E53 АКПП на холодную не едет

Скажите, а в каком состоянии у вас было масло в акпп на момент прошивки? Свежее или старое с завода?

 

а не осталось случайно данных по вылечившей прошивке, ее номер, ибо закралось смутное сомнение, на счет того что мне залили...

 

К сожалению, не знаю. Сказали только, что залили самую последнюю для моего авто, американскую. Т.к. авто американец и прошивка ДМЕ тоже американская.

 

масло старое, не знаю когда менялось. где-то год назад доливали масло, посмотрели какое было, вроде светлое, не жижа.

тоже начал думать про масло, но замена масла стоит много больше $40, и получить опять такой же результат не хотелось бы....

 

а кто хотя бы заливал? официалы или просто в сервисе?

 

Я весь инет перерыл в поисках прошивок на нашу коробку gm5. Нигде ничего нет.
Хотелось бы понять историю их версий. Вы получается купили кота в мешке, установив неизвестную прошивку.
Может кто знает, где смотреть прошивки?

 

Вот и я о том же. Хотя меня заверили на сервисе, что самое оно, онее не бывает... вот и думай теперь. Та же процедура у "официалов" стоит порядка $240, замена масла, думаю, 300 с хреном.

 

Может прошивка находится в самой программе BMW DIS v57 ?
Я все больше склоняюсь к тому, что пора покупать ноут и переходники, чтоб самому тестировать и прошивать ...

 

Прогрмаммировали мне в mbbmw вроде, это были партнеры клуба (сейчас не знаю партнеры ли).
Мне программировали, насколько помню, в winkfp, не прогманом и дисом. На форуме обсуждались прошивки коробки.

 

так я понял, что мне придется на это забить.

интересно, на холодной коробке со второй трогаться и ездить - не кончится она от этого?

 

1) что значит "со второй", ведь у вас автомат?
2) на акпп ехать нельзя. Есть 2 варианта обхода: газануть пару раз или подержать тормоз на положении коробки в D.

 

улыбнуло )))
типтроники отменили или я чего-то недопонял?? кстати, зимой, насколько я знаю, коробка со второй только и трогается, когда в "зимнем режиме"...

почему ехать нельзя?

 

про типтроник забыл совсем, т.к. никогда не пользовался . А ехать нельзя, говорят тут на форуме, износ большой.

 

в смысле износ большой когда коробка находится в "недоподключенном режиме"?

кстати, наоборот, стараюсь не газовать особо, пока масло не прогрелось... когда вы говорили про газануть как следует - имелось в виду уже в D или на P?

 

когда она находится в Аварийном режиме.

 

Была похожая ситуация, E53, 2004, М57, 6HP26. Может конечно у меня была другая проблема, но симптомы были такие же как описал ТС. Утром на холодной машине, проверил - проблема есть, снял фишку с расходомера - проблема ушла. Заменил расходомер.

 

так у меня она не в аварийном режиме, все как всегда, разве что машина не едет )))) насколько я понимаю, когда коробас уходит в аварийный режим, загорается соотв. надпись на приборке и машина начинает вообще с 3-ей ехать...

ладно, чего гадать, да комменты плодить, походу надо к спецам идти по коробкам, говорят тут на форуме зверский спец есть, надо искать...

 

на счет расходометра - из собственного опыта - когда снимаете фишку - коробка как раз таки уходит в аварийный режим и начинает ехать не с 1-ой, а с 3-ей передачи. может поэтому поехала? такое чувство, что только 1-ая не втыкается, хотя надо эксперемент провести и уточнить...

 

Да, у меня именно так себя ведет. Загорается Авар режим и едет на 3-ей.

 

опппаа! это уже интересней. а у меня не так. у меня просто не едет и все. без всяких аварийных режимов. немного постоит, чуток толкнет, как буд-то что-то подключилось и поехала как ни в чем не бывало. нигде ничего не загорается, как буд-то так и надо....

 

У меня коробка не уходила в аварию. Для диагностики некоторых проблем, отключал расходомер и ездил так пару дней. Я скажу больше, на моем авто сильной разницы я не заметил. Чуть больше расход и машина шустрее.

 

а у меня при отключенном расходометре коробка уходила в аварию. начинала неприятно пинаться, но вот шустрости, если чесн, не замечал, было до того некомфортно ездить, что не до гонок было...

 

вот тут интересно по теме: http://www.zfmaster.ru/createmstr.php?i=20081025111555

Только что ездил на диагностику к спецам по акпп. Они говорят, что никаких прошивок ставить не надо и что это чушь и бред. Надо ставить ремкомплект. Работа+запчасти = 80тр

 

Бежать бегом от таких мастеров... IMHO.

 

Я прошивал своего американца европейской прошивкой у Олега ник megars. Мозги и автомат.

 

Конечно прошивка находится в самОм DIS а вот номер прошивки,указан как раз в тисе. Открываете ссылку,приведенную выше,и там ниже рекламаций есть надпись-данные для ручного программирования,а за тем перечисляются автомобили и периоды их выпуска,и напротив каждого,номер базового эбу и программируемого. Так вот,я думаю,что номер программируемого ЭБУ,это и будет тот самый номер прошивки,который нужно будет ручками вбить в DIS...
Поправьте кто-нибудь,если ошибся.

PAS - как считаете? Вы чем прошивку обновляли,какой прогой?

 

Только не на D.

 

Было то же самое на Е53. Как только холодней примерно -10, то без прогрева машина вообще не ехала. Просто прогревал в морозы подольше и всё. В -40 приходилось греть минут по 10 (после прогрева двигателя вэбастой).
Отъездил за 2,5 года 100 тыщ км. Общий пробег при продаже был почти 200. Думаю, что и сейчас ещё ездит
Причину так и не нашли. Смена масла не помогла.

 

winkfp или дис пофигу чем главное нормально сделать
то что задать в ручном програмировании стоит после слеша, тоесть
...../**** то что точки это номер самого блока, а то что звездочками это и есть номер прошивки

 

Только что разговаривал с "Главный Инженер" в теме "Ответы по АКПП" http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=17864616#post17864616
Он тоже говорит, что ремонт этой беды будет стоить от 80тр