Porsche New Cay - Конфигуратор. Обсуждаем комплектации.

Те скока лет, Федь?

как говорит моя дочь, входя в свою подготовительную группу "здравствуйте, дети!"

 

Мне 28, а тебе?
Я не Федя, кстати!

 

мне 35 и я Лёша

на Купоросе ездил в 29-30 и ничё, корона не слетела

но у меня алиби - я его купил жене в подарок (хотя она мечтала о Жуке, но удалось склонить к Куперу, так как у Мадонны такой же), когда она забеременела, в итоге она на нём тысячу проехала, а я не мог вылезти из-за руля и за год накатал десятку, фантастический автомобиль

 

Брал у Никитки Джиза в своё время желтый Купер Эс JCW, тоже пулял на нем уверенно. Но было стыдно.
Жук - это вообще из другой оперы.

 

Что удивительнее всего, так это то, что если на Жук в новом кузове посмотреть под определенным углом, и охватить взглядом только капот + лобовик, мысленно закрыв от взора остальные части кузова и эмблему W на капоте, то он будет выглядеть точно как 991.

 

Interpol_friend, по Европе всегда с ИПА пуляю, офигенно работает.

 

ну то новый, а жена почему то мечтала о предыдущем (ну который первый новый Жук) и почему то желтом ... и я все время думал, что иногда ведь и мне придётся сесть за руль и как я буду выглядеть в этом шарике в итоге концепцию поменяли на Мини, подогнал легенду про "такая только у тебя и у Мадонны", к Мини движочек помощнее, ну и так далее

 

Карточку ежегодную обновлять не забывайте.

 

проеду кайен дизель, поборюсь с каен дизель С!

 

граждане! скажу я вам так

машина офигенна! у меня эмоции! впервые за много много лет. мне нравится!

ps вот теперь кажется всё, пятак можно продавать.

 

это сколько часов за рулем????

 

Не смущает, что Cayenne Diesel значительно медленней пятака?

 

я замерял 528 рейслоджиком
он показывал те самые 7,8 сек до сотни, которые в паспорте у дизеля
причем порше заявлет гарантированное время, т.е. по факту он шустрее + дизель чипуется

ну и самое важное! в пробках дизель выстреливает с низов - и ощущение, что это турбореактивный заряд

короче я пока тащусь и кайфую

и да - как же я соскучился по высокой посадке, когда ты читаешь трафик на 10 машин вперед

пятерка у меня на стоковой подвеске - корова, тойота камри не иначе

а тут подвесон и рулежка просто класс! несоизмеримые вещи

ps - вчера с удивлением обнаружил, что у меня тачскрин ))))))

 

не правда

 

не правда то, что пишет про свои машины бмв - никто из соконфетников не показал заявленное время на своих стоковых тачках

тесты порше показывают минимальное расхождение

я, кстати, хочу устроить заезды 5ки и порше - с ноля до 60-100-200 и ролоны

 

хотелось бы чтоб было так но расстрою вас немного.
Эска Е2 разгон по паспорту 5.9, эфикс 3,5 разгон по паспорту 6.9, заезжаем идем нос в нос и так раз 5, со слов эфиксера его машина разгоняется за 7.2 примерно, значит и кай эс так же, что косвенно подтверждается тут http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73403&SECTION_ID=2143

Я не жалуюсь, покупал не для гонок, но факт остается фактом.

пс: можно конечно долго себя утешать: колеса 20е, прошла только 10 тыс, приблуды всякие типа антикрена мешают и добавляют веса но тем не менее...

 

мне ж не гоняться

я по городу еду, есть ощущения, есть светофоры и трафик

маневрирую уверенно, эмоции положительные

ну и фиг с ними, с цифрами, главное - мне нравится

 

ты на дизелях наверное не ездил ... недавно продал турбодизельный РР, у него по ттх официальным было типа секунд 9 (272 силы всего, пересел с такого же бензинового 396-сильного), но по ощущениям он не был сильно овощным, ибо с места и примерно до 60-70 км/ч рвал как подорванный, а потом стухал, ибо для достижения сотки ему надо было переключаться на третью в сравнении с бензином ... но рывок в пределах одной передачи там мама-моя-не-балуй была, ибо 640 ньютонов думал чиповать, но за без малого три года так и не собрался это делать, ибо смысла не увидал

 

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124933&SECTION_ID=7044

Некоторые результаты измерений Авторевю Porsche Cayenne Diesel
Время разгона, с 0—100 км/ч 7,9 c

 

Я думал у Димы 530d. У меня-то 535d в E60 и F10, ездил я на дизелях.

 

кай - мой первый дизель ))

 

т е тоже не 7,6 ну и ладно, в совокупности качеств кай конечно лучше икса, один сервис чего стоит, единственное что у икса чуть больше нравится это внешних вид.

 

это хорошо, что ты всесторонне развит

делай еще поправку на размер автомобиля и массу - в паленькой пукалке типа Мини разгон в 7 секунд казался просто ураганом, в том же Кае те же семь секунд (плюс нелинейность разгона дизеля) тоже будут казаться достаточными, а вот в спортивной и мощной 5-er разгон за семь это рука-лицо

 

пацаны ваще ребята

кай дизель помоему офигенен

дизель S поставит под вопрос S и турбо

 

турбо вряд ли, а эс да, умеют поршИвцы продавать)

 

именно турбо

ибо с появлением обычного дизеля эСки стали брать меньше

это уже обсуждалось неоднократно

 

не представляю человека у которого есть 7 лямов и он хочет турбу переметнувшегося на дизель эс, зачем? разгон там как в гтс, с 5.7 до 4.7 все же большая разница, я вижу свою след машину только турбо.

 

поговори с Андре

но можно прокатиться на гтс и дизель-с ... потом нам сам расскажешь про разницу

 

Андре скажет турбо для бедных)) реальные пацаны покупают кай дизель и 911). и от части будет прав). Каждому свое.

 

Я сейчас выбираю между турбо и с дизель.

Мне нравится этот дизелек, ощущения прикольные - как на локомотиве