Вопросы и советы по выбору дисков. Единая тема

А мне например Пох*й с большой буквы что обо мне думают соседи по потоку, знаю только 2 вещи: моей жене с маленьким ребенком в лонге однозначно удобно, и второе, чем чаще думают что я водитель тем лучше, не понторез я видимо))
зы. есть еще третий момент, не зависимо от того е65 это или е66, надпись на крыле v12 отвлекает на себя полностью внимание и от водителя и от пассажира))) так что любители повы*бываться, пересаживайтесь на 6 литровки, а то поотрывают от своих 735 сзади шильдики и бьют себя в грудь что у них коротыш)))

 

я выбирал по наличию изофиксов и удобства сзади детей и няни
что я не так сделал? меня теперь зачморят на светофоре владельцы трешек? )))

 

Дело не в этом. 128-й стиль - вполне красивые колеса.
Но они, на мой взгляд, уместны на молодежной, резвой, полу-спортивной машинке - трешке-купе, к примеру, или на М5.
Но на семерке они выглядят гротеском. Это тоже самое, что одеть темный костюм в полосочку, официальный галстук, а на ноги - белые кроссовки, пусть даже очень дорогие и крутые, и даже не фейковые .
Вместе будет смотреться именно так же.

Ровно точно также я никогда, например, не понимал AMG тюнинга W221 - ну, я понимаю, тюнинговать С-, E- или G-classe, но зачем большой и жирный представительский S-седан превращать в какого-то гоночного скакуна с жабрами, репперскими катками и выхлопами-перделками сзади? Вы можете себе представить тюнинг лимузина ЗИЛ-114/117/4104, пусть даже и короткобазного (такие тоже были) ? Я - нет.
Представительский класс, он потому так и зовется, что тут должен быть облик, как у дипломата - скромно, ничего лишнего, но сразу видно, что к чему. Также, как сравнить часы Breitling Navitimer и Patek Philippe - одни а-ля спортивные, типа пилотские, а вторые - именно консервативно-представительские. Точно также и с дисками. Это банальное понимание вкуса и уместности. Удивляюсь, что с такими, казалось бы, базовыми понятиями мало кто здесь согласен.

 

Кстати.вопрос любителям коротышей. Почему не рассматривали пятерку? М5 ни в чем не уступает той же 760.да и 545 есть. Если сзади возить не планировали и хотелось драйва.

 

ДОРОГО

 

Я лично с этим постом согласен. С китайской или тайваньской Альпиной -нет. И кще, если Вы интеллигент, не надо об этом говорить, это и есть признак интеллигентности, Вас и так заметят.

 

Вы предлагаете дорости до "Лонга"..., а не хотите дорости до очень простой вещи - понимание того, что автомобиль это тоже просто вещь наделенная определенными потребительскими свойствами, и способная удовлетворить потребности конкретного человека, потребителя. Так, как говориться - каждому по потребностям...

И еще, если у вас (не конкретно у Вас) длинная машина, мощный мотор, то надо иметь еще и большой толстый х.., или сделать тюниг своего до размеров оного. И тогда развалившись на заднем сиденье своего шикарного авто, можно высунуть его в форточку, или люк, и тогда точно никто не подумает что вы водила, а с почтением и поклоном скажет - "барин поехал".

 

я не предлагаю. я противоречу тому, что расти надо до коротыша.
мне интересно стало, чем руководствовались люди при выборе короткой семерки, если пятерка гораздо драйвовее, те же сидушки те же моторы. даже еще мощнее.

по второй части согласен, только если человек покупал новый авто и тюнил. а у нас тут таких единицы.

 

Нормальный человек прм выборе любой вещи руководствуется своими потребностями в ней, необходимыми и достаточными, так мне кажется. Некоторые руководствуются тем, как это выглядит, как на них посмотрят, что подумают, что скажут,... Мы все в общем то живем для себя, но кто-то больше для других, вернее для чужого мнения о себе. Порой для человека казаться, становиться важнее чем быть, быть таким какой ты есть на самом деле. Быть - пожалуй не легко, проще - казаться.
Это я так, без конкретики, в общем.

