Господа логисты

И находятся те, которые с тобой работают?

 

Как говорил один мой старший товарищ: "пока дураки есть - работать можно".

 

Странно то, что при таких условиях, работать с тобой стоит, только если стоимость доставки существенно ниже рынка. В остальных случаях не дураки выберут партнера с постоплатой.
Dhl возит с последующей оплатой. Ups не знаю.

 

Я работаю с нашими и белорусами по доставке из Азии и европы, со всеми отсрочка минимум две недели. Они несут ответственность за доставку, как они решают вопросы в Европе мне неинтересно.

 

Видимо, прибыль от сделок позволяет нести дополнительные расходы и риски.

 

Мы заказываем продукцию со сроком изготовления 60-90 дней по предоплате, 45 дней она в пути, отгружаем заказчику это еще 15 дней в пути, оплата нам в течении 30 дней после получения. Так что, не перевозчикам плакать.

 

Это ещё идеальный случай, когда товар идет под конкретного заказчика, а не на склад.

 

А кому сейчас легко, у вас же тоже, сам говоришь, не сахар.)))

 

Вот поэтому я сразу в начале написал о чем мы говорим о шинах в багажнике или о чем-то более серьезном... В логистике крупной всегда есть кредитка и точка.

 

Ни фига вы работаете, я ж тогда ваще золотой для любого брокера там где пользуемся их услугами

За транспорт при хорошем тарифе вообще по предоплате, за все остальные услуги макс неделя отсрочки, да и то если некогда было счет в бухгалтерию отдать или для профилактики, если не выпустили нас день в день

 

Так это обычная практика. И клиент это не Кто -то...

 

В Европе средний период отсрочки платежей по контрактам составляет порядка 60ти дней, в Штатах - 90.
Это работа с однодневщиками до сих пор заставляет некоторых работать по предоплате, а поточников и контрактников без предоставления отсрочки уже походу и не найти...(

 

главное понять, что причина, а что следствие

 

Все индивидуально, нельзя под одну гребенку. У нас были проекты, за которые мы по пол года платеж ждали, вроде и люди известные и сумма не большая. Кто-то заранее переводит, так проще им, сразу всем участникам процесса раскидать монету. С транспортниками отсрочка, т.к. много ездит, удобней раз в месяц большим куском платить.

 

Что-то я уже не пойму ап чём тема? На жисть друг-другу пожаловаться?

 

Какой средний счет?

 

Ну, тогда и я скажу

Внутрироссийские перевозки. Объём немного падает из Москвы и Питера, зато регионы "растут". Отсрочки душат, конечно, особливо бюджет. От нестле и прочих подобных давно отказался, ибо 90 дней отсрочки с такой рентабельностью - это не бизнес, а благотворительность какая-то