F10/F11 Блог владельцев, часть 10, может хватит уже?

Вот именно этот реагирует хорошо и заранее. Я поэтому и озаботился. 10 штрафов за месяц

 

А я жду этих писем, по ленинградке камер понапичкано .
Ок буду знать

 

А мне объявили 380 руб.
И замечание сделали, если за одну минуту не успеть поменять эту батарейку, прийдется заново прошивать ключ ))))

 

А зачем вообще платить, неужели так сложно поменять самому батарейку, тем более в факе Баварец даже выкладывал как это делается, всего в два действия!

 

Я такую батарейку, честно говоря, нигде кроме ОД и не нашел...

 

я сам менял ...купил в палатке где ремонт часов

 

Понял 100р и 380р это стоимость батарейки.

 

А видео-регистраторы пользует кто? задумался что-то, а выбор нереально большой, есть признанные модели?

ну и чтобы неколхозно смотрелся в пятаке

 

Афигеть.. Вы с неба свалились,уважаемый?Писано-переписано.

 

на все эти вопросы есть ответы в моем БЖ на Драйве2. Я на прошлой странице давал ссылку для Якуба.
там и про регистратор и про антирадар.
Якуб, возьми у кого-нить на тест Эскорт, он слишком поздно видит стрелки...хотя у меня шеф пока еще с ним ни одного не получил штрафа...
разнесенку конкура ставил себе НЕФЕДЯ

 

Съездил сегодня в АВТОДОМ и купил ее там! Сама батарейка стоит у ОД - 380 руб. Меняется реально легко, главное вставить ее быстро ( не более минуты).

 

Далеко им до немцев... и еще дальше до БМВ. Честно...ни один японо-корейский обмылок (даже премиум) не притягивает взгляды. Когда мне не хватало на то, что я хочу, то я брал б/у из Германии. Хотя Ф10 пока еще не проходные

 

Спасибо, буду изучать

 

BlackVue DR400G II, один из лучших + ночью лучшее качество из всех региков. Заказывал из Кореи, уже приехал.

 

а установкой профессионального видеорегистратора никто не заморачивался?

 

кто уже заказывал ф10 в цвете тасмания? можете фото показать? в конфигураторе очень нравится)

 

http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=373143

 

Видел в живую, смотрится прикольно, но ест-но тока на чистой машине

 

бюджет с установкой от 50 тыс будет

 

Ф10 вроде не идет с этим цветом, тока сараи

 

с учетом того, что камер там минимум четыре и надо соответственно вести проводки плюс питание - да, наверное, так оно и есть. с другой стороны, например, апдейт музыки обойдется минимум в столько же, - может и стоит.

 

Чойта?

ЗЫ смотри ссылку...

 

Саня цвет сейчас можно любой заказать)))

 

Имел такую глупость купить М35Х Elit в своё время. Пересел с Лексуса, который угнали. Не вытерпел и года. Продал через 8 месяцев (еле продал - на вторичке никому даром не нужны).
По машине:
- тормозные диски повело моментом. ОД не меняет их по гарантии! (на Вольво мне без проблем поменяли) Либо проточка, либо замена на спортивные. Проблема так осталась в новых моделях.
- люк в крыше - "заподлицо" не закрывался. До конца не исправили. Постоянно потел этот люк.
- отлетела накладка порога сзади у пассажира. Поставили по гарантии.
- зазоры между дверьми слева и справа отличались на полсантиметра! ОД сказал - не исправимо мол. В качестве бонуса порадовали что капот стоит ровно! Реально присел в тот момент от наглости.
- водительское сиденье скрипело! ОД не выличил - два раза смазывали, разбирали - без толку. Бесило ужасно! Скрипело когда на маленькой скорости по неровной дороге едешь.
- крылья, копот, крышка багажника из аллюминия. Просто картон. Дверью в крыло, на стоянке попали - вмятина. Крышка багажника из-за того что лёгкая - хлопать надо как умалишённому, чтобы закрыть.
- качество лакокрасочного покрытия..... После первой зимы (машина чёрная), вся морда матовая и в сколах. Хром на решётке радиатора зацвёл. Тоже - не гарантия...
- полный привод ... Ну не знаю. Включается он как то странно ИМХО. Зимой покатайтесь. Я пару раз чуть не убрался. Машину резко срывает в занос, начинаешь отрабатывать и тут опс! - включился передок.. Оччень неуютно в те моменты.
Ну и двигатель.... Растачивают, форсируют старый атмосферник. Уже сколько там лошадок? 333 выжали... Заправлялся я через день.


Ну и цены на ремонт... Замена лобового стекла - 70 тыс.! Оно что у Ниссана, простите Инфинити, из хрусталя?

