Volkswagen VW Passat CC 2.0 TDI... дизель!

Откатав 60.000 на Тигуане за 2 года (отчет тут: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=209644), настала пора сменить автомобиль.
Тигуан - жене, как и планировалось, а я стал думать...
...думалось хреново, денег было 1,5 рубля на машину плюс/минус.
В голове маячили магические три буквы B.M.W., хотелось E60 535d, потом хотелось E70, потом я снова вспомнил о том, что езжу 30тыс км в год, новую BMW за эти деньги приличную не купить и б/у BMW решил снова отложить на потом. Также вспомнилось, что за 60.000 пробега на Тиге я чувствовал себя надежно и комфортно в целом, и это ощущение хотелось продлить.
Поезка по разным дилерам ни к чему не привела, я еще больше запутался...
и снова стал думать))) а думалось по-прежнему хреново
Потом решили, что 2-я машина должна отличаться от 1-ой и второй Тигуан мы покупать точно не будем Поехали смотреть Сирокко, прикольный аппарат, сели посчитали, вышло 1,4... А напротив него стоял СС, снова сели посчитали - 1,4. Машины очень разные, но все равно задумался.
На очередной встрече с друзьями поведал о своих душевных терзаниях. И один из них оказывается имеет выход на импортера VW (и сделает хороший скидка). В общем это было последней каплей: в апреле 2010 года я поехал и заказал белый Passat CC 2.0 TDI DSG - то есть дизель! Подумал, что это как-то непопулярно брать такую машину с дизелем 140 сил, а потом решил, что пофиг - для себя беру и баста!

Итак, встречаем:




Приехал этот парень из Германии, заказ исполняли 7 месяцев, машину получил во второй половине ноября 2010г. Это жесть, больше так долго ждать ни за что не буду!

Комплектация:
заднее сиденье складное под 2 пассажиров
лобовое с электроподогревом
задние боковые стекла и заднее стекло - заводская тонировка 65%
сигналка
парктроник по кругу
круиз
пакет освещения Ambience
Спорт сидения электро
Кожа Nappa комбинированная
Люк
розетко 230B 150 Ватт
Webasto с пультом
Ксенон поворотный
Музыка DYNAUDIO 600 Watts заводская
Media in для iPod
R-Line

Выбирал долго и упорно
Нет камеры заднего вида и навигации. И не надо (пока).

Перед покупкой, разумеется, был тест-драйв и бензиновых 1.8t, 2.0t и единственного дизеля. Меня однозначно прельщал потенциально невысокий расход дизеля вкупе с достойными динамическими характеристиками. Купить ракету цели не было.

На сегодня пробег 7000км. с ноября 2010, то есть откатал всю зиму.
Белый автомобиль это красиво, коллеги, но мойка должна быть близко и хорошая. Потому что смотреть на грязный белый СС - это как ножом по сердцу. Приходилось просто не смотреть Короче, на генеральную уборку приезжал к Диме на Фрунзенскую.
Расход по городу: 8-9л. Если топить - да, да, и такое можно на 140 PS и 320 Нм - 10-11.
Расход по трассе:
- круиз 110-120 - 5,5-6л
- 100-140 - 6,5-7,5п.
Реально очень экономичный автомобиль! Даже с подорожавшей с 18 до 26 солярой
Коробка DSG: пока без нареканий, иногда подергивает со 2-й на 1-ую, но и вообще сразу чувствуешь, что робот. Это не хорошо и не плохо, просто факт.
В целом тандем DSG + дизель = уверенное ускорение, ровное, плавное. При хорошем сцеплении с дорогой ощущение, что едешь на легком автомобиле, пассажиры тоже довольны, разгон не чувствуется, т.к. обороты выше 3тыс поднимать нет смысла. Как следствие, двигателя на ходу вообще не слышно.
Зато слышно на холостом, но только снаружи, изнутри совсем чуть-чуть + есть небольшая вибрация. Замечаю, только пересаживаясь с бензина обратно.
Зимой на нешипованной SottoZero все было хорошо, кроме одного: передний привод и момент это зло, чуть передал газу - буксует, и вместо того чтобы разгоняться, ты ждешь сцепления. ПП рулит. Даже Haldex. Но в РФ с дизелем нельзя заказать ПП. Также как и magnеtic ride.
Кстати о magnеtic ride: для этого автомобиля это нужная опция, как мне кажется! Подвеска достаточно мягкая, и на волнах (особенно на трассе ощущается) машину раскачивает прилично. Однажды на Симферопольке на скорости 140 - на каком-то хорошем участке дороге+сухо было, морозно - подвеску прожало так, что я услышал легкий "чирк" об асфальт. Удара не было, это я с одной "волны" в начало другой как бы воткнулся. При этом курсовая устойчивость хорошая, никуда не кидает. На таких волнах хочется подвеску слегка зажать.
По шумности: арки явно шумноваты, гул от колес бесит. Буду делать. А может SottoZero такая шумная? Не знаю...

