БМВ Х5М50d или Порше Кайен Дизель ?

а табличку под видео, замеров М5 и ТурбоС не путём было посмотреть пост №3504 от Новака

 

А что табличка? Даже на bmw.de у М5 разгон 0-100 4,3 сек! При этом БМВ практически никогда реально не едет на заявленное, а тут за 3,9 разогнали И во-вторых там есть видео, т.е. то что реально можно посмотреть, где М5 после 100 обходит ГТС, но не Турбо С. У америкосов всегда цифры интересные получаются! Даже если им верить, то они квотер на М5 проехали за 12,4 сек, а вот ссылка на испытания авторевю от 2009 года, где они на Панаме турбо квотер проехали за 12,3!!!!! Причем это обычная Турба, а не Турба С.... http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=66769&SECTION_ID=1875 И как вы там пишите...

 

И кстати, на видео у М5 квотер за 12,4, а в табличке, которой вы беспристрасно верите - 11,98!!! Оч странно При этом в этой же табличке Турбо С, которая до 200 уступает М5 0,7 секунды умудрилась квотер проехать за 11,70!!! При том что к отметке квотера обе машины 200км/ч набрать не успевают! А в посте 3507 видео на котором 0-60 миль (даже не 100 км!!!!) М5 едет за 4,5, а квотер за 12,5! Более бредовой таблицы (в посте 3504) не видел! И еще раз

 

столько писулек, а даже НЕ удосужились разобраться, что это РАЗНЫЕ тесты разных изданий раз вы НЕ можете разобраться в трёх соснах-разжую:
1е видео от издания Хэд2хэд(америка), сравнивают М5 и ГТС!!!
2я табличка от издания АвтоБильд(германия), сравнивают М5 и ТурбоС!!!
а 3е видео, пост3507, от Эдмундс(америка), тестят М5 на РУЧКЕ если вы конечно знаете, что такие М5 бывают
и эти видео и замеры НИКАК НЕ связаны между собой
ещё раз: со старта ТурбоС прыгает быстрее, дальше М5 её проезжает, ходом ТОЖЕ

 

вот вам видео, где М5 уверенно отъезжает от ТурбоС НЕ один раз

 

Хорошо! Разжуйте мне тогда таблицу АвтоБильд и закроем вопрос, дабы не засорять эфир! Просто объясните мне как M5 0-200 едет за 11,80 - на 0,7 секунды быстрее Турбо С и при это квотер едет 11,98 - медленне на 0,28 чем Турбо С?

 

Потрудитесь почитать коменты - автор видео сам пишет, что панама была на 22 дисках!!! Найдете видео, где обе машины в фул стоке - выкладывайте.

 

Прошу прощения у ТС, что ввязался в бессмысленную полемику с некоторыми личностями. Вы уже прошли обкатку на М50D? Как она в боевом режиме? Уже определились с авто или все еще в раздумьях?

 

ах, ну да, диЦки виноваты а то, что ТурбоС в СТОКЕ, слабее М5 на 10л.с., тяжелее М5 на 100кг, имеет полный привод и как следствие большие потери энергии в трансмиссии, а так же большее отношение удельного веса кг на л.с.(3.7кг/л.с. против 3.4кг/л.с. у М5)-это не в СЧЁТ, как я понял

 

ну не расстраивайся ты так по пустякам... рс6 все равно порвет всех и вся

 

для того, чтобы ПОНЯТЬ, что я разжую, вам необходимо хотя бы прочесть учебник по физике и элементарной механике, динамике и понять, что разгон авто имеет НЕ линейную зависимость и зависит от многих факторов ещё раз: ТурбоС со старта прыгает быстрее М5, отсюда и квотер лучше на 0,28сек, потому М5 ещё НЕ догнала, но уже догоняет ТурбоС и как следствие уже имеет большую скорость на выходе из квотера, но худшее время после 1/4мили М5 просто проезжает ТурбоС, как на видео, отсюда и 0-200км/ч у М5 лучше на 0.7сек, чем у ТурбоС а вообще, чтобы понять эту элементарщину, которую я изложил, вам достаточно посетить(а лучше поучавствовать) на Драге с нормальной телеметрией и убедиться в том, что можно иметь ЛУЧШУЮ скорость на выходе с квотера и при этом ПРОИГРАТЬ заезд по времени

 

Купи сразу новый диск и не ремонтируй разбитый.

 

если делать, то в каком-нибудь РЛД с гарантией на работы....

 

Если трещины нет, выправить и спокойно можно ездить. Его даже кувалдой поправить можно спокойно, а тем более если прокатают

 

+Много

 

Это кай порчу насылает

ЗЫ: Если не треснул - ставь назад и катай смело.

 

223 разноширокие, раз порчу, то только на кайенн таким образом.

 

Спор бессмыслен! Все эти замеры делались в разные дни - погодные условия, температура воздуха/асфальта были не одинаковые. http://www.bimmerboost.com/content....ormance-Package-Cadillac-CTS-V-and-Jaguar-XFR В тех книгах на которые вы ссылаетесь об этом тоже написано! Вы же ведь их знаете на отлично! Найдете видео (или тест какой) непосредственного сравнения (face-to-face) - там и посмотрим!

 

Кстати, почитайте в ваших книгах о "неподрессоренных массах", к слову...

 

Ездить можно даже и не не таком, но для морального успокоения я бы купил новый диск Но возможно деформация незначительная, с ваших слов, поэтому париться не стоит!

 

тот же икс на 20-х и на 18-х едет ощутимо по разному

 

уважаемый, я представил вам таблицу замеров уважаемого издания АвтоБильд, полный тест с замерами найдёте у них на сайте!!! выложил видео заезда, как вы говорите, face-to-face!!! а от вас кроме ахинеи про диски и за счёт чего Порш должен проезжать БМВ- НЕ УВИДЕЛ представте вы ХОТЬ что-нибудь, акромя ваших недалёких умозаключений

 

+100

 

Молодой человек, угомонитесь пожалуйста. Вы ведете себя как школьник-г*вноспор.

P.S. Для модераторов. Это не оскорбление, а прозвище людей, для которых не имеет значение предмет спора, важен лишь сам факт и процесс. В основном выражен в школьном и студенческом возрасте

 

Угомонщик нашелся.
Пиши по делу!

 

А что писать? Свой выбор я уже сделал - Porsche cayenne.
Здесь сразу несколько основных факторов - интерьер, налог, расход, престиж марки.
У BMW главное преимущество в моторе, но во-первых ничего не известно относительного его надежности и ресурса, а во-вторых мне эта мощность ни к чему. Захочу погонять возьму Х3 35i жены или схожу на тест-драйв GT-R.
Про смену кузова в следующем году также не стоит забывать.

 

вроде тема у вас про мл166 была? показалось?