БМВ Х5М50d или Порше Кайен Дизель ?

Плюсанулся, ценниг на новый порхе сильно завышен.
БМВ берет за бренд, но порше как минимум половину стоимости это марка. Жля этого и к турегу приклеили герб на капот! Грубо но правда.
Вот например возьмем кай турбо новый, но мотор от старого, причем не совсем удачный. Стоит в норм.комплектации 9 с копейками, Х6М на индивидуале 6. Хотя Мка практически по всем статьям обыгрывает Тура с гербом, в плюсы кая можно записать только шумку, плавность и салон и то с большой оговоркой(верту) Салон икса как отточенный инструмент где все правильно, четко, удобно, читаемо и под рукой. В индивидуале можно отделать очень неплохо.
Я сравнивал флагманские модели, по дизелям и другим двиглам я думаю ситуация та же с ценой.
Да и бмв всегда может порадовать скидкой по возможности.

 

Пер. привод только у мини на сегодня, зато как она ездит!, атмо пока есть, но уходят в турбо, у них тупо КПД мотора выше, 4 горшка в Х5 нет.
Драйв и управляемость есть у любой бэхи за что их любят от копейки до иксов, идеалы стоят, имхо.

 

У тебя все посты такие содержательные, кстати.

 

следишь за мной ??

 

Бнв конечно опопсел жестоко со своими малолитражками, но они всегда делали разные классы для разных целей. Им не мешало делать убогие компакты для домохозяек и одновременно выпускать великолепных монстров. Это было всегда. Ну в этом нет ничего плохого. А вот в порше сделали ставку больше на выручку, чем на все остальное. Тупо брать продукцию фольксвагена и продавать под своим брендом. Для кого то это возможно плюс, но я не вижу в этом крутости. Для меня кай это туарег и ничего в нем нет такого вау, чтобы переплачивать за шильд на капоте. Туарег в этом плане много лучше получился. Он не кажется крутым. Просто отличный, добротный внедорожник за вменяемые деньги.

 

Вот именно. Все строго и добротно. Цена опять таки не последнюю роль играет. В этом его огромный плюс. А в кае этот хваленый интерьер на меня почему то наводит смех. Цацки мацацки, как в кия примерно. Много кнопочек и всякой абсолютно не нужной ерунды разбросаны по всему салону. Конечно любовницам и просто домохозяйкам это замечательный подарок. Им не будет скучно, ведь интерьер постоянно будет им напоминать про верту Анти мужской и анти стильный внедр за дорого. Как и сами телефоны кстати. Ацтой.

 

На фига? Хотелось бы содержательной аргументации. Например, на тему премиовости кая по отношению к ХХХ.
По мне (ИМХО) кай это чистый маркетинг, имеет очень слабую связь с традициями порше создавать качественные спортивные авто с завышенным ценником. Из этих традиций взят только ценник.

 

вейрон, ревентон, гаярда, авентадор, 918, итд итп

да и бентли как раз он и возродил из небытия...


а где же коментарий на то что икс это плешивый, растолстевший брат близнец пятерки с кузовом е60...

 

Аргументации предостаточно и на этом форуме. Кто знает, тот понимает. Мне просто смешно читать про интерьер Х5. А про традиции речи и не идет.

 

Да с чего хоть вы это взял?

Пятерка всегда была законодателем в своем классе, е60 не исключение.

 

Да видимо всех устраивает, никто против внешности ничего не имеет.
Главное содержание, остальное вторично.

 

Такой же содержательный пост от тебя, как все предыдущие. Только с большим апломбом.

 

понимай как хочешь

 

да неет, все всё понимают, что это уже прошлый век но стойко держут хорошую мину при плохой игре, так сказать...

 

Посмотрите на корейцев, которых раньше и всерьз-то никто не воспринимал. Они делают тоже самое, что и БМВ только с вектором наверх. Активно и агрессивно занимая ниши премиума. Скоро выбор между Eguus от Hyundai и 520 будет не в пользу последней. А в Порше такого не наблюдается

 

а на чем икс построен и чей в нем салон... мож от рено меган своего то салона и платформы в иксе нет тк концептуально это пятерка с увеличенным клиренсом и платформа у него от пятерки в данном случае это от е60


да и законодателем чего являлась е60 ? я то думал что законодотелем бизнес класса всегда был меседес е класс... а как спорт кар законодатель 911 ну или феры какие...