Коснусь немного опций:
парктроники - работают отлично, вкупе с малым радиусом разворота парковать очень удобно
R Line - его стоило заказать хотя бы за руль но и остальные штрихи тоже выгодно подчеркивают красоту кузова. Но на мой взгляд, М Packet у BMW дает бОльшую разницу во внешнем виде со стоком.
заднее сиденье складное под 2 пассажиров - нет соблазна посадить третьего назад (хотя 7 летний ребенок уже ездил как-то), вкупе с большим багажником складывание заднего дивана делает автомобиль весьма практичным. И это плюс!
лобовое с электроподогревом - отличная вещь, но! после замены лобового стекла (зимой с крыши дома прилетела охрененная глыба льда именно на лобовик) я стал видеть эти нити. Вечером на просвет фонарей. Не айс.
задние боковые стекла и заднее стекло - заводская тонировка 65% - смотрится хорошо
сигналка - куда без нее
круиз - отличный (тока что не адаптивный, зажал 50штук и не жалею)
пакет освещения Ambience - очень приятная вещь - зимой темнеет рано и светает поздно, поэтому подсветку видно часто. Радует глаз. Нра всем.
Спорт сидения электро - ничего особенного.
Кожа Nappa комбинированная. Хотел заказать вентиляцию, стоит 10тыс, а нельзя, не сочетается светлая кожа и вентиляция. У Volvo сочетается, а у VW не сочетается. Видимо, не научились еще дырочки делать в светлой коже, мать их.
Люк - больше для красоты снаружи, чем для удобства изнутри, на мой взгляд. Но все равно, рад, что заказал
розетко 230B 150 Ватт - очень удобно!
Media in для iPod - еще не пользовался, сходу не ловит iPhone, а разбираться лень.
Музыка DYNAUDIO 600 Watts заводская - имеется встроенный SD карт ридер ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!
Барабанная дробь... далее идут самые полезные опции, их всего 2:
Webasto с пультом - это СУПЕРВЕЩЬ! Всю зиму пользовал, все штатное, никакого колхоза, работает отлично, народ вокруг скребочками работает, а тебе хоть бы что - смахнул что само не сползло и поехал.
Кстати, в частности, из-за наличия Webasto не испытал ни единой проблемы с безрамочным остеклением. На зиму ничем не обрабатывал.

Ксенон поворотный - не обратил бы внимания публики, если бы не отменное качество и количество света! На трассе, во дворе, на извилистой темной дороге...словом везде: с таким светом ездить одно удовольствие.

Конечно, если придраться и докопаться, можно написать, что в салоне уже есть пару бесящих сверчков, что пороги слишком широкие и зимой сложно не испачкаться, что... но все это мелочи.

Я доволен автомобилем. За 1,65 (его прайсовая стоимость) я не знаю, что можно взять новое, дизельное и хорошо укомплектованное.

Ну и еще немного фотографий:
http://i051.radikal.ru/1104/bd/4830033befe8.jpg
http://i042.radikal.ru/1104/4d/345d439bf2da.jpg
http://i032.radikal.ru/1104/1c/b83f87d3a35e.jpg

 

Andrea$, cпасибо!
Цвет не кипельно-белый, разумеется, но все равно: от джинс следы видны уже после пары недель, а то и быстрее, от ткани зависит. Чистил пару раз на мойке.

 

Да уж) с этими детьми стока нервов)
...а народ Polo Sedan ждет еще дольше...не представляю

 

Прошло 11 месяцев с покупки автомобиля - накатал 20000км

ДСГ в порядке, иногда подергивает со 2 на 1. И еще при рваном педалировании (когда типа собрался жечь, но резко передумал) дергает.

 

Щас такой: спойлерок вколхозил и насадки на выхлоп

 

Решил обновить инфу...

Прошло почти 2 года (будет в ноябре 2012) с момента покупки.
На одометре 45000км. Только что сделано третье ТО.
Еще летом заметил, на холодную какой-то металлический лязг, потом пропадает или я его просто перестаю слушать, на 3-м ТО сделал акцент на это - итог: замена маховика.
Со слов мастера-приемщика: маховик двухсоставной со свободным ходом в три зубца, так вот иногда свободных ход увеличивается и появляется люфт, который из-за высокой вибронагруженности дизеля увеличивается и приводит к посторонним звукам, а в перспективе к разрушению маховика.

Поменяли: в пробках (газ-тормоз) стало ощутимо меньше вибраций.

В августе ездил в Европы (Хельсинки - паром - Любек), накатал 9000км. С боксом на крыше (да-да, там есть штатные места крепления, и Thule знает об этом) расход 6,6 за всю поездку.

Говорят, VW продлил гарантию на DSG до 5 лет

 

Ребя, так DSG и 6-и и 7-и ступка под гарантийное продление попадает?