 

Вот блин развели демагогию у кого до куда дорос. ))
Я вообще смотрел по состоянию. Так получилось, что мне попалась лонговая в хорошем состоянии, я и купил ее. А на тех, кто подумает, что я водила чей-то мне глубоко плевать.
А если по теме, то диски прикольные, я бы купил. И 128 стиль мне нравится. ))

 

У меня е60 уже была и 5рке до 7ки в максималке как пепетке до клизмы. Даже М5.

 

Я вообще не выбирал и даже не задумывался о смене машины) приехал на своей 540 в сервис на ТО,а там предложили живую 760 лонг 2005г. Сел прокатился и забрал ее) езжу кайфую и в х.. не дую кто там что обо мне думает, водила или не водила и всем моё почтение

 

Фраза объясняющая все))

 

Дело в том, что у Вас как раз это понимание и отсутствует. Если открыть каталог оригинальных дисков и посмотреть на 128 стиль, то становится ясно, что эти диски как раз разрабатовались не для "спортивных" машин, а наоборот. Эти диски для- е65, е60 и х6-х5-х3.
А Вы своим постом как раз одеваете классические туфли под спортивный костюм, предлагя налепить 128й на тройку
Вы можете изложить свои базовые понятия дизайнерам BMW.

Кстати брайтлинг достаточно универсальные часы и многие модели вполне подойдут под костюм.

Про амг тоже не согласен

 

Объяснить все - нельзя. Одну и ту же мысль можно и понимать и трактовать по разному, в силу своих жизненных воззрений. Не буду лукавить, говоря что мне совсем безразлично чье-то мнение, но оно не должно доминировать над собственным. Поэтому мне немного интересно, что Вы объяснили этой фразой.

 

То что вы объяснили выше в своем посту).

 

братан, поверь, многие с тобой не согласятся, что это не колхоз и это не афроамерикан-стайл! ))

ps я к тому, что давайте развивать умеренную толерантность ко вкусам и финансовым возможностям своих коллег-форумчан )

 

Что ж сказать, что добавить..., живите и радуйтесь жизни, цените что имеете, и не распыляйте себя на чей-то "колхоз", и чье-то мнение о вас. В жизни много пустой суеты, и не так много истинных ценностей, отделите одно от другого, раставте приоритеты.

 

не. не верю. у нас в Сочи афроамерикосов нет, а народу нравится)))
не надо зацикливаться на веяниях моды пиндостана.

а я -то как раз никого ни в чем не виню. просто излагаю факты и задаю вопросы. а бурление идет само. я разве кого-то попрекнул заработком и тд? я сказал, что не надо из утиля делать культ.

 

А я бы шедоу сделал, и не потому что это модно или нет, просто мне больше нравится)

 

за 15 т

 

....?

 

+1

 

А я вот на короткой и с водителем. Я вообще кто такой?

 

Если вам так УДОБНО,мой знакомый взял LONG,ездит с водилой,но у него рост 198см,просто не удобно на короткой,для себя взял еще короткую,говорит ,если бы не рост ,была бы возможно только короткая

 

Если бы я был как Майкл Джордан ростом,взял бы ЛОНГ и плевать,главное что бы удобно!!! Езжу на короткой,тк не Джордан)))

 

на счет выбора между средним классом и представительским,КОНЕЧНО ВТОРОЕ,были CLS 500 LEХUS GS 430 (обе брал новые в полной КОМПЛЕКТУХЕ, шумка не та , и много еще чего на уровне ощущений) Для себя решил ,только представительский класс,марка на любителя....

 

Короткая - практичнее в городе.
Удобнее при парковке.
Меньше гемороя при маневрировании на узких улицах.
Легче выходить в тесных местах задним пасажирам.
ИМХО, гармоничнее "сложена".
Меньше "воздуха" за собой возишь. (Расход и динамика)
Нет комплекса наемного водилы.
(Если бы пятерка была сопоставима по комфорту и опциям, то и она бы рассматривалась при покупке )
Расти нужно до формата 7-er, а короткая или длинная - кому как нравится.
Все ведь понимают, почему на вторичный рынок у нас попадают в основном лонги .
Коротыш - редкость.
И чаще всего в бедной комплектации...
Отсюда повальное "увлечение" лонгами у форумчан .
От безысходности...

 

блин. красивая такая всеж..

 

Брат по разуму!