F25 Ветка владельцев BMW X3 (F25)

Такое ощущение что их покупают только в России
думаю АМР прав скоро будет СУПЕР сейл

Кста такая же ситуевина с Х5
скоро за 2и6 купите барабан Е 70

 

"Мы" ж живем на нефтедоллары и полстраны даже не догадывается,что твориться в мире ... А там глубокая рецессия,как минимум...Думаю к МЖД8М))к нам свезут нелеквид со всей Юропы...Мой прогноз-2 420т.р.Можт ставки?......

 

Лучше в этот светлый праздник пива выпить
Как по мне то в Х5 все же необходимы как минимум
- комфрт седла
-19 колесики
-профешинл+ блют +тырнет
- 3 камеры минимум
-доводчики
-и активный руль

НО барабан эдишн со скидкой это БОМБА
Мл так в цене не проседал

 

Кстати ,"у нас" очередное осеннее обострение и дУмки всякие...Спорт сиденья комби кожа -ткань ,как в восприятии-эксплуатации?...Что, правда -экслЮзив...? Ещё и светлые...И эл.регулировок нет ,по умолчанию?...П.С.ы...Особенно интересно мнение-наблюдение тех ,кто ни разу не сидел и даже не догадывался раньше,что такое возможно...

 

И на этого смотрим...Щас 3 с небольшим...После этого лета ,с нашими орлами хошнехош -нужен вЭгон...Кстати, "примерялись" к ГЛ,тоже, вроде до 3-шки...Но...Без комментариев...Видимо сильнопораженные мы "вирусом"...Никого не трогаю,но ХС90 более разумно бы было...Я т ,конечно маму (вместо Е90)"двигаю в сторону Ф25 ...Но там еще и папа тянет ее к ТранспОртеру...Придется брать штурвал на себя...

 

По тактильным ощущениям это лучший вариант для попы
ибо летом не потеет а зимой не холодно(это если авто на улице живет)
но в плане детей-внуков это не практично ни разу кмк
про регулировки не знаю что там и как

У Вас огромная семья нужна реально большая машина
ну что бы всем то влезть Джиэль Тахо Эскалейд
но на них ездить нужна сноровка

 

Ну по поводу Туарега и его неликвидности в принципе понятно.
ФВ допустил ошибку хотя бы в том, что заломил за свой новый Туарег слишком большие деньги. Если посмотреть на тот же Хайландер от Тойоты, то станет все понятно. Да и Прадик подчас дешевле нормального Тура.

Кстати никто так и не отписался.
В БМВ вообще собираются на Х3 реализовывать такие фишки как:
1. Мониторинг мертвых зон
2. Динамический круиз контроль- с удержанием дистанции до впереди идущего автомобиля ?
Вообще что нибудь про это слышно ?

 

Уже 1.990.000 за GLK 300 с V6 3.5 в 250 л.с., но за эти деньги там нет электроприводов сидений и памяти соответственно, эрзацкожа вместо натуральной. Добавь эти опции и получится дороже X3 28i Lifestyle. При этом по размеру салона и багажника ощутимо проигрывает X3, межсервисный пробег в два раза меньше, куча спорных эргономических решений в салоне, через пару лет новая модель выйдет. Звучит правда V6 гораздо приятнее турбочетвёрки и особенно на средних и выше оборотах, дефорсирован мотор чисто программно и можно откатить на топовые 306 л.с. и 370 н.м., сохранив транспортный налог за <=250 л.с.

 

Мониторингом мервых зон только Лоси по моему заморачиваются. У других машин НЕТ мертвых зон.

Динамический круиз - на развес.

 

Отслеживание мертвых зон есть как в Вольво, так и в Ауди и Фольксвагене.
Причем в Европе даже на Тигуанах эта опция доступна. Может еще у кого есть не знаю. На самом деле вещь не лишняя, учитывая что приходилось пару раз уходить резко обратно в полосу из за того что при перстроении машина была в мертвой зоне справа.

 

Зеркала отрегулируйте чтобы видеть только край заднего крыла. И все будет ок.

 

Даже на Mazda CX-5 за 1.4 млн. есть системы мониторинга мёртвых зон, контроль полосы, автоматическое управление дальним светом и CitySafety, автоматически останавливающая авто при наезде на препятствие.

 

+ глядя в зеркало чуть наклониться вперед, чтобы расширить угол обзора

 

Ну да про новую Мазду забыл совсем. Но тут наверное либо престиж Марки и больший размер авто, либо класс попроще но нашпигованный по самое не балуйся.

 

Х3, кстати, не шибко больше CX-5, а с GLK Mazda сходится почти до мм в размерах.