...Двум богам служить нельзя (с)

 

не удержался %))) Х5 и пятёрка это разные вещи! Е53 к примеру кузов был концептуально взят от Фрилэндера 2, но полностью переделан под стилистику БМВ и привод тоже свой у БМВ... Е70 это уже новый продукт! причём не откуда не клонированный...

 

а ну то есть просто взяли фрилл и прикрутили пропелер на капот изменив салон и продают в разы дороже... тогда нужно покупать фрилл, как продукт он честнее чем х5...

то есть хотите сказать что в е70 нет вообще ничего что бы указывало на его на родство с е60

 

Это такой троллинг своеобразный? Про экус? Худшего говна я в жизни не видел. Специально на автосалоне не прошел мимо данного экземпляра за 3.5 млн Корейцы делают вполне приличный эконом класс, но не более того. Все попытки сделать премиум вызывает только печаль... Копировать чужое, не значит делать так же хорошо. Это доказывают китайцы. Но в отличие от корейских дружков, они хотя бы держат цены на уровне плинтуса и не лезут в пекло. Со временем я верю, что кЕтайцы научатся делать свои поделки на уровне корейцев, но только цены у них будут куда приятнее. А вот кия&ко упорно лезет не в свою нишу.
З.Ы. посмотрите на очередное творение нью санта фе за 1.8млн и скажите мне, кто его потенциально может купить?

 

Троллингом занимаются на рыбалке обычно
Я же не говорю о "сейчас". Речь о курсе компании. Кто куда. Они наверх. БНВ - вниз. Качество - дело наживное. А вот убить его - как два пальца..., ну вы знаете

А нишу они уже заняли, коряво, может быть, но уже

 

Ну если уж икс на платформе е60, то каен не просто копия тура, а просто брат близнец, только сильно гея напоминает.

Последний е класс вообще удался на славу.
Посмотрите сколько их продают с пробегом от 1 до 15 тыс., а все потому что люди думают как и вы, не глядя берут и разочаровываются.
Е класс начался и закончился на 124 кузове.
А вот новая 5ка Ф10 уже на базе 7ки между прочим.

 

в е70 нет ничего общего от е60

 

В бизнес классе меренки давно не законодатели, ориентиром они были лет 30 назад, а сейчас обычная как все с упором на комфорт, чуть лучше чем французы, нисколь не лучше бэх.

 

Ту мистер колд: БМВ выпустит 12 переднеприводных автомобилей

Все для брутальных и мужественных приверженцев легенды

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=17691643&postcount=28

 

Да бог с с этими законодателями то... главное что мой тезис про единую стилистику и идеологию е70 и е60 вы полностью поддерживаете ну а раз так не считаете ли вы что этот стиль/дизайн ужо изжил себя и несколько поистрепался и утомил... и не осталось в нем ужо былой новизны и лоска, ну и по закону жанра ххх пихает туда новые движки и делать огромные скидки чтоб хоть как то подогреть спрос на эту модель уходящую с рынка... Ну и зачем она тогда нужна вообще, что бы через полгода понять что твоя новая машина уже не але...

 

Ну разница между каеном и туарегом такая же как между бмв 7 серии и роллс ройсом, все тоже самое только отделочка чуть получше ага...
Только вот понять пока не могу кто больше 7-ка или РР больше на гея похож, ну раз они копии друг друга то кто то точно гей...

Даа, испохабил ххх легенду британского автопрома...

 

Маркетинг, может ничего в этом плохого нет.
Легенды давно нет, куда ветер дует, то делают в бмв, причем не с самым плохим результатом, самобытность свою пытаются сохранить: платформы свои, моторы сами конструируют, индивидуальный драйв сохраняют.
Просто в данном топике для меня выбор очевиден в пользу бмв, тем более кайенн с дизельными мотором V6 VW на платформе таурега, там кроме шильд мало что есть от порше. Да еще внешность спорная для многих, слащавая слегка.
Плюс кайенна нового только в том, что они его легче на 200-250кг сделали, не такой прямолинейный и тяжелый в повадках стал.