Машину покупал в 2009, рестайлинговая была. Брал за 1850. Тоже скидкой заманили, аж 300 тыс. сбросили. С пробегом около 25-ти, через 8 месяцев продать смог за 1200. Повезло! Да и у нас, в Питере, у Финика нет своего трейда. Гонят в контору "свою" на Дальневосточный. Ну а там такие цены дают...
Намного лучше продаются FX и G.
Кстати после Финика взял GS-300. Лексусы не ломаются? Ну, ну.... Отдельная история. Интересно будет распишу.

Музыка штатная - может быть и радовала (многоканальный звук - улёт), если бы не гремело и хрипело! Т. е. голова от BOSE - вещь,а остальное - дрянь.

Как то так.

 

Сам разобрался. В общем на активном круизе если зажать на руле кнопку сокращения расстояния, то через несколько секунд он переключиться в режим работы обычного круиз контроля.

 

Привет!Распиши про лексус,дай мы порадуемся

 

Вместо радара лучше поставь тачку на учет далеко в селе За 3 года два штрафа по три соточки На посту пробивал штрафы,их нет

 

Я езжу не так много (10-15 тысяч км в год). Так вот, пересел летом 2011-го на Ф10 с Лексуса ИС. Лексус продал с пробегом около 55 т.км. Что Лексус не ломался, что БМВ уже за 1,5 года ни разу не подводила. Даже комп ни разу никакую ошибку не выдавал. Поэтому, я ничего не могу сказать про хваленую надежность Лексуса по сравнению с БМВ. Может на моих пробегах это просто не выявляется??? Но вот стоимости ТО на Лексусе удивлять не переставали. ТО каждые 10 т.км и каждое ТО по 30 000р.! Кто говорил, что Тойоты дешевые в обслуге???

 

итак, покатался я на Фифинити М37 Элит которая.
что сказать...я немного разочарован...
расскажу подробнее
Будет более корректнее сравнивать М37 и F10 530 xD Лакше наверно, ибо 535 бывает только наборной, цена у нее реально будет на лям больше.
Напомню, сейчас М37 Элит можно взять за 2090, скоро на бэху станут скидки давать и можно будет 12 года машину взять примерно за 2600. Разница в пол миллиона.
Что не понравилось в Инфинити.
1. Расход бензина. С таким движком он не может быть меньше 20 литров. Я катался час, в разных режимах. Комп показал 22. Даже по сравнению со своей 523, не ощутил такой серьезной разницы в мощности. 530 будет быстрее.
2. Сиденья. Очень сильно проигрывают комфортным в бмв. Расчитаны на людей меньше 180 см. Спинка сама меньше, у меня плечи выше были чем сиденье, подголовник далеко от головы, нет выдвигающейся "подножки". Кожа хуже.
3. Навигация значительно хуже, дисплей хуже и меньше, камера меньшего разрешения. Парктроники показались менее информативными.
4. Шумка хуже.
6. Нет кнопки багажника
7. Люк меньше и шторка не элетрическая. Хотя на новой лакшери вообще люка не будет
8. Разница в обсулживании и топливе, при нынешних цена на бенз будет примерно на тыщ 50-80 больше у инфинити.
Напугала всю семью электрическая шторка сзади Когда она с грохотом сложилась при движении задним ходом. Места буквально на сантиметра полтора больше за мной.
Что не нравится в бмв
1. цена больше на пол ляма, как уже говорилось.
2. ранфлэт без запаски
3. не будет сзади развлекательной системы (если добавить, причем колхозно, цена еще на 100 тыщ вырастет
4. DDC не будет, а значит бмв будет чуток жощще. Сравнил щас со своей, моя мягче чем инфинити на 18 колесах однозначно.
вот вроде и все...надо копить на бмв
НО!!!! Если сравнивать Инфинити с машинами, которые стоят на ступеньку ниже...то она точно на голову их выше! Кэмри, инсигния, вольво и теана точно сосут. а разница те же 500 тыщ рублев.
Кароче, переходная ступенька между "народными" седанами D класса и "премиумом"
Хотя, может я чего то и не понял.

 

тестил эту машину перед покупкой бмв.
Ниссан он и есть ниссан. Едет в принципе неплохо (но у бмв те же лошади будут ехать лучше). много всяких электронных фич, но все с азиатским душком.
Поэтому имхо инфинити стоит покупать если основный акцент на драйв, на все остальное все равно, на хорошое двигло от бмв при этом не хватает денег. С вольво не сравнивать, разные идеологии (кстати С80 легко может стоить за 2 млн, точнее с таким же мотором и такой же комплектухой она будет стоить дороже).
камри инсигния теана - другой сегмент рынка