 

А еще можно широкую зеркальную накладку на зеркало заднего вида прилепить чтобы от левой до правой передней стойки все было видно и можно вообще голову не крутить.

 

Мазда СХ-5 4,54х1,84х1,67 в метрах
БМВ Х3 4,64х1,88х1,66 в метрах

Все таки 10 сантимов в длину и 4 в ширину - это существенно мне кажется.
У меня у жены ФВ Тигуан, так вот на дороге когда вижу Х3, сразу видно что он больше, невооруженным взглядом.
А Тигуан и Мазда примерно равны. Мазда правда судя по тех. хар-кам чуть шире.

 

Видать просто товарщиу что трешка что пятерка один класс, там ведь тоже на 10 см в длину разница.

 

Внутри салона разница не так заметна по длине салона (моторы только 4 цилиндра и поперек - соответственно капотное пространство уменьшено в пользу салона), да и ширина комфортная в CX-5. Другое дело, что конструкторы CX-5 помешались на экологии и топливной экономии - не едет она без танцев с бубнами, но не едет очень экономно! Руссификация авто полнейшая - видит кириллицу и в тел. книге и в тегах, понимает управление голосом отлично, но с Х3 естественно в разных классах играет. Тигуан, кстати, короче CX-5 настолько же, насколько та короче X3 (4,427 против 4,540), но ты же не считаешь эти 11,3 см существенными!

 

не пинайте ногами, но за что я раз и навсегда отмел для себя Японию, так это за безобразие покраски. Сейчас поподробней:
купил маме в 2006 году Теану в предыдущем соответственно теперь уже кузове.
Рыжие точки от сколов на первый же год жизни. капот красился по гарантии. Не помогло. Опять пятна. В итоге на третий год продал и купил Пассат. Ноу проблем .
Французов ругают !!! На Пыже 407 который по неизвестным мне причинам на вторичке дешевле Теаны на порядок, покраска 5 баллов с двухсторонней оцинковкой, рулежка на скорости лучше, комфорт выше, шумка лучше. Пародоксально, но факт !!!!!

 

данная "доступная на других машинах опция" - шляпа.
зеркала никто не отменял.
вы всё-равно переводите взгляд в сторону зеркала, зачем смотреть на красный треугольник когда проще в само зеркало смотреть ?!

если треугольник неяркий (Х5) то потом его перестёшь замечать, если он яркий (Volvo XC90) то начнётся нервный тик, т.к. после каждой опережающей вас машины вы периферическим зрением будете видеть "моргание".

опция слежения за полосой (пересечения сплошной) куда полезнее в дальних поездках: как только траектория начинает пересекать сплошную - по вибрации на руле понимаешь, что лучше отдохнуть (хотя по большому счёту опция - тоже шляпа ).

 

Вчера стукнуло 1.5 года, как катаюсь на Freelander 2 SD4 HSE, до этого 4 года на X3 3.0d (218л.с.). Хожу и облизываюсь на F25 3.0d, но смущают две вещи: Run-Flat (часто выбираюсь за пределы асфальта) и более нежная, в сравнении с Е83, подвеска.
А тут ещё и внутриМКАДный народ жалуется на стуки в рейке - сколько же она у нас проходит по дорогам Сталинградским?

 

С Фриландером тоже как повезет.
У меня один друг опплевался за 2 года. От сервиса до сервиса ездеет.
Сейчас опять ездит на подменной. Говорит что заберет и на продажу.

 

Freelander c 2011MY можно брать смело и друзьям советовать - что-то сродни E83 по надёжности. 1.5 года в хвост и гриву - только плановые ТО, да 10.1 л ДТ по компьютеру (ни разу не сбрасывал) - все расходы.

 

обратный пример - крайне аккуратная московская эксплуатация.
сдох даже халдекс.
'11 hse 2.2

но это мелочи на фоне абсолютной непремиальности модели. нет ни привода багажника, ни шторок, ни даже подогрева заднего ряда! зато на ТО раз в полгода (или 12ткм). и это при такой цене

 

если не давать в машине црать - ноль проблем.
имею 6й год комбисалон. дочке мл уже 7. даже ни разу не чистил.

 

Наверное от тоски сдох!

 

Если Лэнд Ровер, тоя бы уж точно не Фрил, а Дискавери 4 смотрел бы.

 

Кстати при реальных замерах обнаружил что Тигуан все же подлиннее.
У меня вышло 4,50, уж не знаю как мерили в ФВ. Подозреваю, что небыл учтен выступающий задний бампер, в то время как у Мазды возможно его учли.

 

С Disco 4 вопрос даже не в цене, а в весе и габаритах - не альтернатива он даже самая отдалённая Х3.