E83 Сервопривод раздатки е83

акк был родной т.е. 8 лет ему было, тоже думала проблема в нём, но купив новый бош 100а, ничего не изменилось, гена в поряде, 14-13,9 ниже 13,6 при всех потребителях небыло и нет, ремень зимой был новый

 

Ну вот. значит можно смело забыть об этом. "хороший стук наружу вылезет" .
Я это к тому, что вы сейчас залезая в раздатку, ничем ей не поможете ..
имхо нету у вас проблемы. просто начитались здесь страшилок про раздатки.

ПС. ну а уж если очень хочется починить раздатку, надо хотябы сначала ошибки посмотреть

 

Блок управления раздаткой в багажнике. Но не под легкосъемной панелью, закрывающей АКБ, домкрат и пр., а под следующей по ходу движения, которая ближе к спинкам задних сидений. Три пластиковые насечные заклепки вынимаете и этот край, ближний к багажнику, приподнимается. Чтобы снять полностью, надо чуть откинуть вперед спинки и открутить три гайки. Доступ к ним плохой, но трубочка на 8 или 10, не помню, легко подлазит.
Какая смазка, не знаю. Полагаю, что любая консистентная подойдет. Там ни скоростей, ни нагрузки особой, ни доступа воды, ни температуры.

 

dimalish Огромное респектище, простите за назойливость, а заклёпки используются повторно?

 

Да. Там надо просто аккуратно подцепить ножиком шляпку распорной втулки и вытащить ее. Тело заклепки уже легко вынимается.

 

еще раз спасибо, займусь

 

Хорошая тема. Подниму.

 

По нашему опыту на 1 машине из 100, на кузовах Е53 рейстайлинг и Е83 и до и рейстайлинг, блок управления раздаткой выходит из строя. Он там практически вечный, на кузове Е70 все иначе, при порыве шланга омывателя 5 двери, жидкость прямиком поступает в блок управления раздаткой, и он там выгнивает изнутри.

 

Если не ошибаюсь вы принимаете не исправные раздатки и сервоприводы.
Если это так можно узнать за сколько возьмете мой сервопривод? Проблема стандартная стерлась шестеренка.

 

Да. Жаль что это привод такой дорогой. Свой на 198 тыс все не как проверю.

 

Ну да, BMW не дешевая машина

 

Подскажите можно ли отключить сервопривод (снять с него разъемы 2 шт), что бы понять в раздатке дело или в резинках (подвесных, подушках и т.д.)

зы и оба разъема скидывать или разъем сопротивления не трогать ?

 

Один разъем, с серводвигателя, резистор не трогайте

 

У меня сервак накрылся на 165000 км, перевернул шестерню смазал за всё 600 руб, сейчас 174000 км. полёт нормальный. Ездил на волгу в Балаково рыбачить там зарывался в тине всё ок.
Кстати по вашему совету уважаемый Dron5858 я сначала обратился к Борису не буду рекламировать сервис он пытался свою перебраную раздатку и сервак поставить мне за 70000 руб.
Зачем он так поступает я лично забыл туда дорогу.

 

не боитесь, что раздатка в кашу превратиться ?
и какие предпосылки были к накрыванию сервопривода ?

зы просто занялся этим вопросом с диагностикой раздатки - серво что из них помирает

 

Рассматриваю раздатку не как дорогое укрошение, а как агрегат трансмисии за которым надо следить развалиться поменяю.
А по серваку предпосылок некаких просто выходит из строя и всё задний привод вместо полного.

 

С момента поворота:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=438331&highlight=%F1%E5%F0%E2%EE%EF%F0%E8%E2%EE%E4

прошло некоторое время. Сейчас на одометре 180 тыс. км.

 

Чуток хочу прокомментировать для форумчан тех кто не в тем, в данном случае датчик тот что все кличут датчиком хола, выполняет роль датчика положения вала электродвигателя! т.е. в каком сейчас положении находиться мотор-редуктор (сервопривод) отработал он до момента выключения переднего редуктора или находиться в положение передний мост включен

ну и вот тут видимо какие-то проблемы
если так сильно жрет шестерню надо посмотреть те самые подшипники на валу электродвигателя, может быть из за их износа появилось осевое перемещение вала электродвигателя, или в самой раздатке в механизме отключения переднего моста довольно большой износ (пакет фрикционов сцепления переднего моста) из чего происходят рывки в механизме отключения и дерганье этой пластиковой шестерни в радиальном направлении или как приводилась тут статья выход из строя датчика положения и отсутствие возможности обнаружения крайних точек момента вкл\выкл переднего моста...

Надо разбираться и смотреть...
Ну или покупать все подряд и думать что купил действительно то что поможет ))

 

А народ все продолжает переварачивать шестеренку сервопривода....

 

Да и отлично, у нас после этого растут продажи раздаток и редукторов

 

Поэтому я взял задний привод ;-))

 

Ну тут вопрос удобства, на Х-драйве все таки, реально, очень удобно передвигаться

 

На исправном автомобиле шестеренка не стачивается:
Я на своем Х3 при пробеге в 75 тысяч решил залезть и профилактически смазать противозадирной пастой: шестеренка в идеале, как новая, т.е. как вывод, при нормальном функционировании, она там не стачивается, а раз сточилась, значит нужно менять сервопривод!

 

Вот умный человек, реально зрит в корень, она же не спроста пластиковая

 

Андрей, привет, не признал сразу, Вас богатых не поймешь

 

Знаю.. Тут предлагают поменять на 528 хDrive.. сижу думаю.. Жена убьет ;-)если оптяь машину сменю

 

Менять конечно, х-драйв супер штука, машина получается лето-зима, а это многого стоит

 

С этим трудно не согласиться.

 

Реально вещь, даже седан с ним преображается

 

Чего там смотреть до 150 тысяч, не лезь не мешай машине ездить)))