно

 

Написано выше.,какие дизели у меня были...
На 5.0Д тоже ездил и хватило 5ти минут чтобы понять что он лучше простого 3.0д только тем что лучше разгоняется,все остальные минусы дизеля сохранены в полном объеме.
1-2На бензинах стоит тот же электрический подогреватель воздуха и сразу идет теплый воздух в салон,вебасто это совсем другое!!!
СРАЗу можно валить на все деньги и при выезде с салона,не проходя обкатку
4 В некотоых регионах на лукойле лучше не заправлятся,совет из личного опыта.
6 Ну тут вам можно доказать прохватив ондовременно на двух авто в потоке,потому как на М вы вообще не ездили, максимальный крутящий момент это не самая главная составляющая как раз при движении в городе,главнее в каком диопазоне он достигается,дизель крутится всего до 4ех тысяч.

 

вот две самые популярные и срачные темы: ххх vs порш и бензин vs дизель
и в обеих этих темах никто никому никогда ничего не докажет...


мне кажется пора закрывать этот топик и для наглядности прикрутить вашу любимую картинку, где висит обьявление "пользуйтесь поиском" и рядом дворник пишет на стене- "а то вы уже заеб..."

 

неужели единомышленник

у каен есть 1-н великолепнейший мотор и в отличии от дизелей и турбоверсий у него все в порядке с реакцией на газ и звучит он правильно, на иксах таких моторов уже не ставят ,, а ехать 1000 км не вставая прямой путь к простатиту будьте внимательны

 

Сейчас стоит выбор x6 m50d или GTS, склоняюсь к поршу. Если выбор между сабжами, выбрал бы ххх, в первую очередь, из-за динамики. Как я понимаю, имеется в виду трехлитровый дизель у кая...

 

Не горишь в ДТП, более простая система электрики, легче морда, лучше отклик на педаль газа, выше функциональность и гибкость городской эксплуатации, в том числе зимой. лучшие внедорожные и буксировочные качества, ниже базовая стоимость моделей, гораздо более разумная стоимость эксплуатации, ниже эмиссия (это вы сейчас ржете, а попробуйте в Германии в центр какого-нибудь Мюнхена заехать на помойке), гораздо большая востребованность на вторичке и меньшее снижение остаточной стоимости.

То, что на поверхности.

 

А че современные бензинки горят в ДТП
Отклик у дизеля вообще сильно заторможенный, может имели ввиду тягу с низов?А зимой-то чем лучше, в хорошие морозы дизель вообще сложно вывести в рабочую температуру, бывает такое, что при движении он наоборот остывает и работая на холостых тоже.
Про помойку вообще не понял... В германию стараюсь летать, на своем авто из россии не езжу.
Про меньший угар при последующей продаже это разговоры из разряда "считаем литры соляры"
Вы же наверное не задумываетесь сколько потеряет в цене новый 911
Думаю 50д тоже не мало потеряет, учитывая тот факт что стоит сейчас дороже Мки в средней комплектации

 

Я еще раз вам настоятельно рекомендую провести длительный тест драйв на ХМ, у вас очень устаревшие понятия о бензиновых двигателях.Современные битурбо движки тянут и выстреливают с любых оборотов, а такой технологичный как 4.4 битурбо 555л.с.и тем более.
Про многоступенчатую 8ми ступенчатую трансмиссию тоже у многих неодназначные отзывы, по крайней мере 1-2 передачи там точно лишние, маркетинг! Чтобы ускорится на пол педали двигаясь спокойно 60км.ч трансмиссия часто путается на сколько понижатся2-3передачи, поэтому происходят затупы и паузы. Бывает что нажимаешь пол педали для обгона, пауза, инстинктивно продавливаешь дальше, коробка пытается перейти еще на ступень ниже, обгонять уже поздно.

 

Ждать долго очень, а так вариант конечно. В ГТС понравились некоторые опции, недоступные для С и, особенно, звук мотора. Да и в наличии есть машины.

 

Есть интересная статья по поводу обкатки, конечно, если Вы еще не читали - http://bmwservice.livejournal.com/22351.html

 

Можно я буду первым на очереди?

 

Я же писал,что имел дизельный Х6 и два крузака200 тоже дизельные.
Поэтому мимо вас скорей проезжают современные дизеля.
По поводу цен,просто 5.0д только появился и на них практически не дают скидок,с эМками была таже ситуация в 09году,через 3 года увидите какие будут скидки на старый е70,если их еще конечно будут выпускать....

 

Пиши,когда пройдешь обкатку и придумаем,наверное в Мск.