Juice Box JB4 общая тема

Да впуск если сифонит, то просто грязь может попадать во впуск - не есть хорошо! 30FF из-за него быть не может даже теоретически.

 

rb или сток будешь ставить?

 

Вобщем сделал логи только что, жопа какая-то ((((
На стоке, на 1 карте, на 2 карте и на метаноле.
Все логи с 3 передачи с 3000 оборотов и в пол давил. На метанольной карте(последние 3 картинки, где за 14пси дует) все разы выскакивала ошибка 30FF и чек эйнджен(
Так же на второй карте один раз выскачил чек (с потерей мощности) с такой вот ошибкой- 30FC (Exhaust fume turbo charger, density) и 2D25 (manipulation cover, maximum air mass)
Кто что думает????

 

А вот как было месяц назад на 2-ой карте...

 

Коль, ну явно видно что недоходит до targeta. Спул запаздывает на 3 сек вообще ( это много даже с 3-й ). Ты Турбы заказал ?

 

Да, турбы будут на след. неделе.
Думаешь в них дело? В вестгейтах? На N54 форуме у чувака тоже ошибка 30FC (Exhaust fume turbo charger, density) выскакивала, оказалось вестгейтам жопа(

 

если 30ff - опрессуй впуск
30fc - не знаю как у тебя, но когда я такое видел - проблема была в вакууме (помоему шланг на гейте лопнул)

 

Впуск опрессовывали, всё оки.
Хотя сегодня обнаружили с Жоржичем и заменили две вакуумные трубки что идут снизу от вакуумных бачков к вакуумному насосу, трубки были сильно перетёрты. После этого на метанольной карте перестали выскакивать чеки и 30FF ))) Но в любом случае турбины не дуют максимум и очень долго выходят на спул(
Осталось ещё посмотреть и поменять шланги-трубки, которые идут к самим гейтам на турбинах, но это уже сделаю когда турбины менять будут...
Андрей, что-нить насчёт G5 слышно???

 

Может не в тему но спрошу ,Бмв 335i N55 механике у меня 3 передача через чур длинная или мне после Dct и автомата так кажется ,короче 190 км/ч так должно быть?

 

Турбины новые сток купил, рб гораздо дороже, да и настраиваться под них очень сложно, а вот на метаноле и сток турбах, можно как Кирилл (justbusiness) из 8 сек выехать 100-200кмч...

 

Коля, у тебя же турбины не меняны ? если да, то скорее всего дело в выработке самих калиток, у тебя не закрывается до конца калитка, из-за этого на низах не может рано раскрутить, а на верхах не добирает.

 

Не меняны турбы, тоже думаю, что в них дело...

 

Данные с РЛ в студию.

 

Ребята, очень срочно нужен USB кабель от JB4( Продайте или посоветуйте где купить, обзвонил всю Мск, нигде нет(

 

поставил сегодня, прикольная штука)

 

Друзья!

На сайте н54тек.ком в описании жабы написано следующее:

То есть типа я так понимаю, что если стоит обманка, то её надо бурать и поставить штекеры на место. У меня стоит обманка. Но чтобы её убирать надо лезть опять к жабе, а она далеко. Это обязательно её убирать, или просто желательно? Или так и оставить и не париться?

На днях купил в атомик спорт. Где-то 1700 рублей стоил.

 

Знатоки, гляньте кому не лень)) интересно)
карта нумеро 4 и нумеро 1

и что такое AFR?

 

Все здесь нормально! Шкалу нужно на 20 выставлять только, когда логи смотришь.

 

ок, буду знать

а где про афр прочитать что такое? везде где нашёл только обсуждение конкретных значений

 

Да я сам как бы не знаю

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Air–fuel_ratio

 

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=17458 - знатоки что это и кто то уже делал?

 

Тери пока это делает в тестовом режиме, нужно откатать как мин 20 000 миль чтобы словить все проблемы.

 

Так прикольно почитать )
Че там Терри )))

 

Не понял ? )

 

Извините что не в тему пишу, но по 335 тут самая оживленная ветка. У меня на прогреве после долгого простоя появляется странный цокот. На видео с 58сек начинается http://youtu.be/Xh4sOgAYQGg не пойму это нормально или стоит бить панику. На сервисе сказали возможно форсунки, но пока я к ним доезжаю машина прогревается и он пропадает.