Технические проблемы.

хендсфри обязательно!!! а то эти брелки бесят сильно!!

 

и сколько в сумме выходит???

 

Толян я 25 уезжаю на две недели хотел что бы ты в это время мне все примостырил, мне нада определиться какую ставить, нужен периодический автозапуск, отсутствие кан шины, брелок потому что я могу с телефона все делать, жена париться не будет, мне не охота ей усложнять жизнь, также должен быть свободный канал для подключения в будущем вебасты, метки хз, если они работают как часы, тогда можно подумать о сумме которую за их реализацию просят.

 

Вечер добрый! Подскажите кто может, диагностика выдает ошибку 2CF8 Throttle-valve potentiometer
2D07 Throttle-valve. За ранее спасибо, машинка 318 2007 года.

 

надо посмотреть родной диагностикой, там будет видно куда копать.

 

из пандор подойдет 3700 (стоит 18т.р.) + для хендсфри пандект, (около 7.т.р.) = 25 такой вот не бюджетный сет.
если цена устраивает, звони или приезжай, обсудим цену установки.
чего предложить из бюджетных вариантов вариантов даже не знаю, от старлайнов отказались, шерханы не пробовал ставить, остальное даже не рассматривали.

 

25 тыр, ппц. 16 за все, я еще согласен, но 25 это много. мля почему все так сложно а...

 

Пандора шикарная штука.Правда дороговато конечно.
Так может тебе какой нибудь бюджетный старлайн взять? Смотря чего ты хочешь от сигналки.
А что за машинка?

 

да моя машина, М3, мне шикарность не важна мне нужна практичность, я могу купить старлайн без проблем, да только мне ставить его никто не хочет все перешли на пандору типа крута и все дела.

 

Ну подъедь-пообщаемся. С Толяном созвонись.

 

когда можно приехать ?

 

звони!

 

поменял седня:
масло
свечи
ремни с роликом (первая запчасть которая на мою машину была в наличие )
топливный, воздушный, салонный фильтра
рулевые тяги с наконечниками
клапан вентиляции картерных газов

остался только подвесной и муфта и машинка в идеале )

сегодня также офигел от стоимости пластиковой защиты двигателя снизу 11500 в шоке ) авто доставкой по германии и жд по россии 9600 ппц, это даже дороже одного диска тормозного на перед в оригинале с перфорацией

 

я себе тоже купил пластиковую защиту( передняя 5тр , средняя 6тр) больше такой хней страдать не буду, прожила она у меня месяца 3, помимо брони надо чтобы еще крепеж был не раздолбаный, а годы берут свое - половина раздолбана, половина из этой половины отсутствует вовсе,

Счас вовсе без брони езжу и нормально, двигат отсек чуть грязнее стал и все

 

да мы вот думаем снять матрицу и сделать вот такую

http://www.youtube.com/watch?v=6p0f_B-kc1Q

 

Рисково это ездить в России без защиты двигателя.

 

Вот защита кой она примерно должна быть металл 4 мм

 

Для обычной эксплуатации, думаю хватит и какого-нибудь алюминиевого или пластикового пыльника. Один раз меня спас такой пыльник от покупки картера и всех вытекающих затрат.

 

и так хорошо. у меня конструкция - при всем желании картер не пробъешь - спрятан за балкой
пластик -гавно полное, затрахался его подшаманивать вечно, купил новый - десять штук отдал за два куска пластика - чз 3 месяца в лохмотья, крепежи этого пластика тож раздолбаные. езжу так и хер с ним, главное что при езде по лужам вода никуда на электрику не попадает и ладно

 

я бы тоже поставил металл, но не делают

 

Устанавливая металлическую "броню" на седаны бмв,имеешь возможность при ДТП на приличной скорости получить мотор в салон со всеми вытекающими. Со штатной-пластиковой,он как правило отрывает кронштейны и улетает вниз вбок. Все просчитано инженерами при проведении многочисленных "краштестов".

 

это ж какой толщины должна быть броня, что бы не дать движку уйти вниз?
К тому же броня не к кузову крепиться - ее сорвет вместе с подрамником. Имхо.

 

любой толщины, при ударе двигатель пойдет по пути наименьшего сопротивления, т.е. в салон. Кстати нет оригинальной металической защиты на бмв. И про расчет ухода двигателя под машину мне у ОД рассказывали, в т.ч. и в сургутском.

 

Если броня прикреплена к кузову!(хотя куда там крепить?), то конечно. Если к подрамнику, например хомутами, то двигатель уйдет вместе с подрамником и с броней вниз. Пластиковая броня прикреплена пластиковыми "гаечками" к кузову. Вот что имелось ввиду!
Я читал одну из статей и был честно удивлен узкостью освещения вопроса.
Вы же не будете на все днище лепить 4 мм металла, разум-то есть. Но в ответственных местах очень даже можно.
У меня Туарег и я просто ради прикола забабахал такую железяку.
И в бездорожье только в максимальном положении, а это клиренс 300мм! господа.

 

Мет защита, хорошо в наших суровых нерасчищаемых зимних условиях. Просто имеется ввиду, что при дтп, пластиковый пыльник, лопнет/сломается и не будет преград, для расчитаной деформации кузова. А мет защита, обзует жесткую конструкцию и как поведет себя эта конструкция при дтп и куда начнет смещаться двигатель, никто сказать не сможет.

 

Во время поездки высветилось предупреждение " долейте 1л. масла ". С собой его не оказалась. Отработав смену, проверяю - масло показывает норм. По пути заехали в маг. купили масла, снова показывает долейте. Долили. Норм! Приехали домой - долейте еще раз! Часа через три вышел глянуть - показывает снова норм, но уверен, что после поездки покажет - долейте.
Что за хрень?

 

а куда ее там крепить - только к балкам, во все остальные места долго она не продержится, пластик не держится в этих местах, а то железо.
Без нее тож нормально